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[画像 No.10/15]【キャブレターオーバーホール指南・前編】長年乗りっ放しならキャブは分解洗浄したいよね〈カワサキ バリオス〉

|【キャブレターオーバーホール指南・前編】長年乗りっ放しならキャブは分解洗浄したいよね〈カワサキ バリオス〉
ダイヤフラムとピストンは一体構造で、純正部品の価格は1個1万923 円、4個で4万4000円と高額。このキャブは幸運にも大丈夫だった。クリップを調整できない純正ジェットニードルを取り出す。
いくら問題なく走っているとはいえ、新車販売購入時から20年以上の月日が流れている車両の場合、さまざまな不具合が出てきて当然。特に大々的なメンテナンスやオーバーホールをしていない車両と新車と乗り比べれば、その差は歴然だ。このカワサキ バリオスもそんな1台。長年乗りっぱなしだったキャブレターを取り外し、オーバーホールしてみた。前編では分解&洗浄までを紹介し、後編では部品の交換と同調作業を解説する。 目 […]