ホンダクロスカブ110/くまモンバージョン [’22後期新型バイクカタログ]：SUVなカブが新エンジン搭載!

2022/10/16
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年10月16日

ホンダクロスカブ110/くまモンバージョン概要

スーパーカブ110をベースにSUV的なモディファイを加えるが、ハンターカブCT125よりどことなく緩やかなフォルムで人気を二分するクロスカブ。スーパーカブ110同様に平成32年排出ガス規制に適合する新型エンジンを搭載し、ブラックのキャストホイールにワイドなセミブロックのチューブレスタイヤを装着。前輪がディスクブレーキになりABS(フロントのみ)も装備。最低地上高はスーパーカブ110より25mm高い163mm。刷新したメーターは液晶パネルを内蔵し、トリップメーターの他にギヤポジション／時計／燃料計／平均燃費を表示する。

’22 ホンダクロスカブ110

主要諸元

【カラーバリエーション】マットアーマードグリーンメタリック／パールディープマッドグレー／プコブルーの3色展開。 [写真タップで拡大]

ライディングポジション

エンジン：2次減速比の変更で独自の味付けを施す

横置きエンジンはスーパーカブと同様の新設計。レッグシールドがないため、エンジン音がよく聞こえるのがポイントだ。ロングストローク設定やギヤ比などの変更点もスーパーカブと同一。ただし、2次減速比はスーパーカブの2.500に対し、2.642とローギヤードだ。 [写真タップで拡大]

足まわり：ダートでの操縦性を狙って差別化

スーパーカブの1ポットに対し、2ポットキャリパーで不整地でのコントロール性を向上。様々な状況を想定し、フロントサススプリングはスーパーカブより62.4mmロング。内部にブッシュを追加し、減衰力を変更した。 [写真タップで拡大]

主要装備

旧型メーターは速度計／燃料計／オドのみだったが、新型では液晶付きの新作に。表示内容はスーパーカブと同様で、ギヤポジなどを表示する。アップハンドルは専用で、スタンディングも考慮したポジションだ。 [写真タップで拡大]

フレームマウントしたLEDヘッドライトにパイプガードの組み合わせは、クロスカブならではの装備。ガード上にはシュラフなど軽量な荷物を積載可能だ。 [写真タップで拡大]

スリット入りマフラーガードやリヤドラムブレーキは継続。新型では、乗り心地向上と前後ピッチングの抑制を目的にリヤスプリングレートを変更済みだ。 [写真タップで拡大]

三角シートはスーパーカブより厚く、ツーリングでも疲れにくい設計。ハイシート的な役割だ。下部にあるカギ付きのメットホルダーは従来型から継続採用する。 [写真タップで拡大]

積載性に優れるリヤキャリアは従来型と同じブラック仕上げ。形状も踏襲しており、センタースタンド掛けに便利なグリップ、荷掛けフックを完備する。 [写真タップで拡大]

’22 クロスカブ110 くまモンバージョン

主要諸元

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