ヤマハMT-09/SP [’22後期新型バイクカタログ]：グラフィック変更＆シアンホイール採用

2022/07/19 8:00
ヤングマシン編集部

●文:ヤングマシン編集部(伊藤康司田宮徹宮田健一) ※情報更新日:2022年7月19日

1 ヤマハMT-09/SP 概要
2 ’22 ヤマハMT-09
3 ’22 ヤマハMT-09SP
4 あなたにおすすめの関連記事
5 最新の記事

ヤマハMT-09/SP 概要

’21で歴代初となるフルモデルチェンジを実施。排気量を888ccに拡大して全域パワーアップしたほか、6軸IMUと電子制御スロットルを新採用。電脳装備もトラクションコントロール／スライド／ウイリー／ブレーキコントロールなど大幅に進化した。新作フレームはヘッドパイプ位置を下げたほか剛性を最適化し、ハンドリングと汎用性を向上。上級版となるSPは、フロントKYB製／リヤオーリンズ製サスペンションとなるほか、クルーズコントロールも追加で標準装備となった。カラーリング／グラフィックを変更した’22モデルは、シアンカラーのホイールが新鮮だ。

’22 ヤマハMT-09

主要諸元

【カラーバリエーション】STDは、パステルダークグレー／ディープパープリッシュブルーメタリックC／マットダークグレーメタリック6の3色展開。

エンジン

120psを発揮する888cc並列3気筒。’21で1&2速のギヤレシオやアシスト＆スリッパークラッチも改良された。

マフラーは車体下にボックス型サイレンサーを置き、エンド部は地面に向かってエンド左右から開口している。

主要装備

1灯でハイ／ロー両ビームを照射するバイファンクションLEDヘッドライト。その両側をポジションランプが挟む。

フルカラーTFTメーターは3.5インチで視界の確保と開放感を優先。タコメーターは回転数に応じて色が変化する。

’22 ヤマハMT-09SP

主要諸元

主要装備

SPはオーリンズ製リヤショック／高速＆低速の圧減衰が独立調整可能なKYB製Fフォーク／オートクルーズ／バフ掛けスイングアームを装備。

あなたにおすすめの関連記事

2022/06/09

ヤマハ「MT-09／SP」が全て新色に！シアンのホイールなど最新トレンドを提案【価格は据え置き】

スピンフォージド製法のホイールも新たな装いヤマハは、「MT-09 ABS」および「MT-09 SP ABS」のカラーリングとグラフィックを変更した2022年モデルを発表。MT-09は7月28日、MT[…]

2022/02/05

MT-09/SPカスタム：ツーリングの快適性と運動性能を無理なく両立〈プロトカスタムダイバー〉

テーマに応じてセレクトした車種別カスタム提案プロトが取り扱う、国内外のアイテムからテーマに応じて車種専用に厳選した商品で構成される「プロトカスタムダイバー」。最新型のMT‐09シリーズにも専用コンポ[…]

2022/01/13

ヤマハMT-09 SP試乗インプレッション【より熱く濃く! 官能的な異色作】

‘21 ヤマハMT-09 SP [〇] 上質であり本気で速い。シャーシの進化も実感まずは排気量を888ccにアップした水冷トリプルから。このエンジン、低回転域での粒立った鼓動感が印象的だったが、'2[…]

2021/10/03

新型ヤマハMT-09／トレーサー9GT開発者インタビュー【コントロール性と刺激の両立を】

サウンドの造り込みや電子制御にも徹底してこだわる ──新型のコンセプトは? MT-09 のコンセプトは、"The Rodeo Master"。これまでよりもさらに刺激的なマシンを求める情熱的なライダー[…]

2021/09/19

ヤンチャさと安心感が同居! ヤマハMT-09/SP試乗インプレッション【言うことを聞く暴れん坊】

"言うことを聞かせられる暴れん坊"新型MT-09! MT-09は、3気筒エンジンの弾けるような楽しさを見せるために、初代はわざとバランスを崩して過激で暴れん坊な部分を前面に演出したマシンだった。さすが[…]

ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
※ヤングマシン：YouTube｜X｜Facebook｜Instagram

投稿一覧へ