2026年もスポーツヘリテージの熱気は冷めやらない。スズキが新型「GSX-8T」を発売する一方、ヤマハは「XSR900 GP」に新色を追加した。いずれも見る者を魅了する完璧なスタイリングが持ち味だ。本稿では、これら2台の各ディテールを豊富な写真で徹底比較し、両車が誇る造形美の違いに迫る。
Z＆CBの4気筒勢とはやや距離を置くレトロスポーツ
スズキが2026年1月30日に発売を開始したGSX-8Tは、’60年代後半のT500をモチーフに取り入れた、レトロな雰囲気のスポーツネイキッド。GSX-8Sとプラットフォームを共有し、270度クランクの775cc水冷並列2気筒エンジンをスチール製フレームに搭載する。
一方、1980年代のGPファクトリーマシンをオマージュしたモデルとして2024年型でデビューしたのがヤマハのXSR900 GP。2026年2月27日には、いわゆるUSインターカラーの新色が設定された。888cc水冷並列3気筒エンジンとアルミ製フレームを採用している。
写真左:YAMAHA XSR900 GP、写真右:SUZUKI GSX-8T
SUZUKI GSX-8T：「タイタン」と呼ばれた往年のT500がモチーフ
過去の名車を現代的に昇華させた意匠を確立。GSX-8Sと多くの部分を共有しながら、専用の外装類や燃料タンクなどを与えてある。ヘッドライトカウルとアンダーカウルを備えたGSX-8TTもラインアップ。
主要諸元■全長2115 全幅775 全高1105 軸距1465 シート高815(mm) 車重201kg(装備) ■水冷4スト並列2気筒DOHC ４バルブ 775cc 80ps/8500rpm 7.7kg-m/6800rpm 6段リターン 燃料タンク容量16L ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ■価格129万8000円
SUZUKI GSX-8T
【ライディングポジション】身長158cmだと両足つま先が接地する程度だが、「またがった段階でムリなく操れそうな感触」とのこと。幅広かつ低めのバーハンドルだが、極端すぎないライディングポジション。
YAMAHA XSR900 GP：イメージしたのは’80年代GPマシンのYZR500
’80年代レーサーの雰囲気を取り入れた2代目XSR900を、より本物を思わせるスタイルに仕様変更。’26年の新色イエローは、’70〜’80年代に米国などのレースシーンで使われたUSインターカラーをまとう。
主要諸元■全長2160 全幅690 全高1180 軸距1500 シート高835(mm) 車重200kg ■水冷4スト並列3気筒DOHC4バルブ 888cc 120ps/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm 6段リターン 燃料タンク容量14L ■タイヤF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ■価格146万3000円(イエロー)
YAMAHA XSR900 GP
【ライディングポジション】シート高は835mmと高め。身長158cmで両足接地だとつま先だけが着いているような状態だ。ハンドルはそこまで低いわけではないが、シートから遠く、絞りが強め。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)
大盛り上がりだったサーキット試乗会 9月19日に鈴鹿サーキットで開催されたHondaGO BIKE MEETING 2026。 数あるコンテンツの中でも、ひときわ注目を集めていたのがサーキット試乗会で[…]
インディアンのクラシック・バガー 「Springfield Dark Horse(スプリングフィールド・ダークホース)」は、インディアン・モーターサイクル(以降インディアンMC)のラインナップの中で、[…]
クルーザーで、スポーツする!? 久しぶりに走らせたインディアン・モーターサイクル(以下インディアンMC)のパフォーマンスクルーザー「101 Scout(ワン・オー・ワン・スカウト)」は、やっぱり気持ち[…]
スイスイ走れちゃうリーズナブルな電動！ 日常での利便性に優れて街に馴染む走行性能 私がフル参戦している全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスは、猛暑を避ける約2ヵ月間の夏休みを終え、間もなくシーズ[…]
乗りやすさを優先するべきか、ハードルの高さを楽しむか… 同じようにレトロ調のデザインが与えられたGSX-8TとXSR900 GPですが、その走りには大きな違いがあります。GSX-8Tはバーハンドルの2[…]
人気記事ランキング(全体)
4気筒CBR500R FOURにレーシングコンセプト ホンダは中国の重慶モーターサイクルショーにて、カスタムコンセプト「CBR500R FOUR レーシングカラー」を世界初公開した。ベース車両は「CB[…]
【第1位】普通免許で乗れて車検不要！ 全天候型電動トライク専門店が名古屋にオープン 普通免許で乗れて車検や車庫証明も不要な全天候型電動トライクの専門店「ビークルファン名古屋BASE」が開設された。ドア[…]
名車の姿を変えた国内事情。“耕運機ハンドル”誕生の背景 1980年のケルンモーターサイクルショーで公開され、翌1981年に発売されたスズキ「GSX1100S KATANA」。日本刀をイメージしたシャー[…]
専用設計だからこそのジャストフィットと安心感 汎用の保護シートをハサミで切って貼る手間とは無縁。MK50の画面形状に合わせて寸分の狂いもなくカットされた車種・モデル専用設計となっており、ディスプレイの[…]
仕事用から「ライフスタイルカー」への転換 1970年代、北米市場における日本のミニトラックは、それまでの「頑丈で安い商業車」という枠を飛び越え、若者のレジャーや普段乗りの足として需要が急増。とりわけ、[…]
最新の投稿記事(全体)
GSX250R限定の用品2万円サポートが始動 スズキは2026年10月1日から12月25日までの期間限定で、全国のキャンペーン実施店にて「GSX250R 2万円（税込）用品サポートキャンペーン」を開始[…]
HY戦争の終結と「若者のためのスプリンター」という未開の地 1980年代初頭の日本のバイク界は、ホンダとヤマハによる激烈なシェア争い、いわゆる「HY戦争」の渦中でした。それが落ち着きを見せ始めた198[…]
K5エンジンとフロントウイングレットが生む極上のスポーツパフォーマンス スズキはミラノで開催されたEICMA 2026において、フルカウルスポーツモデル「GSX-10R」を世界初公開した。「FUN. […]
75%の部品を新設計！ 剛性バランスを極めた新次元フレーム ホンダのフラッグシップ・スーパースポーツが、完全刷新を遂げてEICMA 2026で初公開された。「Total Control for the[…]
ハーレーらしさを凝縮したスタイリング スプリント440の外観は、ひと目でハーレーダビッドソンとわかるクルーザースタイル。長く低く構えた車体に、ミッドコントロールのステップを組み合わせ、ゆとりあるライデ[…]
- 1
- 2
