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【8/12】ニンジャZX-25Rの車体は”初物&最強”尽くし【1クラス上のフレーム、サス、ブレーキ】

エンジン後部はピボット同軸でのフレーム搭載はせず、上下2か所で締結。適度な柔軟性が与えられているのが分かる。