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【4/34】さらばトップパフォーマー!【スズキGSX-Rを振り返る パート2】世界耐久レース&スーパーバイクで大活躍!

2006年 GSX-R750
エンジンや車体のベースがGSX-R600になったため、いっそうコンパクトに。シリンダー間隔を詰め、前モデルよりエンジンが大幅に小型化された。ボア×ストロークも変更してロングストローク傾向になり、最高出力は150psにアップ。バックトルクリミッターも採用。07年はカラーチェンジのみ。