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2026年 第6回 FanFunミーティング in スポーツランドTAMADA 開催日：2026年10月10日（土） 会場：スポーツランドTAMADA 参加費：無料 旧車から新型車までユーザーが大集合[…]
旧車のキックスタートに大苦戦！NO電子制御バイクは初！ 皆様こんにちは～！ 指出瑞貴です♪ 最近は秋を感じる日が増えましたね～。朝、ゴミ捨てに行くと、こっくりとした深いブラウンの 枯れ葉を[…]
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4気筒CBR500R FOURにレーシングコンセプト ホンダは中国の重慶モーターサイクルショーにて、カスタムコンセプト「CBR500R FOUR レーシングカラー」を世界初公開した。ベース車両は「CB[…]
2650名の熱気！モデルの垣根を越えて共有するバイクライフの歓び バイクを走らせる醍醐味は、単に目的地へ移動することだけではない。同じ志を持つ仲間と出会い、バイクへの情熱やツーリングの思い出を語り合う[…]
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名車の姿を変えた国内事情。“耕運機ハンドル”誕生の背景 1980年のケルンモーターサイクルショーで公開され、翌1981年に発売されたスズキ「GSX1100S KATANA」。日本刀をイメージしたシャー[…]
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仕事用から「ライフスタイルカー」への転換 1970年代、北米市場における日本のミニトラックは、それまでの「頑丈で安い商業車」という枠を飛び越え、若者のレジャーや普段乗りの足として需要が急増。とりわけ、[…]
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2021年モデルで国内導入が終了した過給モンスターが帰ってきた！ 2015年に登場したNinja H2は、「誰も経験したことのない走行体験を実現する」という目標のもと、川崎重工業グループのガスタービン[…]
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〈動画はこちら〉撮影中に死にかけたので、一部始終をお見せします（三崎優太 青汁王子YouTube）[…]
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アンダー250ccクラス：レブル以外はまだ当面先か フルカウル250に遊びゴコロのある原付二種と、人気モデルがひしめくこのクラス。日本だけでなく規制が緩やかなアジア圏がメインターゲットのためか、次期排[…]
400ccミドルクラス：ロングセラーの2台に明暗が!? '92年の初代以来熟成を重ね、今や400クラスで唯一の直4マシンとなるホンダCB400SF/SB。ヤングマシンでは、国内次期規制が始まる'22年[…]
●文/まとめ:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) 大型アドベンチャー：順調に進むユーロ5対応 ラクなライディングポジションやロングストロークサスペンションによる乗り心地の良さ、高い旅性能が特徴の大型アドベ[…]
●文/まとめ:ヤングマシン編集部(沼尾宏明) CBシリーズはどう出るか?｜Z900RSは規制対応持ち越し｜ユーロ5対応モデルも続々登場 懐古的なネオクラシックと、エッジの利いたストリートファイターを含[…]
大型ツアラーカテゴリー：｢黄信号｣の一方で、対応モデルも多し スポーティ系やクルーザーも含む当ジャンル。まず気になるのはスズキ ハヤブサの動向だ。日本では'18年型の逆輸入車がラストとなり、「次期型開[…]
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MotoGP黎明期のレプリカマフラーだ このマフラーは4スト990ccが導入されて、世界GPがMotoGPに代わった翌年の2003年に、ホンダRC211VエンジンのモリワキMotoGPレーサー・MD2[…]
2003年モデル概要：MotoGP直系の先進技術を取り入れたSSとして登場 発売は2003年7月4日。2003年当時、最先端のMotoGPマシンだった「RC211V」で培った先進技術とスタイリングを随[…]
2024年モデル概要：排ガス規制に適合し、実質的な値下げを敢行 2020年モデルでは平成28年排出ガス規制(≒ユーロ4)対応だったため、2022年11月以降は車両の生産自体が不可となっていたが、その後[…]
ホンダCBR600RR(2020) 試乗レビュー 排気量も気筒数も関係ない、コイツがいい! 仕事柄、しばしば「スーパースポーツが欲しいんですけど、リッタークラスとミドルクラスのどっちがいいと思います?[…]
