
世界で生産されるバイクのうち約1/3を生産しているといわれている、日本を代表するバイクメーカーのホンダ。そんな同社について、2025年10月はどんなニュースがあったのだろうか。ヤングマシンの記事から厳選して注目トピックをお伝えする。
●文:ヤングマシン編集部
- 1 CB1000Fをレジェンド、フレディ・スペンサーが試乗
- 2 欧州でNT1100が電子制御サスペンション標準装備化
- 3 インドCB350が「CB350C」に改名! スペシャルエディション登場
- 4 CBの新フラッグシップ「CB1000F」、ついに正式発売!
- 5 50cc代替「新基準原付」カブ/クロスカブ Lite登場
- 6 新基準原付スクーター「ディオ110 Lite」が発売
- 7 スーパーカブ110、価格改定とクロスカブ新色追加
- 8 北米市場でレブル300にEクラッチが標準装備!
- 9 マン島TT優勝記念「CBR1000RR-R ハリソンレプリカ」爆誕
- 10 欧州フォルツァ750がGTコンセプトで2026年型へ
- 11 新型CB1000Fを徹底試乗! 乗り味は「これぞCB」だ
- 12 二輪駆動EVコンセプト「EV OUTLIER Concept」世界初公開!
CB1000Fをレジェンド、フレディ・スペンサーが試乗
Hondaホームカミング熊本にて、レジェンドライダーのフレディ・スペンサーがCB1000Fをサーキットでガチ走行。彼は「ビッグバイクでありながら操作が軽い」と驚きを表明し、「限界を超えてもなんとか乗りこなせる余白(フォーギビング)」があると、現代技術による高い安定性を絶賛している。
フレディ・スペンサー、CB1000Fを語る ──CB1000Fのインプレッションを聞かせてください。 とにかくすごく良くて、気持ちよかったよ。僕は何年もの間、新しいバイクのテストをしてきた。HRCのテ[…]
欧州でNT1100が電子制御サスペンション標準装備化
欧州のツーリングカテゴリーで人気のNT1100が2026年モデルを発表。2025年モデルでオプションだった電子制御サスペンション(EERA)を標準装備する仕様が正式に追加。エンジンは低中速トルクが7%も増強され、6軸IMUも採用するなどハイテク化が進んでいる。
2025年モデルでエンジンのパフォーマンスアップ、電サスや6軸IMUも採用 ホンダは欧州で2026年型「NT1100」を発表した。2022年に初登場したNT1100は、CRF1100Lアフリカツインの[…]
インドCB350が「CB350C」に改名! スペシャルエディション登場
インドホンダがGB350Cに相当するモデルを「CB350C」に改名。これに加え、特別なカラーとグラフィック、クロームメッキパーツを採用した「CB350Cスペシャルエディション」を新設定した。日本仕様に採用されるかは未定だが、このクラシカルなストライプはぜひとも上陸してほしいものだ。
多くのカラーパターンを採用するCB350C、特別な2色のスペシャルエディション ホンダはインドでCB350C(日本名:GB350C)を発表した。これは前年に登場したCB350を名称変更したもので、従来[…]
CBの新フラッグシップ「CB1000F」、ついに正式発売!
ホンダが大型ロードスポーツモデル「CB1000F」を11月14日に、上級版の「CB1000F SE」を2026年1月16日に発売することを正式に発表した。スーパースポーツのエンジンをベースとしつつ、市街地からツーリングまで扱いやすさと快適さを追求したパワーユニットを搭載し、新時代のフラッグシップCBが誕生だ。
スーパースポーツ譲りのエンジンと幅広いシーンに対応する車体 CB1000Fは、ホンダの代表的なプロダクトブランド「CB」のフラッグシップモデルと位置づけられている。 スーパースポーツモデルのエンジンを[…]
50cc代替「新基準原付」カブ/クロスカブ Lite登場
10月末で生産終了となる50cc原付を代替すべく、ホンダは最高出力を3.5kWに抑えた「新基準原付」を発表した。スーパーカブ110 Lite、クロスカブ110 Liteなど3モデルが12月11日に発売される。109ccエンジンは低速トルクがあり、50ccよりもスムーズな加速性を確保している。
前輪にディスクブレーキ+ABSを採用、前後キャストホイールなど通常版110に準じた装備 ホンダが新基準原付モデルを一挙発表。10月末をもって生産できなくなる現行50cc原付を代替するモデルとして、市民[…]
新基準原付スクーター「ディオ110 Lite」が発売
新基準原付のスクーター枠として、ディオ110ベーシックをベースにした「Dio110 Lite」が11月20日に発売される。シート高を15mm下げた専用ローシート(745mm)を採用。これまでコンパクトな50cc原付を愛用してきたユーザーの安心感向上に配慮したモデルだ。
3.7kWのパワートレインに14インチホイールやコンビブレーキを組み合わせる ホンダが新基準原付モデルを一挙発表。10月末をもって生産できなくなる現行50cc原付を代替するモデルとして、市民の足を担っ[…]
スーパーカブ110、価格改定とクロスカブ新色追加
スーパーカブ110とクロスカブ110などが価格改定され、全車4万9500円アップで12月11日に発売される。クロスカブ110には新色として「ポニーブルー」と「ハーベストベージュ」が追加されたぞ。新基準原付のLiteモデルは、通常110モデルより1万1000円安い価格設定だ。
スーパーカブ110はオレンジを廃止、クロスカブ110には新色×2を追加 ホンダは、「スーパーカブ110」「スーパーカブ110 プロ」「クロスカブ110」「クロスカブ110・くまモン バージョン」を価格[…]
北米市場でレブル300にEクラッチが標準装備!
