メインキーと並べると、いかに小さいパーツで出来ているかがわかる。ピストン径はφ50mmで、INバルブ(左)はφ18.9mm、EXバルブ(右)はφ15.9mmだ。これが17000rpm以上で回る。
カワサキ ニンジャZX-25Rに搭載されることで現代に蘇ったニーゴー並列4気筒エンジンは、過去のそれとは完全に決別。唯一無二の存在として最新の技術が惜しみなく投入されている。その心臓部の秘密を「超高回転エンジンのマニア」を自称するエンジン設計のプロ・稲垣一徳氏が徹底解説する。 目次 1 「あつまれ 4発の森!」 「あつまれ 4発の森!」 待望のニンジャZX-25Rが、とうとう国内発売された。 一番 […]



































