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[画像 No.3/5]ビモータ テージH2試乗インプレッション後編【30年の時を経た革命復活への道のり】

|ビモータ テージH2試乗インプレッション後編【30年の時を経た革命復活への道のり】
写真左はテージH2を設計したピエルルイジ・マルコーニ氏とホンダV4エンジンを搭載したテージP1、右はヤマハFZ750の並列4気筒エンジンを搭載したテージP4だ。この他に耐久レーサーなども存在した。
目次 1 ビモータ激動の歴史:プロトタイプ時代にはホンダV4やヤマハ750ccも2 H2とは異なるエンジン搭載の可能性もあった!? ビモータ激動の歴史:プロトタイプ時代にはホンダV4やヤマハ750ccも (前編より続く) ビモータは’73年にバイクの製造を開始。様々な技術革新で世界中に衝撃を与えたが、’81年にボローニャ大学院生だったピエルルイジ・マルコーニ氏とロベルト・ウ […]