![ホンダADV350 [’22後期 新型バイクカタログ]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/09/ym2207-053-01-honda-adv350.jpg?v=1662292307)
●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司 田宮徹 宮田健一) ※情報更新日:2022年9月4日
ホンダADV350(欧州仕様) 概要
’22モデルで欧州市場に新規導入。X-ADV／ADV150に続くシリーズ3作目で、アドベンチャー系のアクティブな雰囲気とスクーターの利便性を融合したフル自動変速モデルだ。開発ベースはフォルツァ350で、外装類の専用化／フロントフォークの倒立化／リザーバータンク付きリヤツインショックへの換装／専用デザインの前後キャストホイール／ブロックパターン風タイヤの採用などが施されている。メーターも専用設計で、フルデジタル表示の液晶ディスプレイはスマホ連携機能付き。ブルートゥースでヘッドセットもつなげば、ボイスコントロール機能も使える。フォルツァ350は日本版250のベースになっている機種だけに、日本でADV250が登場することにも期待したい。
’22 ホンダADV350(海外仕様)
主要諸元
【’22 HONDA ADV350｜EU MODEL】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 330cc 29.2ps/7500rpm 3.21kg-m/5250rpm ■186kg シート高795mm 11.7L ■タイヤサイズF=120/70-15MC R=140/70-14MC ●色:スパングルシルバーメタリック マットカーネリアンレッドメタリック マットカーボニウムグレーメタリック ※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
初代となる’22年型の車体色は、いずれも単色となるシルバー／グレー／レッドを設定。グレーとレッドにはマットな雰囲気も取り入れ、いずれも質感が高く落ち着いた雰囲気を演出してある。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
エンジン
低燃費性と常用回転域での扱いやすさ、力強い加速と伸びやかな走りを狙ったeSP+エンジンは、フォルツァ350と同スペック。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
足まわり
専用のリヤツインショックは130mmのストローク量を確保。倒立化されたフロントフォークは、同125mmを誇る。オン／オフ式トラクションコントロールも装備。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
主要装備
灯火類はフルLED仕様。デュアルヘッドライトはADVシリーズ共通で、イメージは似せてあるが、デザインは完全に専用化されている。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
【スクリーンは主導調整式】フォルツァ350は電動調整式スクリーンを採用するが、ADV350は2アクションで上下2段階(133mm幅)に切り替えられる機構に。もちろんスクリーンも新調されている。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
【ヘルメット2個収納可】シートは表皮だけでなく造形もADV専用。ただしシート下トランクはフォルツァと同じ48L容量が確保され、フルフェイスヘルメットが2個収納できる。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
【電子装備も充実】タイプCのUSBポートを備えたインナーポケットやオンオフ式のトラクションコントロールもフォルツァ譲りの装備。ハンドガードを装備し、ハンドルはカバーレスに。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、著作上の権利および文責は提供元に属します。なお、掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な記載がないかぎり、価格情報は消費税込です。
ホンダADV350(海外仕様)に関連する記事
ホンダADV350(欧州仕様) [’22後期 新型バイクカタログ]：250cc化で日本登場も期待したい欧州の新型
ホンダADV350(欧州仕様) 概要 ’22モデルで欧州市場に新規導入。X-ADV／ADV150に続くシリーズ3作目で、アドベンチャー系のアクティブな雰囲気とスクーターの利便性を融合したフル自動変速モデルだ。開発ベースはフォルツァ350で、外装類の専用化／フロントフォークの倒立化／リザーバータンク付きリヤツインショックへの換装／専用デザインの前後キャストホイール／ブロックパターン風タイ […]
ホンダ新型「ADV350」見参!! 欧州にタフ・スクーター投入で国内はADV250の可能性も出てきた!
