中国の五羊ホンダから、あの名車のDNAを受け継ぐ新型「ズーマーe:」が発表されたのは2023年のこと。 当時はペダルありの電動モペットということで衝撃を受けたが、なんとこのほど発売された2026年モデルはペダルなし。新規格施行により装着義務が撤廃されたのだ。免許不要で乗れる手軽さはそのままに、航続距離は最大105kmへ進化し、本来の無骨なスタイルを取り戻した中国の最新モデルを紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:五羊ホンダ
最大のトピックは「ペダルの廃止」。法改正の恩恵で本来の無骨なスタイルへ原点回帰！
スクーターといえばいまやプラスチックのカウルで覆われているのが当たり前だが、その真逆をいったのがホンダのズーマー。外装を削ぎ落とした「裸の鋼管フレーム」を採用し、機械が持つ本来の美しさをむき出しにした無骨なスタイルに、特徴的な丸型2灯のヘッドライトが組み合わさることで、圧倒的な個性を獲得。当時の若者を中心に高い人気を誇った2000年代を代表する50ccの名車だった。
そのルックスを踏襲しつつ、国内未発売ながら、ペダル付きの電動車として2023年に中国で復活したのが、ズーマーe:だ。電動版の初代となるそのモデルでは、当時の電動自転車の国家規格に適合させるため、自転車のような「ペダル」が装備されていた。しかし、2026年モデルではそのペダルがすっぱりと姿を消している。
その背景にあるのは、中国における電動自転車の強制的な国家規格（新国标）の改訂だ。製品の実用性向上や生産コスト削減、消費者の選択肢拡大を目的として「ペダルの装着義務」が撤廃されたのだ。
この規制緩和の恩恵をフルに受け、新型ズーマーe:はペダルを廃止。アイコニックな丸目2灯LEDヘッドライトと、むき出しの鋼管フレーム（裸露钢管车架）の美しさがより一層際立つことになった。スカスカのシート下スペースも含め、私たちがよく知る「50ccガソリン時代のズーマー」そのもののシルエットを取り戻したのだ。ワイドなオールテレインタイヤ（加宽全地形轮胎）を履いたその姿は、どんな街の風景にも映える出色のデザインだ。
免許不要モデルらしからぬガチすぎる足回り
スタイリングの進化だけではない。EBという日本でいえば特定小型原付に近い、免許不要の区分ながら、2026年モデルはクラス以上の安全装備を誇っている。旧モデルではフロントがディスク、リアがドラムブレーキという構成だったが、新型では「前後ディスクブレーキ（前后碟刹）」を採用。
さらに驚くべきことに、トラクションコントロールシステム（TCS）まで標準装備してしまったのだ。雨上がりのマンホールや白線など、不意にリアタイヤが滑りそうになる路面でも、システムが瞬時に介入して転倒のリスクを減らしてくれることだろう。
車体重量はわずか54.5kg。シート高は728mmと極めて低く設定されており、小柄な人でも両足がベッタリと地面に届くほどの足つきの良さ。これに5段階調整可能なリアサスペンションが加わることで、石畳や段差の多い道でも、乗り心地の悪化を防いでくれる構成だ。
航続距離は余裕の105km！ スマートフォン連携で鍵すら不要に
「電動モデルは充電が面倒」という悩みも、新型ズーマーe:は過去のものにする。標準版（48V/24Ah）でもWMTC航続距離80kmを誇るが、今回追加された高配版（48V/30Ah）では、なんと105kmまで航続距離を伸ばしている。これなら毎日の通勤や通学に使っても、充電は週に1回程度で済む計算だ。バッテリーは取り外して自宅のコンセントで充電できるため、駐輪場に電源がないマンション住まいでも全く問題ない。
さらに、専用アプリ（Wi LINK）を使えば、スマートフォンがそのまま鍵になる。近づくだけでロックが解除され、離れれば自動で施錠。メカニカルキーを取り出す煩わしさから完全に解放される。クルーズコントロールやUSB充電ポートまで完備しており、現代のライダーが求める機能がすべて詰まっているのだ。
圧倒的なコスパで日本上陸を熱望！
これだけの重装備と所有感を満たすデザインでありながら、現地での価格は標準版で5999元（約15万円）。この価格設定は、まさに破格としか言いようがない。単なる移動手段を、毎日のちょっとした冒険に変えてくれる2026年モデルのズーマーe:。
日本では法規の違いにより、そのままの仕様で原付として走らせるのは難しいだろう。しかし、ペダルの呪縛から解放されて本来の姿を取り戻したこの魅力的な車体を、日本の公道でも味わってみたいものだ。
Wuyang-Honda ZOOMER e: (2026model) COLORS
【Wuyang-Honda ZOOMER e:】●フロストホワイト
Wuyang-Honda ZOOMER e: (2026model) SPECS
| 全長X全幅X全高 | 1700 X 765 X 1030mm |
| ホイールベース | 1220mm |
| シート高 | 728mm |
| 車両整備質量 | 54.5kg |
| 最高速度 | 25km/h |
| WMTC航続距離 | 80km (48V/24Ah標準版) / 105km (48V/30Ahハイグレード版) |
| モーター最大出力 | 400W |
| バッテリータイプ | 新能安リチウムイオンバッテリー |
| 電圧/容量 | 48V/24Ah (標準版) / 48V/30Ah (ハイグレード版) |
