ドゥカティパニガーレV4シリーズ [新型バイクカタログ]：ドゥカの駿馬はツバサを授かった電脳サラブレッド

2021/07/30 11:30
ヤングマシン編集部

新型バイクカタログ[車両]新型スーパースポーツ新型大型二輪 [751〜1000cc]ドゥカティ

ドゥカティパニガーレV4シリーズ [新型バイクカタログ]：ドゥカの駿馬はツバサを授かった電脳サラブレッド

※情報更新日:2022年7月4日

1 パニガーレV4シリーズ概要
2 ’22 パニガーレV4SP2
3 ’22 パニガーレV4S
4 ’22 パニガーレV4
5 ’21 パニガーレV4SP
6 ’21 パニガーレV4S
7 ’21 パニガーレV4 [STD]

パニガーレV4シリーズ概要

多彩なジャンルを展開しながら、根底に熱いスポーツマインドが息づくイタリアンブランドのドゥカティ。V型エンジンへのこだわりも特徴だ。同社のフラッグシップ「パニガーレV4」は、動力性能を追求した自慢のスーパースポーツシリーズ。

’22では、STDと上級版のSが全身を熟成し、よりレース向けの特性を強めると同時に、疲れにくいマシンを目指した。マフラーなどの改良で、ユーロ5に適合しつつ従来より1.5㎰増の215.5psに到達。最大トルクは同様ながら中低域が厚くなり、扱いやすさも増している。車体面では、スイングアームピボット位置を4mm上げ、加速時の安定性をアップ。モトGPマシンのノウハウを注入した新形状ウイング、容量を+1Lとした燃料タンクも採用した。電子制御も最新版で死角なしだ。

’21で新登場したSPは、’22で新板の”SP2″に進化。1万4500rpmの超高回転域で2.5ps向上する出力特性としたほか、専用のギヤ比とパワーモードも備える。V4Sより1.4kg軽いカーボンホイールなど足まわりも豪華で、レバーなど細部まで手を加えた。オプションのレースマフラーで最高出力を228psに高めることも可能だ。

’22 パニガーレV4SP2

ドゥカティパニガーレV4SP2｜ドゥカティパニガーレV4シリーズ [新型バイクカタログ]：ドゥカの駿馬はツバサを授かった電脳サラブレッド — **【’22 DUCATI PANIGALE V4SP2】**■水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブ 1103cc 215.5ps/13000rpm 12.6kg-m/9500rpm ■194.5kg シート高 850mm 17L ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝200/60ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース※オプション ●色:ウィンターテスト ●価格:465万円(公道走行不可)

各部にカーボンパーツを与え、伝統のSP＝スポーツプロダクションを名乗る。

ブレンボ製スティルマRや乾式クラッチを採用。

’22 パニガーレV4S

電子制御式オーリンズサスとアルミ鍛造ホイールで武装した上級グレード。’22で新形状ウイングを採用したほか、最新のNPX 25/30フォークでトラベルを5mm増加して動作がより滑らかに。

ドゥカティパニガーレV4S｜ドゥカティパニガーレV4シリーズ [新型バイクカタログ]：ドゥカの駿馬はツバサを授かった電脳サラブレッド — **【’22 DUCATI PANIGALE V4 S】**■水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブ 1103cc 215.5ps/13000rpm 12.6kg-m/9500rpm ■195.5kg シート高 850mm 17L ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝200/60ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース※オプション ●色:ドゥカティレッド ●価格:358万円

電子制御式オーリンズサスと鍛造ホイールで武装。最新のNPX25/30フォークでトラベルを5mm増加し、動作がよりスムーズに。

ウイングはコンパクトにしつつ高効率化。SBKスタイルのギアシフトインジケーターを採用。

’22 パニガーレV4

機械調整式のショーワ製BPFフォークとザックス製Rモノショックを組み合わせるSTD仕様。ホイールは鋳造の5本スポーク仕様だ。

ドゥカティパニガーレV4｜ドゥカティパニガーレV4シリーズ [新型バイクカタログ]：ドゥカの駿馬はツバサを授かった電脳サラブレッド — **【’22 DUCATI PANIGALE V4】**■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース※オプション ●色:ドゥカティレッド ●価格:290万円

’21 パニガーレV4SP/V4S/V4 [STD]

’21 パニガーレV4SP

オーリンズ電子制御サスを備える’21のSをベースに、サーキット性能を高めた実質的な最高峰モデルだ。フロントフェンダー／ウイング／前後ホイールをカーボン製とし、車重は’21のSから1kg減を達成。クラッチはレーシーな乾式に、フロントキャリパーはブレンボ製スティルマRに強化している。加えて、可変式ステップなどレースへの備えも万全だ。SPとは”スポーツプロダクション”の略で、851など往年の最高峰スポーツに冠されたイニシャル。その名に恥じない1台だ。

ドゥカティパニガーレV4SP｜ドゥカティパニガーレV4シリーズ [新型バイクカタログ]：ドゥカの駿馬はツバサを授かった電脳サラブレッド — **【’21 DUCATI PANIGALE V4 SP】**■水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブ 1103cc 214ps/13000rpm 12.6kg-m/9500rpm ■194kg シート高 835mm 16L ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝200/60ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース※オプション ●色:ウィンターテスト ●価格:449万円

’21 パニガーレV4S

’21では、V4/Sともに馬力＆トルクを堅持しつつユーロ5に対応。走行モードやトラクションコントロールを最新版に改めた。STDに対してSは、オーリンズ電子制御サスペンションやマルケジーニ製アルミ鍛造ホイールの上級版となる。

2020/12/02

214psの強大なパワーをいかに路面に伝えるか……パニガーレV4Sのウイングレット＆エアロダイナミクスに注目

2年で大幅モデルチェンジは、近年では異例のピッチ 2018年、ドゥカティのスーパーバイクであるパニガーレがかつてないほど大幅なモデルチェンジを行った。ドゥカティがMotoGPで培ってきた技術を投入した[…]

’21 パニガーレV4 [STD]

※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

ドゥカティ｜新型バイクカタログ >>

新型バイクカタログ

この記事を書いた人／メディア

ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
※ヤングマシン：YouTube｜X｜Facebook｜Instagram

投稿一覧へ