ホンダは欧州で新型NC750Xを発表。X-ADVと同様のエンジンパワーアップを受け、フレームもリファイン。サスペンションはストロークを前後120mmとすることでシート高を下げ、より気軽に付き合えるツーリングSUVマシンとしている。
新型X-ADVと同じく43.1kW(58.6ps)にパワーアップ、4モードのDCTはフィーリングも向上
欧州ホンダは新型NC750Xを正式発表。スタイリングを一新するとともにエンジンと車体もリファインし、より使い勝手のいいツーリングSUVマシンなった。
エンジンは同時発表されたX-ADVと同様に最高回転数をレッドラインを600rpm高めた7000rpmとし、58.6ps/6750rpmにパワーアップ。最大トルクも7.04kg-m/4750rpmに増大するとともに1~3速をショート化、低中速のパンチを増している。もちろんユーロ5適合とし、燃費はWMTCモードで28.3km/Lに。また、マニュアルトランスミッション仕様は新たにスリッパークラッチを採用し、レバー操作力を20%低減した。
スロットルバイワイヤの採用により、ライディングモード×3およびユーザーカスタムモードを実装。ホンダセレクタブルトルクコントロールは3段階に調整可能だ。ちなみに270°クランク並列2気筒エンジンは単体重量を1.2kg軽量化している。
デュアルクラッチトランスミッション(DCT)仕様ではライディングモードに応じてシフトスケジュールを変化させるほか、ユーザーモードでも4段階に調整可能。さらに「アダプティブクラッチキャパシティコントロール」と呼ばれる新機能を採用し、スロットル開閉時にクラッチをわずかにコントロールすることで、より自然なフィーリングを実現している。
車体はスチールフレームをリファインするなどして6kgの軽量化を達成。前153.5→120mm/後150→120mmとしたサスペンショントラベルのショート化により、シート高は30mm下げられて800mm(現行の日本仕様と同じ)になった。
シャープかつアグレッシブなスタイリングには、新型LEDヘッドライト/テールランプ/ウインカーやプロテクションを向上したウインドスクリーンなどが貢献。メーターは新型のLCDディスプレイになった。ストレージスペースは容量23Lに拡大されている。
いずれ日本仕様の正式発表もあるだろうが、その時期等については続報を待ちたい。
HONDA NC750X[2021 model]欧州仕様
【HONDA NC750X[2021 model]欧州仕様】主要諸元■全長2210 全幅846 全高1330 軸距1535 シート高800(各mm) 車重MT:214kg/DCT:224kg(装備)■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 745cc 58.6ps/6750rpm 7.04kg-m/4750rpm 変速機MT6段/6段DCT 燃料タンク容量14.1L■キャスター27°/トレール110mm ブレーキF=φ320mmディスク+2ポットキャリパー R=φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF=120/70ZR17 R=160/60ZR17 ●価格&発売時期:未発表 ※諸元等は全て欧州仕様
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