カワサキは欧州で、「ニンジャZX-6R」「ニンジャ650」「ニンジャ500 / SE」および「ニンジャZX-4R /4RR」の2026年モデルを発表した。主な変更点は車体色だ。日本未導入のニンジャ500はスタンダードモデルにLCDメーター、SEモデルにはスマートフォン接続が可能なTFTディスプレイを採用している。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
4気筒の「ニンジャZX-R」、2気筒「ニンジャ」計6モデルに10色を新設定
カワサキは欧州でフルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーのうち、4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4R /4RR」および、2気筒モデル「Ninja 650」「Ninja 500 / SE」の2026年モデルを発表。同一機種のバリエーションも含む6モデルに10種類のニューカラーを用意する。
継続カラーは、日本に未導入のニンジャZX-4R（スタンダードモデル。日本はSEおよびRRのみ導入）のメタリックスパークブラックのみで、他は全て刷新あるいはグラフィックのアップデートを受けた。
636ccの4気筒エンジンを搭載するニンジャZX-6Rは、新色の「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック×ライムグリーン」を追加するとともに、ライムグリーンのアップデート版を提供。
399ccの高回転4気筒を搭載するニンジャZX-4Rは前述の通り継続色を採用、足まわり強化版のニンジャZX-4RRには、「ライムグリーン」と「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック」の2つの新色が追加された。
ミドル2気筒のニンジャ650は3つの新色「メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックフラットスパークブラック」、「メタリックフラットスパークブラック×メタリックカーボングレー」、そして「ライムグリーン」をラインナップ。
ニンジャ400の後継モデル（日本では未導入）の451cc並列2気筒マシン・ニンジャ500には「メタリックフラットスパークブラック/メタリックスパークブラック」、上級バージョンのニンジャ500 SEには「ライムグリーン」と「メタリックマットトワイライトブルー×キャンディパーシモンレッド」が登場した。
Ninja ZX-6R［2026 EU model］
2024年モデルでフェイスまわりを中心にデザインが刷新されたミドルスーパースポーツ。ユーロ5に適合しながら124ps/13000rpmを発生する4気筒エンジンに、スポーツ/ロード/レイン/マニュアル設定の4種に設定可能なインテグレーテッドライディングモードを組み合合わせ、メーターは4.3インチのTFTカラーディスプレイを採用する。カワサキクイックシフターも装備するほか、以前のモデルからカセットミッションやアシスト＆スリッパークラッチ、3モードのカワサキトラクションコントロールシステム、アルミ製ペリメターフレーム、SHOWA製SFF-BP倒立フロントフォークなど、優れた素性はそのまま継承している。
主要諸元■全長2025 全幅710 全高1105 軸距1400 シート高830（各mm） 車重198kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 636cc 124ps/13000rpm 7kg-m/10800rpm 変速機6段 燃料タンク容量17L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ※諸元は欧州仕様
Ninja ZX-6R［2026 EU model］Lime Green (GN1)
Ninja ZX-6R［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black / Lime Green (GY2)
Ninja ZX-4R / Ninja ZX-4RR［2026 EU model］
最高出力77ps/14500rpm(ラムエア加圧時80ps/14500rpm)を誇る、新開発の4気筒エンジンを搭載。車体はニンジャZX-25Rと共有するコンパクトなスチールフレームをベースとしながら、専用の足まわりが設定される、現行モデルとしては唯一の400cc 4気筒スーパースポーツだ。トラクションコントロールや双方向クイックシフターも採用する。欧州では日本未導入のスタンダードモデルが仕向け地によってラインナップされるが、スポーティな足まわりのRRが事実上の標準モデルとして各仕向け地に用意されている。
主要諸元■全長1995 全幅765 全高1110 軸距1380 シート高800（各mm） 車重189kg（装備）■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 399cc 77ps/14500rpm 4kg-m/13000rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17 ※諸元は欧州仕様RR
Ninja ZX-4R［2026 EU model］Metallic Spark Black (BK1)
Ninja ZX-4RR［2026 EU model］Lime Green (GN1)
Ninja ZX-4RR［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black (GY2)
Ninja 650［2026 EU model］
2023年モデルでトラクションコントロールなどを獲得したミドルニンジャで、扱いやすい並列2気筒エンジンはアシスト＆スリッパークラッチを備え、スチール製トレリスフレームに搭載される。リヤサスペンションはニンジャZX-10Rなども採用するホリゾンタルバックリンク式。目立った装備はなくても、パワーと扱いやすさのバランス、そしてコストパフォーマンスにも優れた1台だ。
主要諸元■全長2055 全幅740 全高1145 軸距1410 シート高790（各mm） 車重193kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 649cc 68ps/8000rpm 6.5kg-m/6700rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17 ※諸元は欧州仕様
Ninja 650［2026 EU model］Lime Green (GN1)
Ninja 650［2026 EU model］Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black (GY1)
