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[画像 No.6/9]ビモータ テージH2試乗インプレッション前編【30年前のハブセンターステアリング革命復活】

エンジン背後にマウントされた2本のオーリンズ製TTXショックユニットは、右側がリヤサスペンション、左側がフロントサスペンションを担当。車高調整も容易だという。