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【16/23】スズキ「シン・ハヤブサ」エンジン完全解説【数十万km楽しめるよう、内部パーツをほぼ全面刷新】

クランクシャフトのオイル経路を変更。GSX‐R1000譲りの技術で、ポンプに手を加えず、流量と圧力を54%もアップ。