※情報更新日:2022年8月3日
タイガースポーツ660 概要
ミドルウェイトのアドベンチャーカテゴリーに投入される、タイガーシリーズのニューエントリー。搭載されるのは660ccのトリプルエンジンで、トライデント660と同スペック。クラストップレベルと言うTFTカラーディスプレイやアクセサリーのMy Triumphコネクティビティシステム、ROAD／RAINの2種類のライディングモードが用意されるなど各装備も最新版。シート高も低めで、206kgと軽い車重も特徴。
’22 タイガースポーツ660
100万円前後で買えるのに、パワーもそこそこあって装備も質感も満足度が高い…。そんなコストパフォーマンスに優れた”お買い得ミドル”がこれからの新潮流になろうとしている。火を点けたのは’20トライアンフ トライデント660だったが、その兄弟モデルとしてアドベンチャースポーツタイプの「タイガースポーツ660」が誕生した。
【’22 TRIUMPH TIGER SPORT 660】■全長2071 全幅834 全高1315/1398(スクリーンポジション低/高) 軸距1418 シート高835(各mm) 車重206kg(装備) ■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 660cc 最高出力81ps/10250rpm 最大トルク6.53kg-m/6250rpm 変速機6段 燃料タンク容量17.2L ■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)※オプション/ブルートゥース※オプション ●色:グラファイト×サファイアブラック ルツェルンブルー×サファイアブラック コロシレッド×グラファイト ●価格:112万5000円/114万円(赤×灰)
エンジンは発生回転数も含めて最高出力＆最大トルクがトライデントと同じとなる並列3気筒を採用し、専用にアレンジした鋼管フレームに搭載。フロント足まわりはアドベンチャーらしくストローク量たっぷりの150mmを有するφ41mmSHOWA製カートリッジ式倒立フォークを装着。リヤサスペンションは1人乗りでも2人乗りでも最適なパフォーマンスを発揮するデュアルレートスプリングで、リモートアジャスターによりプリロードを工具いらずで調整できる。ライディングモードは、トラクションコントロールと共に切り替わる「ロー」と「レイン」の2つを用意。もちろんメーターもコネクテッド機能対応(オプション)のフルカラーTFTを装備する。
カウルなど装備が増えたため、さすがに100万円切りとはいかなかったが、それでも112万5000円。しかもメンテサイクル1万6000kmなど維持費の安さにも気を配っているのだ。
エッジの効いたスタイリングに仕上がったタイガースポーツ660。カテゴリーとしてはオンロードアドベンチャーに属し、ミシュランのドライ／ウェット兼用のスポーツツーリングタイヤとなるロード5を装着している。
スリムで軽量な車体により、市街地での走行や取り回しやすさを実現しつつ、荷物満載や2人乗りでも快適さと剛性を確保。タンクも17.2Lだ。
カラーバリエーションは、トライアンフのイメージカラーであるブルーをはじめ、シックなシルバーグレーと、ヘッドライト上にスポーティなグラフィックが入るレッドの3色。レッドのみ1万5000円高だ。
エンジンは低速トルクとトップエンドパワーのバランスが絶妙な並列3気筒。ライディングモードは2つでトラクションコントロールはオフにもできる。
フロントブレーキにはφ310mmディスクにニッシン製2ポットキャリパーをダブルで装備。φ255mmのリヤブレーキとともにABSだ。
スクリーンは片手で簡単に高さを調整することができ、高／低で83mmの幅を持つ。ヘッドライトは左右非同時点灯タイプのLEDだ。
フルカラーTFTパネルを装備。コネクテッド機能は電話や音楽操作はもちろん、ターンバイターンのナビやGoProコントロールも可能だ。
純正アクセサリーも豊富
別売の純正パニアケースがシームレスに取り付けられるマウントを標準装備。パニア＆トップケースは車体色に合わせてカラーを選べる。ほかにもフォグランプやアンダーカウルなど40種類以上の純正アクセサリーが揃う。
※写真はアクセサリー装着車
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