北米向けレブル300(286cc)に「Honda E-Clutch」仕様が追加された。さらに驚くべきことに、通常クラッチ版はラインナップされずEクラッチ仕様のみの展開となったのだ。発進から停止までクラッチ操作不要でMTの楽しさが味わえるEクラッチが、世界戦略を本格化させている証拠といえよう。
北米レブル300にEクラッチ仕様が登場 ホンダEクラッチが世界戦略進行中だ。欧州で人気のグローバル車・CBR650R/CB650Rを皮切りに、日本では軽二輪クラスのベストセラーであるレブル250に搭載[…]
マン島TT優勝記念「CBR1000RR-R ハリソンレプリカ」爆誕
ホンダUKは、ディーン・ハリソン選手が2025年マン島TT・スーパーストッククラスで2度の優勝を果たしたことを記念した限定モデルを発表した。ベースはCBR1000RR-R SPで、わずか12台のみ生産される。サイン入り限定ヘルメットも付属する究極のコレクターズアイテムだ。
ライダー本人のサイン入り限定ヘルメットも附属 ホンダUKが発表した「CBR1000RR-RファイアーブレードSP ディーン・ハリソン レプリカ」は、2025年のマン島TT・スーパーストッククラスでディ[…]
欧州フォルツァ750がGTコンセプトで2026年型へ
欧州でスポーティスクーターの最高峰フォルツァ750が2026年モデルを発表。GTコンセプトのスタイリングを追求し、5インチTFTメーターやメモリー機能付きの電動スクリーンなどの豪華装備を継続。DCTも改良を受け、アクセサリー装着でミニ・ゴールドウイングの雰囲気をまとう。
X-ADVの兄弟車として欧州で販売される「フォルツァ750」 ホンダは欧州でフォルツァ750(FORZA 750)の2026年モデルを発表した。主要諸元に変更はなくカラーバリエーションの一部変更でイリ[…]
新型CB1000Fを徹底試乗! 乗り味は「これぞCB」だ
ホンダから正式発表されたCB1000Fのメディア試乗会が開催された。車重214kgと軽量スリムな車体は、穏やかで軽快なハンドリングを実現。CBR譲りのエンジンも角が丸められ、脈動感のあるサウンドとスムーズな加速で「THE フラッグシップCB」だと体感できる仕上がりだ。
125ccスクーターは16歳から取得可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(~50cc)、小型限定普通二輪(~125cc)、普通二輪(~400cc)、大型二輪(排気量無制限[…]
二輪駆動EVコンセプト「EV OUTLIER Concept」世界初公開!
