
風を感じて走る爽快感は、ライダーにとって何ものにも代えがたい喜びである。しかし、その輝かしい時間の裏には、交通事故のリスクや、大切な愛車が狙われる盗難の脅威が常に潜んでいる。そこで一般社団法人 日本二輪車普及安全協会は、令和8年秋に「二輪車安全運転推進運動」と「二輪車盗難防止強化運動」という2つの運動を展開する。これらの運動が目指すのは、単なるルールの押し付けではない。ライダーが安心と安全を手にし、いつまでも快適に走り続けるための具体的なステップだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:日本二輪車普及安全協会
命と未来を守る20日間の誓い:第51回二輪車安全運転推進運動
生身の体で風を切り、その流れと一体になるバイク。その楽しさを支えるのは、揺るぎない安全と安心だ。一般社団法人 日本二輪車普及安全協会(以下、日本二普協)が主催する「第51回 二輪車安全運転推進運動」は、令和8年9月11日(金)から9月30日(水)までの20日間にわたって全国で展開される。毎年9月に実施される「秋の全国交通安全運動」とも緊密に連携し、内閣府や警察庁などの後援を得て行われる大規模な取り組みである。
この運動の最大の目的は、二輪車ユーザーに対し「交通ルールの遵守と、マナーアップ」を呼びかけ、安全で安心、そして快適な二輪車社会を築くことにある。日常のライディングを劇的に安心なものへと変えるため、運動ではいくつかの具体的な項目が推進される。その筆頭に挙げられるのが「ヘルメットの正しい着用方法の指導啓発」と「プロテクター着用の推奨」である。
ヘルメットをただ頭に乗せるだけではなく、あご紐をしっかり締めて正しく着用すること、そして胸部などを守るプロテクターを身に付けること。これは万が一の事態が起きた際、自分自身の命や、自分の帰りを待つ家族との未来を守るための「盾」を手に入れることに他ならない。
さらに、運転技術そのものをアップデートする機会としてライディングレッスン「Basic Riding Lesson」が開催される。自己流の癖や不安を解消し、より確実な操作技術を身に付けることは、愛車を思うがままに、かつ安全に操る喜びを大きく向上させてくれる。
また、「店頭個別安全運転指導」を通じてレッスンへの参加や「二輪車防犯登録」への加入を奨励。さらには「街頭点検指導活動」によって整備不良・不正改造車の復元指導や自賠責保険の加入チェック、駐車マナー向上などの啓発活動を進めるという。
これらはすべて、ライダーが後ろめたさなく、胸を張って快適に街を走るための環境づくりへと繋がっているのである。
約2倍に激増した盗難から愛車を守る:第3回二輪車盗難防止強化運動
安全運転で無事に帰宅したとしても、翌朝、愛車が駐輪場から消えていたら。その絶望は、想像を絶するものがある。近年減少傾向にあった二輪車の盗難被害だが、昨今は残念なことに増加傾向へと転じている。
日本二普協のデータによると、二輪車盗難被害件数は令和3年の7,569件から、令和7年には14,552件へと、わずか4年間で約2倍にまで急増している。これは決して「他人事」で済ませられる数値ではない。
この深刻な状況を受け、令和8年10月1日(木)から10月31日(土)までの31日間にわたり、後援に公益財団法人 全国防犯協会連合会を迎え、「第3回 二輪車盗難防止強化運動」が実施される。10月11日から20日までの10日間に開催される「全国地域安全運動」とも連携し、大切な愛車を守る防犯意識の向上を広く訴求していく。
驚くべきことに、実際の盗難被害の形態を分析すると、「エンジンキーを付けたまま車両から離れ被害に遭う」ケースが全体の3割を超えているという。つまり、日々の「ほんの少しの時間だから」「自宅の敷地内だから」という一瞬の油断が、多くの悲劇を生み出しているのである。
そのため、この運動では「エンジンキーは抜きましたか?」を標語として掲げ、日頃の防犯意識をより高めるよう呼びかけている。キーを確実に抜いてポケットに収める。このシンプルな習慣を徹底するだけで、愛車が盗まれるリスクを劇的に引き下げることができる。
さらに、万が一の盗難被害に遭遇してしまった場合に、被害車両の早期回復に大きく貢献するのが『二輪車防犯登録』への加入促進である。登録を行うことは、愛車に確固たる身分証明を与え、犯罪者に狙われにくくする抑止力にもなる。防犯登録ステッカーを愛車に貼ることは、日々の駐車時の不安を和らげ、心置きなくバイクライフを楽しむための安心感をもたらしてくれるのだ。
