
2025年1月30日の発表からわずか4日で約5万台を受注し、注文停止となったジムニーノマド。スズキからは素早く「増産」がアナウンスされたが、正常化へはもう少し時間がかかりそう。ただ、契約者への納車は順調に始まっており、さらに7月からは月間目標販売台数1200台から約3300台へと生産規模を拡大される。当然、サードパーティ各社もやる気マンタンで新製品も続々と発表済み。カスタム界隈では見逃せないクルマとなるのは間違いないだろう。今回は魅力を増した、3台のカスタムノマドを紹介するぞ。
●文/写真:ヤングマシン編集部
供給不足解消に向け、スズキもかなり「がんばってます」
ジムニーノマドは、2025年1月30日の発表からわずか4日間で約5万台もの受注を獲得し、注文受付が一時停止に追い込まれるなど、国産車としては異例ともいえる状況を引き起こしている。
この5万台という数字は、月間計画販売台数1200台の約41か月分に相当するだけに、スズキも納車目安を少しでも早めるため、7月からは当初計画の約2.8倍の規模となる3300台に引き上げることを発表した。
ジムニーノマドはインドから輸入される特殊なクルマということを考えると、スズキはかなりがんばってくれてると考えていい。ちなみに正式発売された4月の登録台数は目標を大きく上回る2524台だ。
これだけの人気モデルだけに、ジムニーのカスタムモデルを手掛けるプロショップもやる気も凄い。ノマドをベースとしたカスタムモデルの開発も順調に進んでいるようで、市販化モデル、もしくは市販化前提のカスタムモデルをかなり出揃ってきている。ここでは、その中から3台のジムニーノマドを紹介したい。
老舗アピオが提案する「ジムニーノマド ゼロライズ」
ロングボディの新型ジムニーノマド向けに提案する「ゼロライズ」は、車高を変えずに走りの性能と利便性を向上させるという革新的なコンセプトのカスタムモデル。
まず1台目は、ジムニーカスタムの老舗アピオが手掛ける「ゼロライズ」と名付けられたカスタムモデル。
そのコンセプトは、車高を変えずに走りの性能と利便性を向上させるというもので、足まわりに専用開発のサスペンションを用いることで、純正時の車高は位置しつつも大径タイヤ(225/75R16)の装着を可能としている。
この独自のカスタムをプラスすることで、日常域での利便性は損なうことなく、高い悪路走破性を実現できるとのこと。
黒いホイールとゴツゴツとしたオフロードタイヤの組み合わせが、ジムニーノマドの足元をより力強く演出。フェンダーとのクリアランスも適度で、ノーマル車高でも迫力あるスタイルを楽しめる。
専用エアロを装着することで、オフローダー感を強調。
もちろん外装まわりの演出も抜かりなし。
エクステリアには、シエラ/ノマド専用設計となる「しし狩りバンパー」や表情豊かな「レイヤーグリル」で顔まわりのイメージが一新されたほか、ボンネットやCピラーには、駐車時にアウトドアツールなどを設置できるカバーパーツが用意されるなど、アクティブビークルらしさを強めたカスタマイズも見どころだ。
フロントには武骨な印象のしし狩りバンパーが装着。
トラストのチューニング哲学が注がれた特別なノマド
トラストの「GReddy Performance Edition」は、日常使いもできるチューンドカーをコンセプトに開発。
2台目は、給排気チューニングの老舗として名高いトラストが手掛ける「GReddy Performance Edition」のカスタムノマド。
「チューンドカーを日常に」というコンセプトで開発されており、エンジン、冷却、吸排気、ECU、足回り、インテリア、そしてタイヤ&ホイールに至るまで、GReddyブランドの高性能パーツを網羅的に採用していることが特徴。
大径のオフロードタイヤとブラックホイールが力強さをアピール。ルーフキャリアやサイドステップも装備され、本格的なオフロード仕様に仕立てられている。
エンジンはターボキットやインタークーラー、オイルクーラー、高性能プラグなどが組み込まれ、ノーマルをはるかに凌ぐ出力とトルクを実現。本格チューナーらしく冷却系もしっかりと強化され、過酷な走行条件下でも安定したパフォーマンスを維持できるという。
足回りはリフトアップサスペンションキットを用いることで、トーヨータイヤ「OPEN COUNTRY R/T」にレイズの「VOLKRACING TE37XT M-Spec」ホイールをインストール。優れた悪路走破性とスタイリングも抜かりなく両立している。
ちなみにコンプリートカーとしての価格も発表済みで、その価格はMT車で498万円、AT車で517万円になる。
「GReddy Performance Edition」は最初に3ドアモデル(ジムニー&シエラ)で開発され、今回のノマドにもバリエーションを拡大している。
ブラックバイソンエアロで、新たな世界観をアピール
3台目は、盛岡の有名ジムニープロショップ、エヌズ・ステージ(N’s STAGE)が手掛ける「エヌズリミテッド」のデモカーで、撮影車はWALDブラックバイソンエアロが装着されている一台になる。
