ホンダADV350(欧州仕様) [’22後期新型バイクカタログ]：250cc化で日本登場も期待したい欧州の新型

2022/09/05
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年9月4日

ホンダADV350(欧州仕様) 概要

’22モデルで欧州市場に新規導入。X-ADV／ADV150に続くシリーズ3作目で、アドベンチャー系のアクティブな雰囲気とスクーターの利便性を融合したフル自動変速モデルだ。開発ベースはフォルツァ350で、外装類の専用化／フロントフォークの倒立化／リザーバータンク付きリヤツインショックへの換装／専用デザインの前後キャストホイール／ブロックパターン風タイヤの採用などが施されている。メーターも専用設計で、フルデジタル表示の液晶ディスプレイはスマホ連携機能付き。ブルートゥースでヘッドセットもつなげば、ボイスコントロール機能も使える。フォルツァ350は日本版250のベースになっている機種だけに、日本でADV250が登場することにも期待したい。

’22 ホンダADV350(海外仕様)

主要諸元

'22 ADV350｜スパングルシルバーメタリック — **【’22 HONDA ADV350｜EU MODEL】**■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 330cc 29.2ps/7500rpm 3.21kg-m/5250rpm ■186kg シート高795mm 11.7L ■タイヤサイズF=120/70-15MC　R=140/70-14MC ●色:スパングルシルバーメタリックマットカーネリアンレッドメタリックマットカーボニウムグレーメタリック ※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

初代となる’22年型の車体色は、いずれも単色となるシルバー／グレー／レッドを設定。グレーとレッドにはマットな雰囲気も取り入れ、いずれも質感が高く落ち着いた雰囲気を演出してある。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

エンジン

低燃費性と常用回転域での扱いやすさ、力強い加速と伸びやかな走りを狙ったeSP+エンジンは、フォルツァ350と同スペック。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

足まわり

専用のリヤツインショックは130mmのストローク量を確保。倒立化されたフロントフォークは、同125mmを誇る。オン／オフ式トラクションコントロールも装備。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

主要装備

灯火類はフルLED仕様。デュアルヘッドライトはADVシリーズ共通で、イメージは似せてあるが、デザインは完全に専用化されている。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

【スクリーンは主導調整式】フォルツァ350は電動調整式スクリーンを採用するが、ADV350は2アクションで上下2段階(133mm幅)に切り替えられる機構に。もちろんスクリーンも新調されている。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

【ヘルメット2個収納可】シートは表皮だけでなく造形もADV専用。ただしシート下トランクはフォルツァと同じ48L容量が確保され、フルフェイスヘルメットが2個収納できる。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

【電子装備も充実】タイプCのUSBポートを備えたインナーポケットやオンオフ式のトラクションコントロールもフォルツァ譲りの装備。ハンドガードを装備し、ハンドルはカバーレスに。※写真は欧州仕様 [写真タップで拡大]

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