MIGLIORE Year In Review vol.1

2022年、MIGLIOREで注目を集めた記事ベスト10を発表！

2023/01/02 11:00
ミリオーレ編集部

謹んで新春のお慶びを申しあげます。
皆さまのご愛読、いつもありがとうございます！

2022年4月より始動したバイクメディア・MIGLIOREでは、9ヶ月の間に295本の記事を紹介してきました。そこで昨年掲載した記事のなかでもっとも人気のあった記事をPV（ページビュー）という指標でランキング発表します！

●文:ミリオーレ編集部(村田奈緒子)

1 10位　1985 ヤマハ TZ250に試乗！【まさか、鉄フレームのTZを体験できる日が来るなんて！】
2 9位　【身長156cmでも不安のない軽量感と小回りがきくからコーナリングも楽しいクルーザー！】インディアンスカウト試乗インプレ
3 8位　【パニガーレV4R復活！もっともMotoGPに近い市販車は、マフラー＆専用オイルで240.5psを発揮！】ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード4
4 7位　【Q＆A】エンジンは、本当に「性能の水冷、味わいの空冷」なの？「油冷」は？【バイクトリビア011】
5 6位　【Q＆A】走る前の「暖機」は必要？不要？【バイクトリビア010】
6 5位　【大鶴義丹・54歳、迷走の果て Vol.5】廃番に値上げ……いきなり鼻をへし折られた、カタナエンジンオーバーホールの現実
7 4位　【ディアベルV4登場！ 168psを発揮し、Lツインより13kgも軽い！】ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード6
8 3位　あ！曲がりきれない！その時どうする？ – ライテクをマナボウ ♯31
9 2位　【ドゥカティのMotoGPチャンピオンマシンを間近で見る】EICMAにはデスモセディチGPが何台もあった！
10 1位　【大鶴義丹・54歳、迷走の果て Vol.1 】空冷カタナを自宅リビングに飾って、たまに乗る
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10位　1985 ヤマハ TZ250に試乗！【まさか、鉄フレームのTZを体験できる日が来るなんて！】

MIGLIORE｜ミリオーレ｜ヤマハ TZ250 — 鉄フレームのTZ250の最終型となる1985年式。それを大阪のケイファクトリーがフルレストア。幸運にも試乗させていただいた。

MIGLIORE ディレクター／モーターサイクルジャーナリストの小川勤が、1985年のヤマハ TZ250に試乗！

（以下本文より抜粋）
1974年生まれの僕（小川）にとって、1985年のレーシングマシンはリアルタイムの憧れではない。しかし、多くの先輩方に話を聞くほどにTZの偉大さに惹かれていった。’85年式のTZ250は鉄フレーム＆スポークホイールの旧車然とした佇まいだが、今見ると懐かしいというよりは新鮮。

そして試乗させていただいて思ったのは、当時のライダーの凄さだった。やはり乗るのがとても難しいのだ。乗りにくい、というか毎回同じように走らせることができないシビアさを持ち、その操作はとても繊細だった。

記事はこちら＞＞1985 ヤマハ TZ250に試乗！【まさか、鉄フレームのTZを体験できる日が来るなんて！】

9位　【身長156cmでも不安のない軽量感と小回りがきくからコーナリングも楽しいクルーザー！】インディアンスカウト試乗インプレ

MIGLIORE｜ミリオーレ｜インディアン｜スカウト — MIGLIOREのインプレ記事にはじめて女性ライダーが登場！田中愛生さんの「アフリカエコレース」の挑戦は、2023年からMIGLIOREでも紹介予定！

（以下本文より抜粋）
アメリカ最古のモーターサイクルメーカー、インディアンモーターサイクル（以下インディアン）の『スカウト』は、バイクビギナーやリターンライダーから多くの支持を得ており『もっとも乗りやすいインディアンのモーターサイクル』と評されている。

