【ストリート使いに配慮】先代ニンジャ1000譲りのユニットが高級感あり。レッドゾーンは1万6000rpm以降だ。スーパースポーツながらバーグラフ式燃料計を見やすい位置に配置し、使い勝手が高い。
目次 1 レースを制しブランド強化。絶対王者のYZF-R6に挑む2 ホンダCBR600RR:8年ぶりのマイナーチェンジで打倒R63 ヤマハYZF-R6:レース最強の超硬派モデル4 カワサキ ニンジャZX-6R:独自路線の+37ccで”速安”5 4気筒SS勢はユーロ5未対応。’22年までの継続生産で終焉か? レースを制しブランド強化。絶対王者のYZF-R6に挑む […]










































