アプリリアが中型スーパースポーツ「RS 660」の限定モデル「RS 660 フィリップアイランド トリビュート」を発表した。数々の勝利を収めてきたオーストラリアの名門サーキットに敬意を表し、専用グラフィックやシリアルナンバーを施した特別な1台だ。EICMA 2026で初公開される注目の限定車を紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:EUアプリリア
通算10勝の歴史を祝す専用グラフィックとシリアルナンバーの刻印
アプリリア・レーシングの歴史において、オーストラリアのフィリップアイランド・サーキットは極めて特別な意味を持つ。超高速コーナーが連なる同コースにおいて、アプリリアはWGPやMotoGPの各クラスで通算10勝を挙げており、2025年にはラウル・フェルナンデス選手（RS-GP）がGP通算300勝目という金字塔を打ち立てた。
2027年以降にグランプリ開催契約の区切りを迎えるメモリアルなタイミングに合わせ、限定モデル「RS 660 フィリップアイランド トリビュート」が誕生した。
外観にはサーキットのブランドカラーを反映した専用グラフィックを採用する。クリーンなホワイトをベースに、サイドカウルやシートカウルには鮮やかなグリーンとレッドのアクセントを配置。足元には赤いホイールを組み合わせ、レーシーな存在感を際立たせている。サイドパネルには「Phillip Island Circuit」の文字とともに、コースのトラックレイアウトとチェッカーフラッグが描かれた。
燃料タンク上部には同サーキットでの勝利数を刻んだ専用バッジを配置し、ステアリングヘッドプレートには一台ごとに異なるシリアルナンバーを刻印。さらにシングルシート風のレーシーなシルエットを作るシングルシートカバーも標準装備されており、限定車ならではの特別な所有感を演出している。
659ccツインエンジンと軽量アルミフレームが生む本格スポーツ性能
車体構成とメカニズムは、ミドルスーパースポーツのベンチマークとして高く評価されるRS 660のベースをそのまま踏襲する。パワーユニットには、水冷4ストロークDOHC4バルブの659cc並列2気筒エンジンを搭載。最高出力105HP/10400rpm（日本仕様公表値100HP/10500rpm）、最大トルク70Nm/8400rpm（日本仕様67Nm/8500rpm）を発揮し、高回転までスムーズに吹け上がる出力特性を備える。
エンジン自体を剛性メンバーとして活用するフレーム構造により、高い剛性と軽量化を両立。トップブリッジとスイングアームピボット部を締結するアルミ製ダブルビームフレームが、リジッドでしなやかなハンドリングを実現した。足回りには前後のKYB製サスペンションとBrembo製ラジアルマウントキャリパーを採用。ストリートからサーキットの限界走行まで正確な接地感と制動力を確保している。
6軸IMU連動の最新APRC電子制御とライディングモード
高度な電子制御パッケージ「APRC（アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール）」も標準装備している。6軸慣性プラットフォーム（IMU）が車両のバンク角やピッチング、加速度をリアルタイムで検知し、ライディング状況に応じた緻密な制御を行う。トラクションコントロール（ATC）やウィリーコントロール（AWC）、エンジンブレーキ（AEB）、エンジンマップ（AEM）を総合的に管理し、ライダーの意図に沿った走行をサポートする。
シフト操作には、クラッチレバーに触れずともノッチ感なく素早い変速ができるアプリリア・クイック・シフト（AQS）を装備。アップ／ダウンの両方向に対応し、サーキットでのタイムアタックからツーリングでの負担軽減まで幅広く貢献する。
さらにマルチマップコーナリングABSやローンチコントロール、クルーズコントロールまで完備。レース譲りの先進デバイス群がストリートでの安全性とサーキットでのパフォーマンスを高次元で両立させている。
オーストラリアの聖地への感謝と栄光を凝縮した限定仕様のRS 660。日本国内での導入は未定だが、サーキットのスピリットを感じながら走りたいライダーにとって必見の1台と言えよう。
APRILIA RS 660 PHILLIP ISLAND TRIBUTE (2027model / EU) COLORS
参考：APRILIA RS 660 (2027model / EU) SPECS
| 項目 | 諸元 |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 Ride-By-Wire |
| 総排気量 | 659cc |
| ボア×ストローク | 81.0mm × 63.93mm |
| 最高出力 | 105HP (77.2kW) / 10400rpm |
| 最大トルク | 70Nm / 8400rpm |
| 変速機形式 | 6段リターン |
| クラッチ形式 | 湿式多板（スリッパークラッチ装備） |
| フレーム形式 | アルミ製ダブルビームフレーム |
| フロントサスペンション | KYB製41mm倒立フォーク（プリロード/リバウンド調整可能 トラベル120mm） |
| リアサスペンション | KYB製モノショック（プリロード/リバウンド調整可能 トラベル130mm） |
| フロントブレーキ | 320mmダブルフローティングディスク Brembo製ラジアルキャリパー |
| リアブレーキ | 220mmシングルディスク Brembo製キャリパー |
| フロントホイール | アルミキャスト 17×3.5インチ |
| リアホイール | アルミキャスト 17×5.5インチ |
| シート高 | 820mm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 車両重量 | 183kg（装備重量） |
| 標準装備 | フルLEDヘッドライト＆インジケーター 5インチオプティカルボンディングTFTメーター バックライト付きスイッチボックス 6軸IMU搭載APRC（AEM / AEB / コーナリングABS / ATC / AWC / ALC / 5ライディングモード / ACC / AQS） メッシュブレーキホース |
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