「やっと卒業だ！ これでもう、あんなクソ狭いコースともおさらばだぜ！」……免許を手にした瞬間、誰もがそう思ったはずです。クランクでパイロンをなぎ倒し、一本橋で脱輪して絶望し、スラロームのタイムに一喜一憂したあの日々。公道に出れば、あんなトリッキーな道はどこにもありません。「教習所の課題は、試験のためだけの技術だ」——そう切り捨てたくなる気持ち、よく分かります。
●記事提供:モーサイ ●文:ばく
クランク：低速操作の「総合芸術」を身につける
“こんな道はない”と思ってしまう課題。
まず、あの忌々しい「クランク」から。
直角コーナーが連続するあのコース、公道で遭遇したら普通は足を着いてヨボヨボ進むか、そもそも入りませんよね。でも、あの課題の本質は「狭いところを曲がること」そのものではありません。あれは、重い鉄塊を「アクセル・クラッチ・リヤブレーキ」の三位一体で手なずけるためのトレーニングなんです。
姿勢は目線と胸を進行方向へ向ける
【実践的なコツ：魔法のリヤブレーキ】
ベテランでも意外とできていないのが「リヤブレーキを引きずりながらの旋回」です。
やり方：アクセルを少し開け、クラッチを半クラの状態にします。そこでリヤブレーキをグッと踏み込んで「速度を殺す」んです。エンジンは回ろうとするけれど、ブレーキがそれを抑える。この「綱引き」状態が車体をピンと安定させます。
Uターンでフラつくのは、この「駆動の張り」がないから。クランクの技術を思い出せば、どんなに狭い路地でも足をつかずにスマートに曲がれるようになりますよ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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