今回は、「アフリカエコレース」の出場と完走を目指している女性ライダーの田中愛生さんがインプレ！身長156cmの田中さんが感じた『スカウト』の魅力って？

記事はこちら＞＞【身長156cmでも不安のない軽量感と小回りがきくからコーナリングも楽しいクルーザー！】インディアンスカウト試乗インプレ

8位　【パニガーレV4R復活！もっともMotoGPに近い市販車は、マフラー＆専用オイルで240.5psを発揮！】ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード4

MIGLIORE｜ミリオーレ｜Ducati｜ドゥカティ｜V4R — V4Rは、どこまでもリニアに応えてくれる生粋のレーシングマシン。専用マフラー＆エンジンオイルで本領発揮というのも国産車にはない発想。

ドゥカティはワールドプレミア2023として9月から2023年モデルを随時発表。エピソード4では、ファン待望のパニガーレV4Rの復活が発表された。

（以下本文より抜粋）
ドゥカティのパニガーレV4Rが、ユーロ5規制をクリアしつつ待望の復活。ドゥカティの歴代スーパーバイクのRシリーズは、常にレースを戦うことだけを考えて作られた、ラインナップでもっともレーシーなモデルだ。2022年シーズンのスーパーバイク世界選手権（WSB）でも、アルバロ・バウティスタがランキングトップ（10月15日現在）を快走中だ。

記事はこちら＞＞【パニガーレV4R復活！もっともMotoGPに近い市販車は、マフラー＆専用オイルで240.5psを発揮！】ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード4

7位　【Q＆A】エンジンは、本当に「性能の水冷、味わいの空冷」なの？「油冷」は？【バイクトリビア011】

MIGLIORE｜ミリオーレ｜空冷｜水冷｜油冷 — いまどきは水冷エンジンが多いけれど……やっぱり空冷が好きって人もたくさんいますよね。

動力性能だけではない魅力があるからこそ！

（以下本文より抜粋）
薄くて長い冷却フィンが美しい空冷エンジン。無機質ゆえに高性能を匂わせる水冷エンジン。ルックスは大きく異なるけれど、どちらもエンジンを冷やすための手段に変わりなく、効率を考えたら水冷に軍配が上がる気がするけれど……、空冷ってオワコンなんですか？

記事はこちら＞＞【Q＆A】エンジンは、本当に「性能の水冷、味わいの空冷」なの？「油冷」は？【バイクトリビア011】

6位　【Q＆A】走る前の「暖機」は必要？不要？【バイクトリビア010】

MIGLIORE｜ミリオーレ｜暖機 — 暖機をするのは何のため？しないといけない？ってなんだか永遠のテーマですよね……。

寒さが増す季節だからこそ、気になっている人が多いようです。本当は寒さは関係ないけれど……。

（以下本文より抜粋）
エンジンをかけてもスグに走り出さず、まずはしっかり「暖機」するのがエンジンをいたわって長持ちさせる秘訣……って本当？　長々と暖機していると近所の目が気になるし、いきなりアクセル全開で飛ばすワケじゃないし……、やらないとダメですか？

記事はこちら＞＞【Q＆A】走る前の「暖機」は必要？不要？【バイクトリビア010】

5位　【大鶴義丹・54歳、迷走の果て Vol.5】廃番に値上げ……いきなり鼻をへし折られた、カタナエンジンオーバーホールの現実

MIGLIORE｜ミリオーレ｜大鶴義丹｜スズキGSX-1100Sカタナ — 筋金入りのバイク好き俳優、大鶴義丹さんのバイク部屋も垣間見れる！

6月よりスタートした不定期連載【大鶴義丹・54歳、迷走の果て】の5回目がランクイン！

（以下本文より抜粋）
空冷カタナ、このマシンがただの旧車ではないことが、公な意味で証明された。日本自動車殿堂は、2022日本自動車殿堂「歴史遺産車」として、スズキ『GSX1100Sカタナ』及び『GSX750S』などを登録表彰した。今回の受賞により、さらなるカタナファンが増えることであろう。

