SP仕様は、フロントブレーキキャリパーにブレンボ製のスタイルマ、マスターシリンダーにブレンボ製のセミラジアルポンプを採用し、前後サスがオーリンズ製の電子制御式となる。
待ちわびた”ガチなホンダ”が、「CBR1000RR-R」という最高のカタチで戻ってきた。その本気度を測るべく、ヤングマシン編集部では国内最速のフルテストを敢行。メーカー発表の最高出力値はエンジンのクランク軸での数値とされ、実際に後輪に伝わる出力は、駆動系ロスなどで下回ることがほとんど。RR-Rの公称値は217.6psだが、パワーチェックの結果はいかに…。 目次 1 BMWおそるべし! 後軸でカタロ […]








































