〈アーカイブ〉ホンダCB125R [’22後期新型バイクカタログ]：本格装備のCBシリーズ末弟

2022/10/16 17:00
ヤングマシン編集部

新型バイク(日本車／国産車)ヤングマシン新型バイクカタログ[車両]新型原付二種 [51〜125cc]新型ネイキッド CB125R ホンダ [HONDA]

〈アーカイブ〉ホンダCB125R [’22後期新型バイクカタログ]：本格装備のCBシリーズ末弟

●文:ヤングマシン編集部 ※情報更新日:2022年10月16日

1 ホンダCB125R 概要
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ホンダCB125R 概要

鋭いレスポンスの水冷DOHC4バルブはパワフルで燃費も良好。ショーワ製SFFBP倒立フォークや4ポットラジアルキャリパー＆大径ウェーブディスクなど足まわりも本格的だ。

’21 ホンダCB125R

主要諸元

'21 ホンダ CB125R｜マットガンパウダーブラックメタリック｜〈アーカイブ〉ホンダCB125R [’22後期新型バイクカタログ]：本格装備のCBシリーズ末弟

'21 ホンダ CB125R｜キャンディクロモスフィアレッド｜〈アーカイブ〉ホンダCB125R [’22後期新型バイクカタログ]：本格装備のCBシリーズ末弟

カラーバリエーションはグレー／ブラックメタリック／レッドの3色展開。

ライディングポジション

エンジン

HONDA CB125R｜〈アーカイブ〉ホンダCB125R [’22後期新型バイクカタログ]：本格装備のCBシリーズ末弟

エンジンはSOHC2バルブ(写真右)からDOHC4バルブ(写真左)に進化し2psのアップ。EU圏内A1ライセンスの上限である15psを誇る。1次/2次減速比や6段ミッションの変速比も見直された。

足まわり

φ41mmの倒立式フォークはとして、クラス初のショーワ製SFF-BPを新採用した。前後とも調整機構はなし。

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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