記事はこちら＞＞【大鶴義丹・54歳、迷走の果て Vol.5】廃番に値上げ……いきなり鼻をへし折られた、カタナエンジンオーバーホールの現実

4位　【ディアベルV4登場！ 168psを発揮し、Lツインより13kgも軽い！】ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード6

MIGLIORE｜ミリオーレ｜Ducati｜ドゥカティ｜ディアベルV4 — ドゥカティの最高峰スーパースポーツであるパニガーレV4に搭載されているV4エンジンを搭載したディアベルV4。

ドゥカティはワールドプレミア2023として9月から2023年モデルを随時発表。エピソード6で発表されたディアベルV4は、人気高し！

（以下本文より抜粋）
「メガモンスター」のコンセプトで2011年に登場したディアベルは、発売と同時に世界中で大ヒット。洗練された個性と息をのむパフォーマンス、そして筋肉質でありつつエレガントなスタイリングが、新しいドゥカティファンを数多く生み出した。そんなディアベルが2023年にV4エンジンを搭載し、ディアベルV4として生まれ変わる。

記事はこちら＞＞【ディアベルV4登場！ 168psを発揮し、Lツインより13kgも軽い！】ドゥカティワールドプレミア2023 エピソード6

3位　あ！曲がりきれない！その時どうする？ – ライテクをマナボウ ♯31

MIGLIORE｜ミリオーレ｜クシタニ｜ライテク — 思っていたより曲がってる！は、峠のカーブあるあるだ！

KUSHITANI LOGSでYouTube連動の連載として展開してきた「ライテクをマナボウ」。一番アクセスが多かった記事は、みんながヒヤッとしたことがあるシチュエーションでした。

（以下本文より抜粋）
とくに先が見えないブラインドカーブは、曲がり具合をしっかり予測……したハズだけど、いざ曲がり始めたら思った以上に回り込んでいて、ドキッ！とすることもしばしば。なんとかやり過ごしてはいるけれど、きちんと回避できないと本当にヤバイかも……。

記事はこちら＞＞あ！曲がりきれない！その時どうする？ – ライテクをマナボウ ♯31

2位　【ドゥカティのMotoGPチャンピオンマシンを間近で見る】EICMAにはデスモセディチGPが何台もあった！

MIGLIORE｜ミリオーレ｜Ducati｜ドゥカティ — EICMAプレスデイ2日目が終了した後、ドゥカティブースでは秘密裏にパーティが開催された。シャンパンと軽食が振る舞われ、バイオリンの生演奏も。

MIGLIORE ディレクター／モーターサイクルジャーナリストの小川勤が、EICMA現地で見てきたドゥカティのMotoGPマシンのレポート記事がランクイン！

（以下本文より抜粋）
2022年、ドゥカティはMotoGPに8台を走らせた。世界最高峰のロードレースの最大勢力であり、そのため今回のEICMA会場内では色々なマシンを実際に見ることができた。もちろん展示用のマシンもあったが、国内では中々見ることのできないスペシャルマシンたちに興奮！

記事はこちら＞＞【ドゥカティのMotoGPチャンピオンマシンを間近で見る】EICMAにはデスモセディチGPが何台もあった！

1位　【大鶴義丹・54歳、迷走の果て Vol.1 】空冷カタナを自宅リビングに飾って、たまに乗る

6月よりスタートした不定期連載【大鶴義丹・54歳、迷走の果て】の記念すべき1回目がトップ！多くの方が興味感心をもっている連載は、2023年も要チェック！

（以下本文より抜粋）
俳優・大鶴義丹さんがスズキGSX-1100Sカタナを入手。最近はビッグアドベンチャーでハードなオフロード遊びがメインだったが、そこに空冷カタナを買い足す理由とは？その顛末をミリオーレwebで連載開始。

記事はこちら＞＞【大鶴義丹・54歳、迷走の果て Vol.1 】空冷カタナを自宅リビングに飾って、たまに乗る

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