※情報更新日:2022年7月5日
伝統的に設定されてきた同社最高峰モデルの弟分。アルミモノコックフレームに、お家芸のLツイン955㏄を搭載し、速さと自由度の高さを兼備する。’20のデビュー時にいち早くユーロ5に適合し、6軸IMUや3種類の連動型走行モードほか充実した電子制御も獲得。サスペンションは機械式で、フロント:ショーワ＋リヤ:ザックスを組み合わせる。’22では価格を変更。
さらに’22では、SBKで3度の王者に輝いたトロイ・ベイリスの初タイトルから20周年を記念し、特別モデルを設定。’01年の996Rワークスマシンを想起させる車体色をまとい、シングルシートなどで3㎏の軽量化を達成した。
【’22 DUCATI PANIGALE V2 BAYLISS 1ST CHAMPIONSHIP 20TH ANNIVERSARY】■水冷4ストL型2気筒DOHC4バルブ 955cc 155ps/10750rpm 10.6kg-m/9000rpm ■197kg シート高835mm 17L ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝180/60ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース※オプション ●色:記念カラー(ドゥカティレッド×ホワイト×グリーン) ●価格:265万円 [写真タップで拡大]
’22 DUCATI PANIGALE V2 BAYLISS 1ST CHAMPIONSHIP 20TH ANNIVERSARY [写真タップで拡大]
前後サスとステアリングダンパーはオーリンズ。フロントにNX30倒立、リヤにTTX36を奢る。全て機械調整式のフルアジャスタブル。 [写真タップで拡大]
【’22 DUCATI PANIGALE V2】■水冷4ストL型2気筒DOHC4バルブ 955cc 155ps/10750rpm 10.6kg-m/9000rpm ■200kg シート高840mm 17L ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝180/60ZR17 ■クイックシフター(アップ＆ダウン)/ブルートゥース※オプション ●色:スターホワイトシルク ドゥカティレッド ●価格:230万～234万円(’21は225万円) [写真タップで拡大]
ドゥカティジャパンは、2021年モデルとして発表されていた「パニガーレV2」のニューカラー、「ホワイト・ロッソ（白×赤）」を2020年10月10日に発売する。価格は229万円だ。従来色のソリッドカラー[…]
カラーバリエーションはホワイト/レッドの2色展開。 [写真タップで拡大]
パニガーレV4と同様、美しさと空力特性を両立したレイヤードカウル。’21では挿し色が鮮烈な白を追加した。 [写真タップで拡大]
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90年代パリダカマシンをイメージした「オフロードを走るドゥカティ」 ドゥカティにはムルティストラーダというアドベンチャーモデルが既にあるが、新型アドベンチャー「デザートX」を2022年モデルのラインアップに加えた。 ムルティストラーダと異なるのは、オフロード性能を重視したモデルとなっているところだ。フロントホイールを21インチとしている点もさることながら、往年のパリダカマシンを彷彿とさせるデザイン […]
いかにも「衝撃を吸収しています！」と言わんばかりの2本ショックは、カスタムした際のアピール度も抜群……だったけれど、最近はなんだか少ないような……。いまやスーパースポーツから小排気量のネイキッドまでモノショックばかりだけど、もはや2本ショックは「昔のメカニズム」なんですか？ スイングアーム式のリヤサスペンションが2本ショックの始まり 市販車もモノクロスサスペンションを装備 リンク式でさらに性能アッ […]
リッタースーパースポーツが数年に一度フルモデルチェンジを繰り返した時代はとっくに終わり、いまはダウンサイジングやカーボンニュートラル化へ各メーカーがどのように対応していくかの過渡期。もちろんドゥカティも持続可能な未来のためのMotoEマシンの開発を進めている。しかし、一方でパニガーレV4の開発を手を決して緩めないのがドゥカティなのである。 超トップエンドであるリッタースーパースポーツの需要は減って […]
ドゥカティ京都20周年の節目に、日本で4つ目のドゥカティ・オフィシャル・クラブとなるDOC京都が発足。2022年7月16日にドゥカティ京都20周年祭とともに発足式が開催され、ドゥカティジャパンのマッツ社長も駆けつけた。 ドゥカティ公認のオフィシャルクラブ、DOC京都が発足！ DOC京都初のイベントは美山ツーリング DOC京都発足式の翌日は、京都北部の美山までのツーリング。8時半、ドゥカティ京都には […]
本気スポーツからネオクラ、実力派ADVまで揃うイタリアの名門 モトGPやスーパーバイク世界選手権(SBK)など、レースにおける活躍ぶりも有名。それらで培った技術、ノウハウを市販車に投入する、名門イタリアンブランドがドゥカティ(DUCATI)だ。バイクづくりの根底には、熱いスポーツマインドが息づいている。 スーパースポーツはもちろんのこと、それをベースとしたストリートファイターも充実。本格アドベンチ […]
サーキットも街もドゥカティに染まる熱狂的な3日間が帰ってくる。新型コロナウイルスの影響で2018年以来開催されていなかったワールド・ドゥカティ・ウィーク（以下WDW）が7月22〜24日の期間で開催されるのだ。 2018年は73カ国から9万人が集まった！ 会場オープンと同時に、ミサノ・ワールドサーキット・マルコ・シモンチェリのパドックには信じられない数のドゥカティが流れ込んでいくる。ナンバープレート […]
本国では続報が次々とリリースされているドゥカティのMotoEプロジェクト。4月にはプロトタイプによるサーキット走行テストの様子が公開されたが、今回はR&D ディレクターのVincenzo De Silvio氏やE-Mobility ディレクターのRoberto Cane氏が登場するYouTube動画で技術データに関する内容が紹介された。 2023年からドゥカティはMotoEサプライヤーに！ […]
バイクのエンジンの中はオイルが入っていて、その潤滑方法に種類がある。スペック表の潤滑方式の欄にウエットサンプと記されているモデルが多いけれど、これってなんのコト？ また他にもドライサンプやセミドライサンプという潤滑方式もあるみたい……。そもそもエンジンを潤滑するのにドライってどういうコト？ 乾いていたらダメなんじゃないの？ エンジン下部のオイルパンにオイルを溜めているか、溜めていないか バイクのエ […]
新型バイクカタログ [国産車｜クラス別]
新型バイクカタログ [メーカー別]