2つの運動を自分の日常に引き寄せる
9月の「安全運転推進運動」と、10月の「盗難防止強化運動」。これら2つの運動は、独立した規則や義務ではなく、どちらもライダーの安心・快適な日々を守るためにある。
ヘルメットを正しく被り、プロテクターを装着して、ルールを守ってスマートに走る。そして、駐輪する際にはエンジンキーを必ず抜き、防犯登録で愛車を二重に保護する。この一連の流れを自分の「当たり前」にアップデートすること。それこそが、愛車と過ごす素晴らしい未来を永続させるための、最も確実な方法なのだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ニュース&トピックス)
合計19万5000人の大混雑!ネット時代に人々がわざわざ会場に並ぶ理由 ネットを開けば新型車のスペックや動画が手に入る時代。それにもかかわらず、なぜモーターサイクルショーはあれほど人を惹きつけるのか。[…]
評価のために検挙へ走る同僚と新人の複雑な胸中 交通取り締まりに対して「点数稼ぎだ」「反則金目当てのノルマだろ」と悪態をつきたくなる瞬間はある。その疑問に対し、元沖縄県警の女性白バイ隊員・宅島奈津子さん[…]
作品の舞台となった山梨の魅力を訴求する企画展「ゆるキャン△と山梨▲」 本展を担当する山梨県立博物館学芸課の海老沼真治さん自身も『ゆるキャン△』ファンで、今回の企画も「いつか博物館とコラボした展示をやり[…]
2kgの軽量化と6%のパワー向上がもたらす、息をのむような「超・接近戦」のシナリオ モータースポーツを愛する者にとって、最も心が躍る瞬間は、最終ラップの最終コーナーまで誰が勝つか分からない、一瞬の隙も[…]
Z900RS 2027年モデルに新色 カワサキの大人気レトロスポーツ「Z900RS」シリーズの2027年モデルが発表され、8月1日より順次発売を開始した。前年モデルで電子制御スロットルや双方向クイック[…]
人気記事ランキング(全体)
1978年に市場に投入。ホンダの英知を集めた名作6気筒モデル「CBX 1000」 多気筒化によるエンジンの高出力化と超高回転化は、1960年代の世界GPロードレースにおいてホンダがその正当性を鮮烈に実[…]
愛車をガード! 安心の防犯&プロテクト系 ◾️パイプエンジンガード Upper / Lower 万が一の立ちごけでも車体へのダメージを最小限に抑える質実剛健なパイプガード。補修用としても頼[…]
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
ロングセラーとなった6気筒ツアラー「カワサキ Z1300」 ホンダのCBX1000とほぼ同時期である1978年のケルンショーで発表され、翌1979年に登場したのがカワサキZ1300である。同じ並列6気[…]
最新の投稿記事(全体)
レインウエア+αがスッキリ収まる絶妙なサイズ感 今回の新作2種は、日帰りツーリングでの使い勝手を徹底的に追及。雨具、500mlペットボトル、モバイルバッテリーといった「これだけは持って走りたい」という[…]
なぜ「45°」なのか? 絶妙な角度が痒い所に手が届く! すでにラインナップされている60°、90°、135°も絶大な支持を得ているが、車種やホイールデザイン、ディスクローターのクリアランスによっては「[…]
今回新たに追加されたのは、ツーリング派待望のリアキャリア2種と、万が一の転倒からマシンを守るプロテクター2種。先行リリースされているフェンダーレスやエンジンガードと合わせ、新型CB400SF用の専用パ[…]
なぜ普通のソケットじゃダメなのか? 一般的な工具用ソケットは、ナットに入れやすくするために口元が面取り(斜めに削られている)されている。しかし、スクーターのクラッチナットはとにかく薄い。面取り加工のせ[…]
新型「SV-7GX」が放つ驚異の新クロスオーバー設計 2026年3月に開催された東京モーターサイクルショーのスズキブース。そこで一際熱い視線を集め、車両にまたがるための「最後尾」プラカードが掲げられる[…]
- 1
- 2


































