HONDA NC750X[2021 model]Grand Prix Red/欧州仕様
ホンダは欧州で新型NC750Xを発表。X-ADVと同様のエンジンパワーアップを受け、フレームもリファイン。サスペンションはストロークを前後120mmとすることでシート高を下げ、より気軽に付き合えるツーリングSUVマシンとしている。 目次 1 新型X-ADVと同じく43.1kW(58.6ps)にパワーアップ、4モードのDCTはフィーリングも向上2 HONDA NC750X[2021 model]欧州 […]
LMW機構がもたらした「圧倒的な安心感」 バイクの宿命とも言える「転倒のリスク」。その不安を根底から覆したのが、ヤマハが誇るLMW(リーニング・マルチ・ホイール)テクノロジーだ。2014年に第1弾とし[…]
バイクに惹かれた「あの日の衝動」をもう一度 「なぜ、バイクに乗るのか」。効率や快適さだけを考えればクルマという選択肢がある中で、あえて風を切り、剥き出しの鉄の馬に跨る理由。それは理屈ではなく、かつて何[…]
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窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
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レース出場を目的とした特別なモデル「メルセデスベンツSSK」 SSK、すなわちドイツ語:のSupersport Kurzの略でスーパースポーツよりもホイールベースが短いことを表しています。1928年か[…]
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自作ラスペネが固着を無双した 結論から言ってしまおう。「自作ラスペネ」効果、ありました! ・潤滑剤が届かない形状・鉄とアルミの強固な固着・無理に回すと折れそうなボルト そんな悪条件が重なったなかでも、[…]

![HONDA NC750X[2021 model]欧州仕様|ホンダ新型「NC750X」欧州で発表! シート高30mmダウン、6kg軽量化、4psパワーアップ!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/11/315020_2021_HONDA_NC750X.jpg?v=1605007035)













