サンデーメカニックの味方、さまざまな工具をずらりと並べるストレート。その店頭や通信販売サイトでモトメカニック編集部が見つけた便利アイテムを紹介する。
●文/写真:モトメカニック編集部 ●外部リンク:ストレート
開口幅調整不要でピッタリフィット。潰れたネジを掴める縦溝付き
通常のウォーターポンププライヤーは掴む相手に合わせてあらかじめ開口幅を調整する必要があるが、この製品は最大開口幅のままグリップを握るだけで、もっとも効果的に掴める位置まで自動的に閉じるのが特長。
ボルトやナットを連続的に回す際も、グリップに加えた力を緩めるとピボット下部のダンパーが開口部をわずかに開くため、大きく開くことなく早回しができる。全長175mmのコンパクトサイズも魅力のひとつだ。
【ウォーターポンププライヤー オートアジャスト 縦溝タイプ 12-451】●ストレート会員価格:1590円
開口幅は11クリックでの調整代があるが、作業する際は最大まで開いて掴むだけで良いので、開口幅の調整を意識する必要はない。グリップとヒンジの構造によって一般的なプライヤーやラジオペンチより締め付け力が大きく働くので、縦溝でビスを掴む際も滑りにくい。
手を離してもエアを充填できる、ロック機構付きチャックを装備
エアコンプレッサーのホース先端に取り付けるタイヤチャックは、空気を充填する間エアバルブに押し当て続けなくてはならないものが大半で、角度がずれると横漏れすることも多い。
この製品はチャック部分にロック機構があり、エアバルブに差し込むだけで外れることなく確実にエアを入れられる。
【ワンタッチタイヤチャック ホース付き クローズタイプ15-1001】●ストレート会員価格:2820円
全長350mmの当製品をエアホースのカプラーに接続すれば、直接タイヤに空気を入れることができる。タイヤ交換時にビードを上げる作業でも、ロックのおかげでチャックをずっと押しつけておく必要がない。充填後はエアゲージで適切な空気圧に調整しよう。
先端形状が異なる3種のセットはリーズナブルな価格が魅力
長期保管や放置状態のキャブレターのメンテナンスは何かと面倒だが、とくに厄介なのがワニスがジェットやボディに詰まるトラブルだ。漬け込みタイプのケミカルも、穴が塞がっていては浸透しないため、物理的に開通させるのが最善策となる。
そんな時に頼りになるのが、最小0.5mmのニードルを含む27ピースのツールセット。作業時は穴に対してもっとも細いサイズから使用していくのが鉄則だ。
【キャブレタークリーナーツールセット 27ピース 19-2326】●ストレート会員価格:520円
クリーニングニードル(左写真の上)は0.5 ～1.65mmの12サイズ、ナイロン製クリーニングブラシ(左写真の右下)は3.0～7.0mmの5サイズ、クリーニングワイヤー(左写真の右上)は0.75～1.5mmの5サイズ各2本をセット。
クランプを開いて保持できるから、ラジエターホース交換時に便利
バイク用のラジエーターホースクランプはネジ止めタイプが一般的だが、自動車用はスプリングタイプが多い。このタイプはホースから外すと小さく丸まってしまうが、あらかじめクランプツールを差し込んでおくことで直径を維持できるため、プライヤーで爪部分を挟み続ける手間を省くことができる。
【スプリングホースクランプツール 3ピース 19-3073】●ストレート会員価格:1750円
プライヤーで掴んだホースクランプの爪部分に、フォーク形状のクランプツールを差し込むことで開いた状態をキープでき、ホース着脱作業が容易になる。
FCRユーザー以外も使えるキャブメンテ専用
先端部分が極めて薄いドライバーセットは、本来ケーヒンFCRキャブレターのパイロットジェット着脱用に開発された製品で、滑り止めのゴムカバーが付く。
だがFCR以外であっても、またジェット交換作業でなくても応用範囲が広いのも特長で、たとえばマイナス溝タイプのパイロットスクリューやエアスクリューを調整する際にも流用できる。
【FCRキャブレタージェットツール12-652】●ストレート会員価格:1350円
短軸側の先端幅×厚さは約4.5×1.0mmで、長軸側は約4.0×0.8mm。どちらもブレード面が平行なので、キャブレターパーツを傷めにくい。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
モトメカニックの最新記事
ブレーキパッドの交換時には「ひと手間」かけて作業進行 重要保安部品のプレーキパッドだからこそ、常にコンディション良くありたいものだ。パッドの摩擦材が、まだ残っているから大丈夫ではなく、摩擦材が残ってい[…]
差込角と測定レンジの違いで8タイプをラインナップ アストロプロダクツには様々なボルトの締結時のトルクを管理をするツールが揃っている。今回、店頭で手に取ったのはプリセット型トルクレンチの新製品だ。 測定[…]
軽視されがちな重要パーツ「ガソリンホース」はキジマ製品が安心 バイクにとって極めて重要にもかかわらず、軽視されることが多いのがガソリンホースやフィルターだ。経年劣化でカチカチのホースに触れても「今度で[…]
原液~100倍希釈でオフロードモデルや旧車絶版車の泥や油汚れに浸透 「洗車はメンテナンスの第一歩」と言うとおり、タイヤやチェーンやブレーキの摩耗や損傷を確認し、的確にメンテナンスや部品交換を行う上でも[…]
