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【11/29】’80s国産名車・ヤマハRZV500R完調メンテナンス【経年劣化を克服して完調を維持したい】

フューエルコックは負圧式。内部のダイヤフラムの劣化は、キャブレターのオーバーフローの原因になる。なお右側キャブレターがオーバーフローすると、燃料がクランクケース内に侵入し、ウォーターハンマー的な現象が発生することがある。