クイックシフターは新たにシフトダウンにも対応。シフトフォークはフローティング式に。6段ミッションは1速と2速をハイギアード化。ステップは2段階に高さ調整可能だ。
’21年モデルで排気量を43ccアップし、シャーシを全面刷新したヤマハの”ザ・ロデオマスター”MT-09。その上位版である「MT-09 SP」に試乗した。KYB製の倒立式フロントフォーク、オーリンズのリヤショックともSP専用設計で、MT-09としては初のクルーズコントロールも装備している。 目次 1 ‘21 ヤマハMT-09 SP2 [〇] 上質であり本気で速い。シャーシの […]

















