ヘッドライトカバーと一体化したフロントグリルや、LEDデイライトが埋め込まれたフロントバンパースポイラー、鋭いエッジの効いたダクトが印象的なボンネットカバーなどで、ブラックバイソンらしいアグレッシブなスタイルがプラスされているが、前後のフェンダーにはビス留め風オーバーフェンダーが装着されるなど、オフ車らしい演出も見どころだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(自動車/クルマ)
レースはやらない社長の信念に反して作成 前述の通り、ボブ・ウォレスがFIAの競技規定付則J項に沿ってミウラを改造したことから始まったイオタ伝説。Jというのはイタリア語に存在しないため、イオタは「存在し[…]
先代のヨーロッパとは似て非なる生い立ち ロータス・エスプリは言うまでもなく名作「ヨーロッパ」の後継モデルとして、1976年に発売されました。ロータス創設者のコーリン・チャップマンは、新時代のスーパーカ[…]
365GTB/4 デイトナ:275GTB/4を引き継ぎつつ大幅にアップデート 1968年のパリ・モーターショーでデビューした365GTB/4は、それまでのフラッグシップモデル、275GTB/4を引き継[…]
シトロエンが欲しがったミウラの対抗馬 1966年のジュネーブ・モーターショーで発表されたランボルギーニ・ミウラは世界中に衝撃を与えたこと間違いありません。当時、マセラティを所有していたシトロエンも同様[…]
ポルシェ911 カレラ「フラットノーズ」ワイドボディコンバージョン(1974) クレーマーレーシング風935仕立て マグナス・ウォーカーが初めて手に入れたポルシェは、1992年、彼が25歳の時に買った[…]
最新の関連記事(カスタム&パーツ)
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
ステンレス製ボディと独自構造で排気効率を向上 CT125は125ccの空冷単気筒エンジンを搭載するホンダの人気レジャーバイクで、アウトドア志向のスタイリングと扱いやすいパッケージングで根強いファン層を[…]
虹色に輝くスチールスプロケットが個性的 フットワークパーツのプロショップであるアドバンテージのGSX1100Sカタナ用530 コンバートキット。XAM製ドリブンスプロケットは軽量で耐久性に優れたスチー[…]
シンプルイズベストなSRにさらなるクラシックテイストを加えたい ヤマハSR400/500は、デビュー以来40年以上にわたって生産されたロングセラーモデルだ。無駄を削ぎ落としたシンプルなスタイリングは時[…]
ミリ単位の取付位置設定でタンクからテールまで一本線を通すカウルキット 「究極のライダーのために」をコンセプトに世界の二輪パーツメーカーと共同で逸品を開発するというNaps Sportsの方針に沿い、今[…]
人気記事ランキング(全体)
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
PCX160ベースのクロスオーバースクーター ADV160が、先代モデル・ADV150の後継機種として初登場したのは2023年のこと。ベースモデルとなったPCX160と同様に、トラコンに相当するホンダ[…]
最速機の心臓を積む直4ドラッガー〈エリミネーター900/750/ZL1000〉 初代エリミネーターの登場は’85年。ドラッグレーサールックの車体に、前年に登場した世界最速機 GPZ900Rの水冷直4を[…]
プロの技と最新3D計測で「快適な被り心地」をその手に 店内には最新ラインナップがズラリと並ぶ。特筆すべきは、SHOEIを知り尽くしたプロフェッショナルによるコンサルティングだ。 3Dフィッティングサー[…]
憧れのレトロバイク、でも「維持費」と「トラブル」が心配…そんな悩みを一掃する新星が登場 大型バイクは重くて車検も面倒。かといって中古のレトロバイクは故障が怖いし、維持費も馬鹿にならない。そんな悩みを抱[…]
最新の投稿記事(全体)
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
2025年9月16日:新型CBティーザー画像が中国で公開 ホンダが中国のSNS『微博』にて、新たなネオクラシックネイキッドのティーザー画像を公開したのは、2025年9月16日のこと。 新型の登場は、2[…]
正解は『GB350』です! 一般的に普通二輪免許で乗れる排気量400cc以下のバイクにおいて、排気量250cc超~400cc以下のモデルは車検があって『維持費が気になる』と言われがち。だけどそんな中で[…]
ノーマルからアドベンチャースタイルに TX- ストラーダの特徴のひとつに、車両のカテゴリーや走りに合わせて自分仕様にスタイルチェンジできるという機能がある。必要なものは、オプションパーツのTX-V バ[…]
参加のハードルは極限まで低い! 驚くべきは、これだけのボリュームがありながら「事前申込不要」かつ「参加費無料」という太っ腹な設定だ。 手厚いサポート: スタッフによる丁寧な車両解説。初心者でも気負わず[…]
- 1
- 2

















