| ブレーキ方式 | 前後ディスクブレーキ |
| サスペンション | 5段調整式サスペンション |
| タイヤ | 航続タイヤ (ワイド全地形タイヤ) |
| 安全装備 | TCS |
| スマート装備 | Wi LINK (ロック解除方式: メカニカルキー解除、APP解除、Bluetooth感知解除、SMK解除) |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型スクーター)
激動の物価高を乗り切る「価格据え置き」の価値 世界的なインフレによってあらゆるパーツや原材料が高騰するなか、スズキは2026年8月発売の新型でも、2025年7月18日発売の前年モデルの価格である98万[…]
伝統と革新のベースモデル「プリマベーラ125」の揺るぎない魅力 「クラシカルなルックスのスクーターに乗りたいが、現代の交通事情に合わせた性能や安全性は妥協したくない」。そんなワガママなライダーの欲求を[…]
海の至宝「アメリゴ・ベスプッチ」とベスパの共鳴 1931年に進水し「世界で最も美しい船」と称えられるイタリア海軍の練習帆船、アメリゴ・ベスプッチ。一方のベスパは、そこから15年後の1946年に誕生し、[…]
スロットル操作でシフトダウン!? 電子制御CVT「YECVT」の衝撃 「スクーターはアクセルをひねるだけで楽だが、スポーツ走行ではどうしても物足りない」。そんなライダーの不満を過去のものにするのが、ア[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
3台のレーサーレプリカがブームの基盤を構築 当時は誰もそんなことは言わなかったけれど、’80年前後の大排気量車の世界では、ちょっとしたレーサーレプリカブームが起こっていた。具体的には、’79年にドゥカ[…]
通常の量産車とは異なる限定車ならではの手法 近年の日本製スーパースポーツの上級仕様は、基本設計をスタンダードモデルと共有しながら、足まわりや電装系などに豪華な装備と機構を採用するのが通例になっている。[…]
疾走するモンキーに視線釘付け！ ゆるっと着られる「MonkeyビッグシルエットTシャツ」 体のラインを拾いにくく、トレンド感のあるスタイルが叶うビッグシルエットTシャツ。ライディングパンツやデニムにも[…]
【1950〜60年代】初任給の15倍!? 有力チームだけに許された伝説の「CRシリーズ」 市販レーサーではあるものの(CR110/93は保安部品付きも存在)、この4台を入手できたのは有力チームのライダ[…]
カフェレーサーから市販レーサーへの変化 今後の主役はイレブン。ヤマハが’78年に発売したXS1100が、欧米で大ヒットした時点で、おそらく他の国産3社はそう感じたに違いない。 事実、当時のスズキとカワ[…]
人気記事ランキング(全体)
三輪ソーラーEV「スリールオータ」 スリールオータは、電気だけで動く極めて実用的な小型三輪モビリティだ。ドアがない仕様は「側車付き軽二輪車登録」、ハードドアを装備した仕様は「ミニカー登録」と、ユーザー[…]
ニューヨークステーキに挑む異端児タルタルステーキ 世の中のあれこれ以外に、バイクの世界にもたくさんの「タラ・レバ」があります。「あの時、〇〇だったら、〇〇であれば」がそれ。もしも発売されてい「タラ」世[…]
ガソリン代ゼロ！50cc原付やキックボードを凌駕する圧倒的な経済性 この高い経済性は、毎日の通勤や通学における移動コストを最小限に抑え、家計を大きく助けてくれる。車体重量の面でも、重いエンジン部品を多[…]
乗り手の心を捉えて離さないスーパーXR じつはこのマシン、オーナーは某大手メーカーで辣腕を振るうトップエンジニア。当然、諸般の事情によりその素性は明かせないが、日常的に世界最先端の工学と向き合う人物が[…]
鳥の翼から紡がれる伝統のS字シルエットと現代機能のスマートな統合 いわずと知れた日本を代表し、世界で愛される名車スーパーカブ。そのプレミアムモデルであり、長兄となるのが125ccエンジンを積んだC12[…]
最新の投稿記事(全体)
世界で注目を集めるスズキのネオクラシック「GSX-8T/8TT」 スズキの「GSX-8T」と、ハーフカウルを装備した上級仕様「GSX-8TT」は、クラシカルな意匠に最新鋭のメカニズムを凝縮した新世代の[…]
まるでピットクルー。サーキットの熱気を感じる本格派：2026 MotoGP Team ポロシャツ ヤマハファクトリーチームが着用するポロシャツのレプリカモデル。「Monster Energy Yama[…]
高度な技術力とストックで愛車を守る 中古パーツを循環し、先が見渡せないほど広大な敷地に3700機種＆60万点もの部品を収蔵する本社工場は、まさに“モノづくり”の中枢だ 絶版車の「部品」は、気に入ったバ[…]
3台のレーサーレプリカがブームの基盤を構築 当時は誰もそんなことは言わなかったけれど、’80年前後の大排気量車の世界では、ちょっとしたレーサーレプリカブームが起こっていた。具体的には、’79年にドゥカ[…]
フェラーリF1直系の超軽量カーボン構造。先入観は今すぐ捨てるべし このマシンを開発したのは、元フェラーリF1のエンジニア、ヴィンセンツォ・マッティア。2017年にVINS社を立ち上げつつ、すでに201[…]
- 1
- 2