Ninja 650［2026 EU model］Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray (BK1)
Ninja 500 / SE［2026 EU model］
2024年モデルとして初登場した2気筒ニンジャ。日本でも販売中のニンジャ400の後継モデルとして登場し、欧州仕様のエリミネーター500に共通する451ccを搭載する。外装や装備もアップデートを受け、最新デザインのLEDヘッドライトを中心に大きくイメージチェンジを果たした。STDグレードにはLCDメーター、SEにはスマートフォン接続機能を備えたフルカラーTFTディスプレイを採用する。また、ウインカーはSTDがバルブ球、SEがLEDと差別化。SEはスマートキーを標準装備するのも特徴だ。
主要諸元■全長1995 全幅730 全高1120 軸距1375 シート高785（各mm） 車重172kg（装備）■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 451cc 45.4ps/9000rpm 4.3kg-m/6000rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L■タイヤサイズF＝110/70R17 R＝150/60R17 ※諸元は欧州仕様SE
Ninja 500［2026 EU model］Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black (BK1)
Ninja 500 SE［2026 EU model］Lime Green (GN3)
Ninja 500 SE［2026 EU model］Metallic Matte Twilight Blue / Candy Persimmon Red (BU1)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
手軽な快速ファイター 1989年以降、400ccを中心にネイキッドブームが到来。250でもレプリカの直4エンジンを活用した数々のモデルが生み出された。中低速寄りに調教した心臓を専用フレームに積み、扱い[…]
マイノリティ好きにはたまらない2スト250で3気筒、走りに刺激はなかったけれど海外でもファンが少なくなかった！ カワサキが世界進出の勝負球として、500ccで2ストローク3気筒のマッハIIIをリリース[…]
空冷エンジンのノウハウを結集【カワサキ GPz1100[ZX1100A]】 航空機技術から生まれたハーフカウルとレース譲りのユニトラックサスを装備。デジタルフューエルインジェクション効果を高めるために[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
11/1発売：カワサキ W800 カワサキが50年以上にわたり培ってきた「W」ブランドの最新進化系「W800」の2026年モデルが11月1日に発売される。この国産クラシック系の旗艦モデルは、美しいベベ[…]
最新の関連記事(新型スポーツ＆ツーリング)
電子制御サスペンション採用のGXにウイングレット新採用でさらなるスタビリティを スズキは欧州で、2005年型GSX-R1000（通称K5）由来の4気筒エンジンを搭載するクロスオーバーツアラー「GSX-[…]
11/1発売：カワサキ カワサキ ニンジャH2 SX SE カワサキの最高峰スポーツツアラー「ニンジャH2 SX SE」の2026年モデルが、11月1日に発売された。スーパーチャージャー搭載のバランス[…]
より高度な電子制御でいつでもどこでも快適な走りを!! 【動画】2026 CB1000GT | Honda Motorcycles ホンダがEICMA 2025にて発表した「CB1000GT」は、「Hi[…]
名機と呼ばれるVツインエンジンを搭載！ 今や希少な国内メーカー製V型2気筒エンジンを搭載するSV650／Vストローム650が生産終了となり、名機と呼ばれた645ccエンジンにひっそりと幕を下ろしたかに[…]
最新排出ガス規制に適合したK5エンジンを継承するグランドツアラー ネイキッドモデルGSX-S1000やクロスオーバーのGSX-S1000GX、KATANAと心臓部＆主要骨格を共有スズキの人気スポーツツ[…]
人気記事ランキング(全体)
3気筒と変わらない幅を実現した5気筒エンジンは単体重量60kg未満！ MVアグスタはEICMAでいくつかの2026年モデルを発表したが、何の予告もなく新型5気筒エンジンを電撃発表した。その名も「クアド[…]
未塗装樹脂の白ボケ原因とツヤを復活させる方法 黒かったものが白っぽくなってくると古臭く見えてしまいます。…いいえ、「白髪」ではなくて「黒樹脂(未塗装樹脂)パーツ」のオハナシです。 新車の頃は真っ黒だっ[…]
冬ツーリングを快適に! デイトナの防寒アイテム デイトナ(Daytona) 防風インナー バイク 冬 防寒 ハーフジップ ウェア DI-001FA ブラック Mサイズ 31948 [デイトナ] バイク[…]
APトライク250って高速道路で通用するの? チョイ乗り系トライクとして知られるAPトライク125は、125ccという排気量ながら「側車付き軽二輪」という区分のおかげで高速道路を走れます。しかしながら[…]
スマホを固定しながら充電まで。カエディアのバイク用充電スマホホルダー Kaedear(カエディア) バイク スマホホルダー デビルホーン 充電機能付き Kaedear(カエディア) バイク スマホホル[…]
最新の投稿記事(全体)
距離もブランドも関係なし!50人同時通話を実現 EVA Rモデルは、EVANGELION RACINGをモチーフとした特別デザイン(初号機A/B、2号機A/Bの全4モデル)をまとい、ナイトランでも存在[…]
防寒着に求められる3要素を網羅 真冬のバイク乗りにとって、防寒は死活問題だ。アウターで風を遮断しても、その内側、つまりミドルレイヤーやインナーの選択次第で、ツーリングの快適度は天と地ほど変わってしまう[…]
QIK-MESH2.0で繋がり続けるインカム体験 H6は、従来の直列式インカムのように前後の並び順に依存しない通信方式を採用している。QIK-MESH2.0により、グループ通話中に隊列が乱れても通信の[…]
APトライク250って高速道路で通用するの? チョイ乗り系トライクとして知られるAPトライク125は、125ccという排気量ながら「側車付き軽二輪」という区分のおかげで高速道路を走れます。しかしながら[…]
高額モデルが多いドライブレコーダーはブラックフライデーで賢くアップデート MAXWIN バイク用 スマートモニター ドライブレコーダー Kaedear (カエディア) バイク ドライブレコーダー バイ[…]
- 1
- 2
