ホンダPCX160[新型バイクカタログ]：早くも第4世代に進化

PCX160 概要

伸びやかなスタイルは従来モデルを踏襲するが、’21モデルはフルチェンジ。新設計のeSP+エンジンは良好な燃費やクリーンな排出ガスなど、高出力化と共に環境性能を向上してトラクションコントロール(HSTC)も新装備。フレームも刷新され、各パーツの接合位置を最適化して剛性アップと軽量化を実現し、新デザインのホイールは後輪を13インチに小径化して前後ともワイドタイヤを採用する。

インナーパネルは横長に広がって、液晶ディスプレイを大型化。ラゲッジの容量アップやインナーボックス内にType-CのUSBソケットを装備して利便性も向上した。

’21 PCX160

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カラーバリエーションはホワイト／グレーメタリック／ブラックメタリック／レッドの4色展開。 [写真タップで拡大]

ライディングポジション

エンジン

【4バルブ化】eSP+エンジンは4バルブ化に加え、油圧式カムチェーンテンショナーリフターや駆動系の見直しでフリクションを低減し、オン／オフ可能なアイドリングストップも装備。ユーロ5にも対応。 [写真タップで拡大]

シャーシ

足まわり

今モデルからリヤブレーキもフロントと同様にφ220mmのディスクになった。リヤアクスルストロークは従来モデル+10mm。路面の凹凸をしなやかに吸収してくれる。リヤホイールは13インチに小径化したが、タイヤのワイドサイズ化によってエアボリュームを増すことで乗り心地とハンドリングを向上した。フロントディスクブレーキはABSを標準装備するので安心。ホイールのデザインも変更され、剛性バランスを最適化している。 [写真タップで拡大]

主要装備

LEDヘッドライトは横一列にロービーム／ハイビームを配置して、ウインカーやポジションランプと一体感のあるデザインに。テールランプは特徴的な”X”型の形状でPCXらしさを強調する。 [写真タップで拡大]

反転液晶式のメーターは速度計／燃費計／燃料計などをデジタル表示。バッテリー電圧低下警告灯も装備されている。 [写真タップで拡大]

フロントインナーボックスには500mlのペットボトルなどが収納できるサイズ感。タイプCのUSBソケットも設けてある。 [写真タップで拡大]

フレームの再設計によりラゲッジスペースも2L拡大し、30Lへ。フルフェイスのヘルメットを収納して十分余裕がある。 [写真タップで拡大]

握りやすいグラブレールや大型タンデムステップで居住性は抜群。実際にタンデム走行しても操縦性に大きな変化がなく、走りやすい。 [写真タップで拡大]

スマートキーシステムが全面導入されており、メインスイッチノブを回すだけでエンジンが始動する。燃料リッド／シート開閉も同様だ。 [写真タップで拡大]

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