「もう二度と、新車の2ストロークエンジンで公道を走ることはできないのだろうか」。そんな世界中のライダーの諦めを打ち砕いたイタリアの奇跡ともいえるフルカウルマシンが、ついに日本の地を踏んだ。2022年に発表され予約受付を開始したVINS（ヴィンス）の「ドゥエチンクアンタ ストラーダ」だ。ネイキッドモデルを制作したランゲンへのエンジン供給を優先していたため自社モデルの生産が遅れていたが、沈黙の4年間は決して無駄ではなかった。度重なるアップデートを経て凄みを増した、至高のハンドメイド・モーターサイクルの全貌に迫る。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:モータリスト
83馬力へと進化した、完全新設計の2ストロークVツイン
まず注目したいのは、なんといっても現代の環境規制に適合しながら公道を走れる完全オリジナルの水冷2ストローク250ccVツインエンジンだ。
ヴィンスのエンジニア陣は、予約開始からの4年間でマシンの熟成を徹底的に進めてきた。ハイパワー2ストロークの弱点である熱対策のためシリンダーの設計を全面的に見直し、クランクケースやリードバルブ、燃料供給システムにも改良を施したのだ。
その結果、当初発表されていた最高出力75HPから、実に83HP（1万1700rpm）へのパワーアップを果たしている。谷間なく吹け上がるエンジン特性と分厚いトルクは、ストリートからワインディングまで、かつての2ストロークマシンの記憶を凌駕する強烈な加速体験をライダーに提供してくれるに違いない。
フルカーボンがもたらす車重105kgの衝撃
フェラーリのエンジニア出身である創業者が立ち上げたブランドだけに、車体構成も常識を覆している。
メインフレームには、ヨットレースの最高峰「アメリカズ・カップ」の双胴船から着想を得たというフルカーボン・モノコック構造を採用。驚くべきことに、フロントのダブルウィッシュボーンフォークからリアスイングアーム、さらには前後ホイールに至るまでカーボンコンポジットで編み上げられているのだ。
公道仕様に必要なすべての保安部品を備えながらも、車両重量はわずか105kg（ガソリン抜き）に抑え込まれている。83馬力のパワーとこの羽のような軽さが組み合わさることで、ライダーの意のままに車体を操る、これまでにない異次元のコーナリングを楽しめそうだ。
究極のオリジナリティを所有する喜び
日本に上陸したプロトタイプ1号車は、すべての保安部品が装着され、実際に公道走行が可能な仕様へとセットアップされている。2022年発表時の時点で、国内希望小売価格は990万0000円だった。為替変動や輸送費の高騰もあり、現在の価格については、商談時に確認が必要とのこと。
簡単に手が出せるマシンではないが、既存のエンジンやフレームの流用ではなく、シャシーからエンジンまですべてが自社でゼロから生み出されたという圧倒的なストーリーには、価格以上の価値が宿っている。妥協を許さないイタリアの職人魂が結実したこのドゥエチンクアンタは、選ばれたオーナーのバイクライフを至高のものへと変えてくれることだろう。
VINS Duecinquanta Strada DETAILS
VINS Duecinquanta Strada SPECS
| エンジン型式 | VINS製水冷2サイクル90度Vツイン 電子制御燃料噴射 |
| 総排気量 | 249.5cc |
| 最高出力 | 83HP/1万1700rpm |
| シャシー | カーボンファイバー製モノコック |
| フロントサスペンション | ダブルAアーム式カーボン製フロントフォーク / モノショック |
| リアサスペンション | プッシュロッド式並行配置モノショック / カーボンファイバー製リアスイングアーム |
| タイヤ(前/後) | 120/70-17 / 150/60-17 |
| 車両重量 | 105kg (ガソリン抜き) |
| 国内希望小売価格 | 990万0000円(税込) ※2022年7月当時の予定価格 |
| 日本デリバリー時期 | 2026年7月 |
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