ヘッドライトはニンジャファミリー共通意匠のツインLEDタイプ。テールランプもこれまたZX-10Rはじめ2気筒ニンジャ250にも使われる凸型形状のLEDタイプを使用し、シリーズでの統一感を推し進めている。一方で前後ウインカーはハロゲンバルブ。このあたりは数少ないコスト対策点か?
目次 1 公道ユースを満たす充実のユーティリティ。クイックシフターも快適2 灯火類:ウインカー以外はフルLED3 リヤシート&フック類:荷物は外積み設定 公道ユースを満たす充実のユーティリティ。クイックシフターも快適 抜群のスポーツ性能が光るカワサキ ニンジャZX-25Rだが、あくまでナンバー付きの公道仕様。動力面では低中速トルクを充実させて、「高回転は回っても下はスカスカ」といった過去の […]