太いケーブルの通り道確保とバッテリーへの確実な結線が重要 レジャーやキャンプや災害時に重宝する可搬式電源と言えば、かつてはエンジンを動力とした発電機が一般的だったが、それに代わって一気に普及したのがポ[…]
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
クラッチは消耗品と知っているけれど… 四輪二輪問わずに「クラッチが減る」という経験をした方はどれぐらい居るでしょうか? クラッチは消耗品です。乗り方や操作のクセで寿命は変わりますが、たとえどんなに丁寧[…]
スプリングピン(ロールピン)って何者? まずはコイツの正体からいってみましょう。スプリングピン(ロールピン、とも呼ぶらしい)ってのは、こういう「切れ目の入った筒状のピン」のこと。 スプリングっていうぐ[…]
ガレージREVOのリフトアップ方法 移動式バイクスタンドであるガレージREVOにとって、スタンドとバイクの接点は重要です。前後左右に押し歩く際にスタンドに載せたバイクが転倒しては一大事なので、スイング[…]
鬼門!ボールベアリングの交換 今回の作業はボールベアリング交換。最近は樹脂のリングボールを保持するボールリテーナー(ケージ)タイプが主流ですが、旧車や自転車のハブではいまだにバラ玉が現役だったりします[…]
軽視されがちな重要パーツ「ガソリンホース」はキジマ製品が安心 バイクにとって極めて重要にもかかわらず、軽視されることが多いのがガソリンホースやフィルターだ。経年劣化でカチカチのホースに触れても「今度で[…]
最新の関連記事(工具)
クラッチは消耗品と知っているけれど… 四輪二輪問わずに「クラッチが減る」という経験をした方はどれぐらい居るでしょうか? クラッチは消耗品です。乗り方や操作のクセで寿命は変わりますが、たとえどんなに丁寧[…]
差込角と測定レンジの違いで8タイプをラインナップ アストロプロダクツには様々なボルトの締結時のトルクを管理をするツールが揃っている。今回、店頭で手に取ったのはプリセット型トルクレンチの新製品だ。 測定[…]
スプリングピン(ロールピン)って何者? まずはコイツの正体からいってみましょう。スプリングピン(ロールピン、とも呼ぶらしい)ってのは、こういう「切れ目の入った筒状のピン」のこと。 スプリングっていうぐ[…]
鬼門!ボールベアリングの交換 今回の作業はボールベアリング交換。最近は樹脂のリングボールを保持するボールリテーナー(ケージ)タイプが主流ですが、旧車や自転車のハブではいまだにバラ玉が現役だったりします[…]
怪しさ100％夢も100％! ヤフオクで1円で売ってた溶接機 正直に言います。この溶接機、最初から怪しすぎます。スペックはほぼ不明。説明は最低限。ツッコミどころは満載です。･･･ですが、だからこそです[…]
人気記事ランキング(全体)
ライダーに向けた特別な仕様のInsta360 X5（限定版） 誰でも手軽に映像作品や写真をSNSなどでシェアできる時代、スマホでの撮影でも問題ないが、他とは違うユニークな映像や写真を撮影したいと考える[…]
1300馬力は予選ごとにタービン交換がマスト チーム・ロータスが1986年のF1に投入した98Tは、前年度にNo.2ドライバーだったセナを初めて優勝に導いた97Tを改良して作られたマシン。サスペンショ[…]
日常の足として”ちょうどいい”を訴求 日々の買い物、駅までの送迎、あるいは農作業。そんな日常の足に、大型の自動車はオーバースペックであり、重い維持費がのしかかる。かといって、二輪車は転倒のリスクや悪天[…]
【2026年モデル】カワサキ「W175 L / STREET」インドネシアで登場! FI＆ABS搭載で信頼性十分 カワサキはインドネシア市場向けに、クラシカルなスタイリングが特徴のアンダー200cc[…]
待望のホンダ・ネオクラシック 124psを発揮するスーパースポーツ譲りの999cc直列4気筒エンジンを搭載し、2025年に満を持して登場したホンダ「CB1000F」および上級仕様の「CB1000F S[…]
最新の投稿記事(全体)
ブレーキパッドの交換時には「ひと手間」かけて作業進行 重要保安部品のプレーキパッドだからこそ、常にコンディション良くありたいものだ。パッドの摩擦材が、まだ残っているから大丈夫ではなく、摩擦材が残ってい[…]
3/5：ホンダ「X-ADV」2026年モデル ホンダのアドベンチャースクーター「X-ADV」2026年モデルが3月5日に発売される。前年のマイナーチェンジでシャープな外観やクルーズコントロールを手に入[…]
クラッチは消耗品と知っているけれど… 四輪二輪問わずに「クラッチが減る」という経験をした方はどれぐらい居るでしょうか? クラッチは消耗品です。乗り方や操作のクセで寿命は変わりますが、たとえどんなに丁寧[…]
「走る」を変える次世代の相棒 一般的なガソリンバイクが燃料を燃焼させてエンジンを駆動するのに対し、電動バイクはバッテリーに充電した電気でモーターを回して走行する。そのため、排気ガスを一切排出しない、環[…]
805ccは4,500rpmの低回転で7.0kg-mもの強大トルク！ 1990年、スズキは創業70周年を迎え、その記念のひとつとして国内モデルが750ccを超えて認可が得られるようになったのを機に、8[…]
- 1
- 2
