エンジンは動弁系やストレート吸気などに刷新。アルミフレームはGSX-R750と同形状のダブルクレードルに変更され、フロントフォークが倒立タイプになる。スラントしたノーズのレンズの中に二灯ヘッドライトが収まる。φ35mmの大口径キャブレターやクロスミッション、伸び側／圧縮側減衰力調整機構付きの前後サスペンション装備するSPも発売（トランスミッションのみSTDのSPⅡもアリ）。この型が最終モデルとなりカラーチェンジを重ねて1999年まで販売された。
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