ホンダは、イタリア・ミラノで開催されるEICMA2021(ミラノショー)において欧州向け’22年モデルを発表。そのラインナップの中に、ニューモデルとなるADV350も含まれていた。アドベンチャーモデルのスタイルと、都会に映えるスクーターの洗練さを融合したADVシリーズ。X-ADV、ADV150に続きミドルクラスにもタフなスクーターが登場だ! 330ccのeSP+搭載、セレクタブルトルク […]
新型バイクカタログ [メーカー別]
- アプリリア
- イタルジェット
- インディアン
- SWM
- SYM
- MVアグスタ
- ガスガス
- キムコ
- KTM
- GPX
- ドゥカティ
- トライアンフ
- BMW
- ハーレーダビッドソン
- ハスクバーナ
- ビモータ
- ファンティック
- フェニックス
- プジョー
- ベスパ
- ベネリ
- マット
- モトグッツィ
- ランブレッタ
- レオンアート
- ロイヤルエンフィールド
新型バイクカタログ [国産車｜クラス別]
- 大型スーパースポーツ[リッタークラス]
- 大型スーパースポーツ[ミドルクラス]
- 大型スポーツ＆ツーリング[1001cc-]
- 大型スポーツ＆ツーリング[-1000cc]
- 大型ネイキッド[751cc-]
- 大型ネイキッド[-750cc]
- 大型ヘリテイジ＆ネオクラ[(801cc-]
- 大型ヘリテイジ＆ネオクラ[800cc]
- 大型アドベンチャー＆オフロード[751cc-]
- 大型アドベンチャー＆オフロード[-750cc]
- 大型クルーザー[401cc-]
- 大型スクーター[401cc-]
- 小型スポーツツーリング／ネイキッド[251-400cc]
- 小型ヘリテイジ／ネオクラ／アドベンチャー[251-400cc]
- 小型スクーター[251-400cc]
- 軽二輪スポーツツーリング[126〜250cc]
- 軽二輪ネイキッド／クルーザー[126〜250cc]
- 軽二輪アドベンチャー[126〜250cc]
- 軽二輪スクーター[126〜250cc]
- 原付二種スポーツ／ファン／ビジネス[51〜125cc]
- 原付二種スクーター[51〜125cc]
- 原付一種[-50cc]
- 電動バイク
よく読まれている記事
こんにちは! DIY道楽テツです。今回はコレができると「おお～っ！」と驚かれるちょっとしたスキル(技)をシェアいたします。イザというときに役に立ちますし、一見すると高等スキルに思えるのですが、その実は[…]
自分でバイクのメンテナンスを行なったり、DIYを趣味とする人であれば、一度は経験したことがあるはずの「ネジをナメる」という失敗。無理にそのまま回そうとするとさらにナメてしまい、最悪の場合緩めることさえ[…]
“エンジンを眺める楽しみ”は、内燃機関を動力源とするモビリティの中でも、パワーユニットが露出するバイクだけが持つ悦楽と言えるかもしれない。押し寄せる電動化の波で、今後もその楽しみが継続できるかはいささ[…]
カワサキはインドネシアで、新型「ニンジャZX-25R」および「ニンジャZX-25RR」を発表した。排出ガス規制はユーロ4に準拠し、サーキットモード対応のTFTメーターやLEDウインカーなどを採用してい[…]
バイクをDIYで作ってしまおう! という「自作モペット製作記」の第6回目。フレームの形状、パイプ径がぴったり合えばボルトオンになるはずだったこのエンジン。だけどそう簡単には参りません。用意していた車両[…]
最新の記事
- ‘70s国産名車・ホンダ CB400FOUR 完調メンテナンス【識者インタビュー:絶妙のサイズ感と軽快なフィーリング】
- [’22後期版] 国産軽二輪(126-250cc)総まとめ【スポーツツーリング編｜新型バイクカタログ】
- スズキはここから始まった! 初のリッターマシンが成し遂げた快進撃[’78-]スズキ GS1000/S【青春名車オールスターズ】
- Q13：キルスイッチって何? 「便利な使い方」がある!?【30秒でわかる! バイクの疑問】
- ヤマハ トリシティ155 [’22後期 新型バイクカタログ]：欧州では新型が発表!
- 1
- 2