ジャパンモビリティショー2025にて、ホンダが二輪駆動EVバイクのコンセプトモデル「EV OUTLIER Concept」を世界初公開した。EVならではのレイアウトの自由度を活かし、前後にインホイールモーターを配置。2030年以降の二輪車の新しいスタイルを提案する意欲作だ。
電動車ならではのレイアウトの自由度の高さを活かした新設計の二輪駆動EVバイク「EV OUTLIER Concept」世界初公開 10月30日(木)から11月9日(金)まで東京ビッグサイトにて開催されて[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
バイクのシートに「ちょい掛け」する遮熱カバー MotoBrellaは、「車にサンシェードが当たり前になったように、バイクにはMotoBrellaが当たり前になる」というコンセプトで合同会社maaDef[…]
長時間のライディングで生じる手のひらへの摩擦・負担に対応した保護具 JOOVパームプロテクター(JOOV Palm Protector)は、伸縮性キネシオロジーテープ素材を採用した使い捨て型の手のひら[…]
長期の準備期間を経てついに実現 二輪車の希望ナンバー制を導入するためには、システムの改修や設備の導入といった多くのハードルがあった。自動車登録検査業務電子処理システム(MOTAS)や希望番号システムの[…]
ドゥカティに3冠をもたらした栄光のマシン 2007年にケイシー・ストーナーがファクトリーライダーになるまで、モトGPにおけるドゥカティは苦戦を強いられていました。直線は速いが、曲がらないというレッテル[…]
レースはやらない社長の信念に反して作成 前述の通り、ボブ・ウォレスがFIAの競技規定付則J項に沿ってミウラを改造したことから始まったイオタ伝説。Jというのはイタリア語に存在しないため、イオタは「存在し[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
PCX160ベースのクロスオーバースクーター ADV160が、先代モデル・ADV150の後継機種として初登場したのは2023年のこと。ベースモデルとなったPCX160と同様に、トラコンに相当するホンダ[…]
我慢できずに単独で全開走行! 1982年にAMAデイトナ100マイルレースを空冷CB750F改で制し、翌1983年には参戦2年目となるWGP500でヤマハのケニー・ロバーツと死闘を演じて当時史上最年少[…]
ナナハンは重い、でも350は物足りないというジレンマへの回答 大型バイクの圧倒的なパワーには憧れるが、取り回しに気を遣う日常はしんどい。かといって、ミドルクラスでは加速感が足りず、どこか迫力に欠ける。[…]
鈴鹿8耐でV4に勝つ750インライン4開発に単を発した操る面白さでライディングする新次元のスーパースポーツFireBlade! 1992年に登場したCBR900RR FireBladeは、それまでトッ[…]
新型『ICON e:(アイコンイー)』はシート下にラゲッジスペースあり! 車載状態で充電もできる!? Hondaが2050年のカーボンニュートラル実現に向けた取り組みの一環として、新たなEVスクーター[…]
人気記事ランキング(全体)
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
PCX160ベースのクロスオーバースクーター ADV160が、先代モデル・ADV150の後継機種として初登場したのは2023年のこと。ベースモデルとなったPCX160と同様に、トラコンに相当するホンダ[…]
最速機の心臓を積む直4ドラッガー〈エリミネーター900/750/ZL1000〉 初代エリミネーターの登場は’85年。ドラッグレーサールックの車体に、前年に登場した世界最速機 GPZ900Rの水冷直4を[…]
プロの技と最新3D計測で「快適な被り心地」をその手に 店内には最新ラインナップがズラリと並ぶ。特筆すべきは、SHOEIを知り尽くしたプロフェッショナルによるコンサルティングだ。 3Dフィッティングサー[…]
憧れのレトロバイク、でも「維持費」と「トラブル」が心配…そんな悩みを一掃する新星が登場 大型バイクは重くて車検も面倒。かといって中古のレトロバイクは故障が怖いし、維持費も馬鹿にならない。そんな悩みを抱[…]
最新の投稿記事(全体)
ノーマルからアドベンチャースタイルに TX- ストラーダの特徴のひとつに、車両のカテゴリーや走りに合わせて自分仕様にスタイルチェンジできるという機能がある。必要なものは、オプションパーツのTX-V バ[…]
参加のハードルは極限まで低い! 驚くべきは、これだけのボリュームがありながら「事前申込不要」かつ「参加費無料」という太っ腹な設定だ。 手厚いサポート: スタッフによる丁寧な車両解説。初心者でも気負わず[…]
大幅な飛躍を実現した第二世代の空冷2バルブZ 第二世代の空冷Zとして、’81年から発売が始まったZ1000JとZ1100GPは、’73年型Z1に端を発する第一世代の問題点を解消し、ライバルに対するアド[…]
PCX160ベースのクロスオーバースクーター ADV160が、先代モデル・ADV150の後継機種として初登場したのは2023年のこと。ベースモデルとなったPCX160と同様に、トラコンに相当するホンダ[…]
ボルトやナットが落ちないナットグリップ機能も魅力 ソケット外周のスプリングとスチールボールを組み合わせた、コーケンならではのナットグリップソケットと、六面式ボールジョイント機構を組み合わせたソケット。[…]
- 1
- 2






















































