ホンダ・モーター・ヨーロッパが「CB750 HORNET」の2027年モデルを発表した。2025年のフェイス刷新、2026年のE-Clutch標準化を経て、2027年モデルでは全4色のカラーリングを全面改訂。91.8馬力のパラレルツインと196kgの軽量車体が織りなす走りの質感を、新たなグラフィックで際立たせている。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ホンダフランス
欧州で2027年モデル登場！新色をまとったCB750ホーネット
ホンダが欧州市場に向け、ストリートファイター「CB750 HORNET」の2027年モデルを公開した。CB750ホーネットは、2023年に755cc直列2気筒エンジンを搭載して復活を果たしたミドルクラスモデルだ。2027年モデルでは車体性能の基盤をそのまま継承しつつ、全4色のカラーバリエーションを新色へと切り替えている。
年式で読み解く「ホーネットの深化」
CB750ホーネットは年式を重ねるごとに装備の拡充を継続してきた。2025年モデルでは二眼LEDヘッドライトを採用し、フロントマスクの造形を一新。あわせてフロントフォークのセッティング変更と、視認性を高めるオプティカルボンディング構造の5インチTFTカラー液晶メーターを導入した。
2026年モデルでは、電子制御クラッチ機構「Honda E-Clutch」とアンダーカウル（サボ）を標準装備化した。発進・停止・変速時における手動でのクラッチレバー操作を不要とし、変速操作そのものは足元のペダルで行う構造だ。2027年モデルはこれらの装備をすべて踏襲し、グラフィックの刷新によって熟成を図っている。
ミドルクラス屈指のパワーウェイトレシオ
CB750ホーネットの機動性を決定づけているのは、徹底的な軽量化と高出力化の掛け合わせだ。単体重量16.6kgに抑えられた鋼管ダイヤモンドフレームは、同系エンジンを積むCB650R（18.5kg）と比較して1.9kg軽い。この骨格に装備重量196kgの車体を組み合わせ、755ccから91.8PSを絞り出すことで、パワーウェイトレシオは2.84kg/kWに達する。
このパワーを支えるのがエンジンの吸気・燃焼構造だ。ボア87.0mm×ストローク63.5mmのショートストローク設計に、直線的な吸気流路を形成する「Vortex Flow Duct」を組み合わせることで、9500rpmの高回転域まで出力特性を確保している。
さらに、この高出力と軽量車体を受け止めるべく、足回りにはストローク長130mmのShowa製41mm SFF-BP倒立フォークと、ラジアルマウント4ピストンキャリパー＋296mmダブルディスクを配置。軽量な車体骨格、高回転型ツイン、そして専用セッティングの足回りを一体のパッケージとして成立させているのだ。
E-ClutchとTBWの融合が生むシームレスな減速＆シフト操作
270度クランクを採用する755ccツインエンジンは、不等間隔爆発によるトルク伝達特性を持つ。ここにE-Clutchとスロットルバイワイヤ（TBW）の協調制御が加わることで、シフトダウン時にはTBWが自動でエンジン回転数を合わせる「オートブリップ機能」が作動する。減速時の手動クラッチ操作を必要とせず、シフトペダル操作のみで変速が完了する仕組みだ。
電子制御ライディングモードは「SPORT」「STANDARD」「RAIN」の3プリセットに加え、設定変更が可能な「USER1」「USER2」の計5モードを備える。パワーモード（3段階）、エンジンブレーキモード（3段階）、ウイリーコントロール一体型のHSTC（ホンダ セレクトブル トルク コントロール：3段階＋オフ）が連動して介入度を変化させる。
また、5インチTFTカラー液晶メーターはスマートフォン連携機能「Honda RoadSync」に対応し、左ハンドルの4軸スイッチで操作を行う。急制動時にハザードランプを高速点滅させるESS（緊急停止信号）機能や、車輪速差から旋回終了を検知して自動消灯するウイリー・ウインカーオートキャンセル機能も標準装備する。
完成度を極めたミドルファイター。新色4色が映し出すCB750ホーネットの真価
2023年の登場から基本骨格を磨き上げ、2025年のフェイスデザイン刷新、2026年のE-Clutch標準化を経て、ミドルクラス・ストリートファイターとしてのパッケージを完成させたCB750ホーネット。欧州市場における2027年モデルの発表に伴い、カラーラインナップは全4色の新色へと入れ替わったが、日本国内における正式発表および導入時期はまだ未発表だ。続報が待たれる。
HONDA CB750 HORNET (2027model / EU) COLORS
HONDA CB750 HORNET (2027model / EU) SPECS
| 項目 | 諸元 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2090mm×780mm×1085mm |
| 軸間距離 | 1420mm |
| シート高 | 795mm |
| 車両重量 | 196kg (装備質量) |
| エンジン型式 | 水冷4ストロークSOHC 4バルブ直列2気筒 |
| 総排気量 | 755cc |
| ボア×ストローク | 87.0mm×63.5mm |
| 圧縮比 | 11.0:1 |
| 最高出力 | 67.5kW (91.8PS) / 9500rpm |
| 最大トルク | 75Nm / 7250rpm |
| 燃料タンク容量 | 15.2L |
| 燃料消費率 (WMTCモード) | 4.35L/100km |
| トランスミッション | 常時噛合式6段リターン (Honda E-Clutch装備) |
| フレーム型式 | 鋼管ダイヤモンド |
| キャスター / トレール | 25° / 99mm |
| ブレーキ型式（前/後） | 油圧式ダブルディスク (296mm) / 油圧式シングルディスク (240mm) |
| タイヤサイズ（前/後） | 120/70ZR17 / 160/60ZR17 |
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