「ガス欠」は今も昔も変わらぬ大ピンチ。特に、遠方へのツーリング中ともなると、土地勘ない故に、とても困るもの。あとちょとだけでも、走ってくれたら･･･という時に役立つ「おっさんライダーの知恵袋」をシェアいたします！
●文:[クリエイターチャンネル] DIY道楽テツ
1分でわかる記事ダイジェスト
アクセル開けてもエンジンが回らない恐怖体験
ツーリング先で遭遇したら、絶望してしまうトラブル…ガス欠。走っていてパワーがなくなったと思ったら、アクセルを開けても回転数が上がらない恐怖。ろうそくの火が消えるように、エンジンが動かなくなって、路肩に止まってしまう。リザーブにすれば未だあるはずと燃料コックを見れば、無情にも、リザーブに入れっぱなしだったという場合も少なくない。
前回のガソリン給油の時に、燃料コックを元に戻すの忘れていた後悔することひとしきり。これらは、全てノンフィクションで、孤独感と焦りっぷりといったらモウ。同じような経験をした方もいらっしゃるのではないだろうか。
そのガス欠は本当の「残量ゼロ」？
とはいえ本当にこのとき、ガソリンタンクのガソリンは、残量ゼロになっているのだろうか。ガソリンタンクを断面図で見てみると、燃料コックは右か左かのどちら側。そこからキャブレターまたは、インジェクターにガソリンが落ちている。
つまりガソリンタンクが、フレームを挟むように左右に振り分けられた形状なら、まだ望みはある。反対側にはガソリンが残っている可能性が高いのだ。
ガス欠からのワンチャン復活法
この場合、使えるテクニックがある。それは、燃料コックのある側にバイクを傾けて燃料を集めるというもの。10km、うまくいけば20km以上は走れる可能性が高い。筆者はこの方法で2回ほど窮地から脱した経験がある。
【注意】タンクの形状によっては使えない
残念ながら、この方法はタンクの形状によっては使えず、その場合は、リザーブタンクでガス欠になると、残存燃料はゼロとイコール。ガソリンタンクの前か後ろに溜まっているという例もあるので、ダメ元で燃料コック側に傾けながら、バイクを前後にほんのだけ傾けてみよう。もしかしたらエンジンが始動できるかもしれないぞ。
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