●まとめ:ヤングマシン編集部 ※本記事では原則として、記事作成／更新時点で車両メーカーから国内販売がアナウンスされている公道走行可能車両を対象としています。
ベンリィ/プロ 概要：”便利”さで追随を許さないガチモデル
積載性と使いやすさを追求したまさしく便利なビジネスバイク、ベンリィ。コンビブレーキや駐停車に便利なリヤブレーキロックレバーを装備する。原付一種モデルの本作、リヤデッキは30kgの積載が可能。フロントのバスケットと大型リヤキャリア装備の”プロ”もある。配達でさらに大活躍だ。
2015年、水冷4ストロークエンジン”eSP”を採用、2017年に平成28年度排出ガス規制に対応。以後、価格変更などを挟みつつ現行型として継続販売。
2024 ベンリィ[STD]：これぞビジネスのスタンダード
ベンリィシリーズのスタンダードモデル。パワフルさ、始動時の静粛性、積載性に配慮した”はたらくバイク”。登坂路走行や発進加速にも配慮。
カラーリングは1色のみの設定。
【2024 HONDA BENLY】◼︎水冷4スト単気筒SOHC 49cc 4.4ps/7750rpm 0.43kg-m/6000rpm ◼︎110kg シート高710mm 10L ◼︎タイヤF=90/90-12 R=110/90-10 ●色: ロスホワイト ●価格:24万2000円 ●発売日:2017年10月27日
これまではガソリン車の原付スクーターで協業 本田技研工業とヤマハ発動機は、ホンダが持つ原付一種の電動バイク「EM1 e:（イーエムワン イー）」、「BENLY e: Ⅰ（ベンリィ イー ワン）」をベー[…]
2024 ベンリィ プロ：新聞配達を想定した本格ユースモデル
フロントバスケット、ナックルガードなどを採用した、より本格ユース向けのモデル。リヤデッキ積載量は60kgとしつつ、低床設計を採り荷物の積み降ろしのストレスを軽減。新聞配達を想定、手元灯にもなるポジションランプやリヤブレーキロックノブも採用。
【2024 HONDA BENLY PRO】◼︎水冷4スト単気筒SOHC 49cc 4.4ps/7750rpm 0.43kg-m/6000rpm ◼︎114kg シート高710mm 10L ◼︎タイヤF=90/90-12 R=110/90-10 ●色: ロスホワイト ●価格:25万3000円 ●発売日:2017年10月27日
2024 ベンリィ/プロの主要諸元
[STD/プロ]
| ベンリィ / ベンリィ プロ | |||
|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・2BH-AA05 | ||
| 全長（mm） | 1,830【1,845】 | ||
| 全幅（mm） | 690【755】 | ||
| 全高（mm） | 1,035 | ||
| 軸距（mm） | 1,280 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 115 | ||
| シート高（mm）★ | 710 | ||
| 車両重量（kg） | 110【114】 | ||
| 乗車定員（人） | 1 | ||
| 燃料消費率＊1 （km/L） | 国土交通省届出値： 定地燃費値＊2 （km/h） | 65.2（30）〈1名乗車時〉 | |
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 | 50.7（クラス 1）〈1名乗車時〉 | ||
| 最小回転半径（m） | 1.9 | ||
| エンジン型式 | AA05E | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC単気筒 | ||
| 総排気量（cm³） | 49 | ||
| 内径×行程（mm） | 39.5 × 40.3 | ||
| 圧縮比★ | 12.0 | ||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 3.2［4.4］/7,750 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 4.2［0.43］/6,000 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | ||
| 始動方式★ | セルフ式（キック式併設） | ||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 10 | ||
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | ||
| タイヤ | 前 | 90/90-12 44J | |
| 後 | 110/90-10 61J | ||
| ブレーキ形式 | 前・後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニットスイング式 | ||
| フレーム形式 | アンダーボーン | ||
ベンリィ/プロ：関連リンク
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