KUSHITANI RIDING METHOD｜KUSHITANI LOGS

あ！曲がりきれない！その時どうする？ – ライテクをマナボウ ♯31

2022/11/11 11:00
ミリオーレ編集部

[連載] ライテクをマナボウミリオーレビギナー／初心者ライディングテクニッククシタニ

とくに先が見えないブラインドカーブは、曲がり具合をしっかり予測……したハズだけど、いざ曲がり始めたら思った以上に回り込んでいて、ドキッ！とすることもしばしば。なんとかやり過ごしてはいるけれど、きちんと回避できないと本当にヤバイかも……。

●まとめ:ミリオーレ編集部 ●外部リンク:KUSHITANI LOGS

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思っていたより曲がってる！は、峠のカーブあるあるだ！

ブラインドカーブの曲がり具合が、予測した以上にキツく曲がっていることは少なくない。また、曲がり方（曲率）が一定では無く、カーブの奥の方で曲率がキツくなる「複合カーブ」も、じつは日本の峠路には数多く存在する。

そんな時は、強引にバンク角を深くして、なんとかやり過ごしているライダーが多いのではないだろうか？　じつはバイクの構造的には、旋回動作に入ってから途中でバンク角を深くしても、回転半径はあまり小さくならない。むしろ傾け過ぎでタイヤがグリップできずに、スリップして転倒する危険が大きくなるので、回避方法としては決してオススメできない。

それなら「曲がりきれない！」と思ったらどうすれば良いのか？　じつはイロイロな応用が効く良い方法があるのだ。

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