スカイウェイブ400の後継として’17年型から導入されているスクーター。42L容量のシート下トランクや左右分割式のグローブボックスを備える。’21年7月に発売された’21モデルでは、エンジンのデュアルスパーク化と各部の熟成が施され、電子制御にはオン／オフ式のトラクションコントロールが新採用。セルボタンワンプッシュで始動できる機構も搭載する。
【’21 SUZUKI BURGMAN 400 ABS】■水冷4スト単気筒DOHC4バルブ 399cc 29ps/6300rpm 3.6kg-m/4900rpm ■車重215kg シート高755mm 13L ■タイヤサイズF=120/70-15 R=150/70-13 ●色:マットソードシルバーメタリック ソリッドアイアングレー マットブラックメタリックNo.2 ●価格:84万7000円 ●発売日:’21年7月6日 [写真タップで拡大]
【全3色展開】車体色は新色のシルバーまたはグレー、継続採用のブラックから選択可能。シックな3色展開だ。 [写真タップで拡大]
トラクションコントロールを実装。 [写真タップで拡大]
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国内メーカー製に限定すると、かなり少数精鋭となるのが大型＆ミドルスクータークラス。その代わり、現在新車販売されている機種はどれも大きな魅力や圧倒的な個性を備えている。海外市場向けモデルの国内仕様化にも期待したい! 選べる車種は限られるが、利便性と個性に注目すべき 15年ほど前のビッグスクーターブームが嘘のように、日本では静けさに包まれる大型＆ミドルスクータークラス。日本で正規購入できる国内メーカー […]
いまや新車で買える国産唯一の400ccスクーター・バーグマン400が排出ガス規制に適合、めでたく生産継続と相成った。スズキの400スクーターはスカイウェイブの名で1998年に登場し、その後の改良を経て、2017年に全世界共通のバーグマンへと車名を変更して今に至っている。その走りはさすが400。250スクーターとは別格の走りの余裕はいまだ健在！ 本誌連載「タッチ＆トライ」で毎月イロイロと乗りまくって […]
スズキは、快適で実用的、そして余裕の動力性能を備えたビッグスクーター「バーグマン400 ABS」をマイナーチェンジし、2021年モデルとして7月6日に発売する。主な変更点は、トラクションコントロールシステム装備や新排ガス規制対応、そしてニューカラーの設定だ。 スカイウェイブ400誕生から23年、装備充実の新型バーグマン400 スズキは2021年モデルとして新型「バーグマン400 ABS」を発表。2 […]
2021新車バイクラインナップ＞日本車＞251〜400ccミドル 最新潮流解説 HONDA：GB350｜CB400SF/SB｜CBR400R｜400X YAMAHA：SR400ファイナルエディション｜YZF-R3｜MT-03 KAWASAKI：ニンジャ400｜Z400 スクーター：ヤマハ トリシティ300｜スズキ バーグマン400 ヤマハ トリシティ300：LMW×トラクションコントロール×ABS […]
普通自動二輪免許で乗ることができる最大排気量クラスであるにも関わらず、2年に一度(新車は3年)の車検があるために敬遠されがちだった251〜400ccクラスだが、ここにきて300cc台のグローバルモデルが相次いで登場。大型車からのダウンサイジング志向にも合うため、今後の盛り返しに期待だ。 新型GB350、空洞化に歯止めをかけろ！ 現在の国内2輪市場において長年苦戦を強いられているのが(50ccを除く […]
’20年に販売される国産新車バイクのうち、普通二輪免許（AT限定含む）で乗れる150cc〜400ccのスクーターをまとめてピックアップ。前ページのホンダ車に続き、ヤマハLMWシリーズ第4弾のトリシティ300/155、250ccのXMAX、NMAX155、マジェスティS、スズキのバーグマン400/200を紹介する。 ヤマハ トリシティ300：自立支援機能も装備するLMW ヤマハが誇るフロ […]
新型バイクカタログ [日本車｜クラス別]
新型バイクカタログ [メーカー別]
