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【12/12】ニンジャZX-25Rの車体は”初物&最強”尽くし【1クラス上のフレーム、サス、ブレーキ】

スイングアーム左側も完全なストレート形状ではなく、縦幅を変化させて最適な剛性や重量を追求。レーシングスタンド用ボス穴も装備。