日本の山岳信仰の地をバイクで繋ぐ、富士山・立山・白山を巡る壮大な2日間の旅路。「日本三霊山ラリー2026」が参加受付を開始

2026/07/26 6:00
ヤングマシン編集部

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日本の山岳信仰の地をバイクで繋ぐ、富士山・立山・白山を巡る壮大な2日間の旅路。「日本三霊山ラリー2026」が参加受付を開始

古来より日本の山岳信仰の象徴として敬われてきた富士山、立山、白山。これら三つの頂をバイクで巡るツーリングラリー「日本三霊山ラリー2026」が、2026年10月10日（土）から10月11日（日）の2日間にわたって開催される。本イベントは、自然の尊大さと向き合いながら自己の精神と技術を高め、地域の歴史や文化を体感することを目指す観光振興プロジェクトだ。エントリーに向けた具体的な参加要項やレギュレーションについて詳しく解説しよう。

●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:JRF

1 富士山・立山・白山を巡る日本三霊山ラリー
2 静岡・富山・石川を横断する「中部日本トライアングルルート」の走行体験
3 先着2,000台限定。参加に向けたエントリー手順とレギュレーション
4 新たなツーリングの目標に。「日本三霊山ラリー2026」まとめ

富士山・立山・白山を巡る日本三霊山ラリー

「日本三霊山ラリー2026」は、日本三霊山誘客促進協議会（石川県、静岡県、富山県）と一般社団法人日本ライダーズフォーラムが協力・主催し、新たなツーリングルートとして提唱するイベント。ラリーとはいえ、単に長距離を走るだけでなく、日本の歴史的足跡を未来へ繋ぐ新たな挑戦の場として位置づけられているのが特長だ。

起伏に富んだ「中部日本トライアングルルート」を走行することで、参加者は各地域の美しい自然と文化を深く味わうことができる。

静岡・富山・石川を横断する「中部日本トライアングルルート」の走行体験

本イベントは、静岡県から富山県、そして石川県へと抜ける壮大なルートで構成されている。イベントのスタート地点となるのは、静岡県御殿場市の「富士山御殿場口新5合目駐車場」。そこから中間イベント会場である富山県射水市の「海王丸パーク」を経由し、ゴールとなる石川県白山市の「一里野温泉スキー場」を目指す行程となっている。

ラリーの進行には、GPS機能を有したスマートフォンやタブレットが不可欠となる。参加者は専用システムをインターネットに接続し、スタートやゴールの登録、各立ち寄りスポットでのポイント獲得、そして走行記録の送信を行いながらゴールを目指す。

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先着2,000台限定。参加に向けたエントリー手順とレギュレーション

参加にあたっては、まずエントリー詳細と車両に関するレギュレーションを事前に確認しておこう。

エントリーの受付は、2026年7月21日（火）12：00から8月20日（木）23：59までの期間、専用サイト「JRF ENTRY SYSTEM」にて行われる。募集台数は2,000台となっており、先着順で定員になり次第受付が終了となるため、参加を希望される方は早めに手続きしよう。

参加費はソロが6,776円（別途システム利用料216円）、タンデムが9,776円（別途システム利用料312円）である。この費用には、期間中のシステム利用料やゼッケンステッカーシート、リストバンド、参加賞などが含まれている。なお、自己都合によるキャンセルは返金されないほか、コンビニ払いや銀行振込の期限を過ぎると自動キャンセルとなるため注意だ。

参加車両は、正規にナンバー登録され、自賠責保険に加入している二輪車であることが求められる。251cc以上の車両は車検に適合している必要があり、正確な距離を測定できるオドメーターの搭載が必須となる。特定二輪車やサイドカー、トライクでの参加や、レンタルバイクでの参加も認められている。

一方で、不正改造車やJMCAの定める音量規制に適合しないマフラーを装着した車両の参加は認められていない。また、各立ち寄り地点の営業時間や駐車位置を守り、交通の妨げにならないよう配慮できることが参加条件として明記されている。これらのルールを遵守することが、ラリーを安全かつ健全に楽しむための基本だ。

新たなツーリングの目標に。「日本三霊山ラリー2026」まとめ

富士山・立山・白山の三霊山を巡る「日本三霊山ラリー2026」は、2026年10月10日（土）と11日（日）の2日間にわたり開催される。中部日本を横断する充実したルートは、ライダーにとって大きな挑戦と発見の場となるはずだ。先着2,000台となるエントリー受付は7月21日（火）の正午から開始されるため、レギュレーション等を確認のうえ、新たなツーリングの目標として参加を検討してみてはいかがだろうか。

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1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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