『マシンオブザイヤー2020』結果発表：スクーター部門【大人気のPCXが盤石の3連覇】

2021/05/09 8:00
ヤングマシン編集部

●文/まとめ:沼尾宏明

2輪4輪のプライズで日本最長＆最古の歴史を誇る『マシンオブザイヤー』。当年モデルの中から読者投票で人気ランキングを決めるガチ企画、ヤングマシン読者2239名が選んだ’20人気モデルやいかに？スクーター部門は、新参のADV150を猛追をかわし、安定の人気を保つコミューター・ホンダPCXが3連覇を果たした。

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『マシンオブザイヤー2020』結果発表：アメリカン部門【販売絶好調レブル250が圧勝】

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1 〈総評〉人気コミューターが僅差でADVから逃げ切った！
2 第1位：ホンダPCX〈410票〉同門対決を制して3連覇
3 第2位：ホンダADV150〈395票〉質感抜群SUV、惜しくも届かず
4 第3位：ヤマハトリシティ300〈219票〉旅にも使える最新LMW
5 スクーター部門ランキング
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〈総評〉人気コミューターが僅差でADVから逃げ切った！

’17年まで7連覇中だったヤマハTMAXに代わり、’18年以降はホンダPCXが台頭。今回から、PCXをベースにアドベンチャースタイルを与えたホンダADV150が加入し、接近戦を展開した。骨肉の争いを制したのはPCX。わずか15票差で抜け出し、王座の防衛に成功した。3位には新顔のヤマハトリシティ300が入賞。前回2位のTMAXは、530→560へ進化したものの、票に結びつかず順位を3つ落とした。この部門も世代交代の波が押し寄せている。

第1位：ホンダPCX〈410票〉同門対決を制して3連覇

『マシンオブザイヤー2020』結果発表：スクーター部門｜ホンダPCX — ホンダPCXシリーズ

125と150を用意する大人気のシティコミューターがV3を達成した。’18年型でフルチェンジした上に、ハイブリッドと完全電動仕様まで投入し、人気は高まるばかり。しかも’21年にまたも全面刷新! 来季の体制はまさに盤石だ。

【読者の声:使い勝手に絶賛】●通勤最強！(広島県Y.S.) ●スタイル、燃費、使いやすさと三拍子揃ったスクーター(北海道Y.S.) ●安定の安定(愛知県T.M.)

第2位：ホンダADV150〈395票〉質感抜群SUV、惜しくも届かず

『マシンオブザイヤー2020』結果発表：スクーター部門｜ホンダADV150 — ホンダADV150

注目の新顔が僅差の2位でフィニッシュ。X-ADVを思わせるスタイルと質感の高さで話題を呼び、予約段階で年間販売計画を上回る約4000台を受注した。

【読者の声:新感覚!】●未来感満載でカッコいい(東京都S.K.) ●スクーターだけど暇させません的なオーラ(三重県Y.H.)

第3位：ヤマハトリシティ300〈219票〉旅にも使える最新LMW

『マシンオブザイヤー2020』結果発表：スクーター部門｜ヤマハトリシティ300 — ヤマハトリシティ300

155/125に続く最新の前2輪＋後1輪スクーター。シリーズ最大の299ccと大柄ボディでツアラー志向を高め、初のトラコンや自立アシスト機構も備える。

【読者の声:自立できる!】●足を着かなくても自立する(京都府J.M.) ●3輪でここまで市民権を得たのはすごい(神奈川H.M.)

スクーター部門ランキング

[順位車名メーカー得票数前年順位
[01] ホンダPCXシリーズ〈410〉(1)
[02] ホンダADV150〈395〉(初)
[03] ヤマハトリシティ300〈219〉(初)
[04] ヤマハトリシティ155/125〈158〉(3)
[05] ヤマハTMAX560シリーズ〈125〉(初)
[06] スズキアドレス125シリーズ〈96〉(9)
[07] ホンダフォルツァ〈93〉(5)
[08] ヤマハビーノ〈77〉(–)
[09] ヤマハマジェスティS〈66〉(7)
[10] ヤマハシグナスX〈52〉(10)

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〈特集〉マシンオブザイヤー2020

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ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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