
腕の張りを軽減し、快適なライディングポジションを得ることを実現するキジマのフィフティーバーハンドル。RH975ナイトスター/RH1250SスポーツスターS/ローライダーS/ST用を紹介しよう!
●文/写真:ウィズハーレー編集部 ●外部リンク:キジマ
ライディングポジションに不満を抱えているナイトスタースペシャルオーナーに朗報
最新のシャーシ設計によるアイコニックなスポーツスターのデザインの車体に、強力な水冷レボリューションマックスエンジンを搭載するRH975Sナイトスタースペシャルは、RH975ナイトスターの派生モデルとして登場した。
このモデルのライディングポジションに不満を抱えているオーナーに朗報がある。「グリップ位置が遠いがゆえに、腕が突っ張り気味になって、長距離を走ると疲れてしまう」といった不満を解消するべく、キジマからリリースされ人気を博しているのが「フィフティーバーハンドル」だ。
これまで、RH975用のフィフティーバーハンドルプラスを装着することは可能だったものの、車体寸法が変わるために車検証の記載変更が必要となり、不便さがあった。
そこで今回、記載変更を不要としながら、快適なライディングポジションを実現するRH975S専用(HD-04676)がラインナップに新たに追加された。
【フィフティーバーハンドル RH975Sナイトスタースペシャル(23Y-)用 HD-04676】●サイズ:幅805mm×高さ85mm×奥行185mm ●材質:スチール ●色:マットブラック ●価格:1万9800円 ※保安基準の一定範囲内に収まるので構造変更の必要なし
純正ノーマルハンドル装着時とのライディングポジションを比較すると、フィフティーバーハンドルの快適な乗車姿勢が一目瞭然となる。
グリップポジションが約50mmライダー寄りに引き寄せられ、腕の張りを解消。ロングライドでの疲労を軽減するだけでなく、より高いコントロール性を発揮するのは言うまでもないだろう。
純正バーエンドミラーに対応し、ケーブル類の変更を不要としているのも嬉しいかぎり(取り回し変更が必要になる場合はある)。スイッチの回り止め加工済みの専用設計。快適性と実用性を両立したハンドルで、ナイトスタースペシャルのポテンシャルを最大限に引き出すことができるぞ!
ノーマルハンドルのままだと、ハンドルポジションが遠く感じるなら、フィフティーバーで解消できる。グリップ位置がおよそ50mm手前になり、上方へ30mm引き上げられる。ケーブル類の変更なしで、車検証の記載変更を不要としているのもユーザーにとってはたいへんありがたい。
アップライトでゆとりあるライディングポジションを獲得!
【フィフティーバーハンドルプラス RH975ナイトスター(22Y-)用 HD-04673】●サイズ:幅730mm×高さ110mm×奥行240mm ●材質:スチール ●色:マットブラック ●価格:1万9800円 ※保安基準の一定範囲内に収まるので構造変更の必要なし
ナイトスター用のフィフティーバーハンドルプラスでは、乗りやすさを徹底追求した結果、ライダー側に100mm移動する形状に到達している。さらにグリップ位置が自然なポジションに収まるよう、絞りを若干きつくデザインしているのがポイントになった。スポーティーで精悍な印象のマットブラックの仕上がりも人気の秘訣だ。
【フィフティーバーハンドル RH1250S スポーツスターS(21Y-)用 HD-04672】●サイズ:幅740mm×高さ135mm×奥行230mm ●材質:スチール ●色:マットブラック ●価格:1万8700円 ※保安基準の一定範囲内に収まるので構造変更の必要なし
スポーツスターS用では、手前に50mm/上方に30mm移動することで腕の張りを軽減し、快適なポジションを提供する。ナイトスター/スペシャル用同様に、純正バーエンドミラーに対応し、ケーブル類の変更不要(取り回し等の変更が必要になる場合あり)。スイッチの回り止めも加工済みの専用設計であることは変わらない。
【フィフティーバーハンドル ローライダーS(20-24Y)/ST(22-24Y)用 HD-04674】●サイズ:幅790mm×高さ90mm×奥行210mm ●材質:スチール ●色:ブラック ●価格:1万4300円 ※保安基準の一定範囲内に収まるので構造変更の必要なし ※25Yモデル用は現在開発中
ライダー側へグリップ位置を50mm引き寄せたことで、握りやすく操作性に優れるハンドルポジションを形成するができる。ローライダーSおよびローライダーSTの純正ハンドルをベースに設計され、高さや幅を変えることなく乗りやすさを向上しているのは、見事としか言いようがない。もちろん、電子スロットルに対応し、配線用の穴加工も施されている。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
美しい仕上がりと高い保護性能。HUGCUSTOMステッカーの施工開始! 人とは違う、自分だけの個性あふれる外装に仕上げたい。けれどペイントは費用がかさみ、飽きたときに簡単には変えられない。そんな悩みを[…]
パフォーマンスマシン19インチホイールが入手可能に!<PERFORMANCE MACHINE> 設計思想から製造、過酷な耐久テストまでをすべて自社で担うことで、揺るぎない品質を誇るパフォーマンスマシン[…]
大太鼓を打つような豪快なパルスに酔いしれる ヴィンテージハーレーに心を奪われるのなら、まさに夢のような1台だ! リジッドフレームにスプリンガーフォーク、そしてビッグツイン伝統のOHV初代ナックルヘッド[…]
人生を変える大きな第一歩になるかも!? 初めてのハーレー体験ができる公式イベント 「次のハーレーはどれにしようか」と、悩んでいる既存ユーザーたちはもちろん、まだハーレーに乗っていない人も大歓迎なのが、[…]
「いつかはハーレー」で終わらせない、現実の選択肢へ! WH:これまでウィズハーレーは、北海道ツーリングに同行させていただきましたし、全国のイベントでも玉木代表がハーレーに乗って走る姿を何度も拝見してい[…]
最新の関連記事(カスタム&パーツ)
2種類の重さの異なるバーエンドとスリーブ部を7色から選べ流。 20年の時を経て「ダイナミックダンパー」が超進化! ツーリングから帰ってきたら手がシビれて疲れる……そんなライダーの悩みを解消すべく200[…]
小型ボディに必要な情報を凝縮したデジタルメーター 「電気式スピード&タコメーター CUBE」は、縦横約50mmというコンパクトなスクエアボディを採用した電気式メーターである。 スピードメーターはデジタ[…]
YZF-Rの血統と電子制御CVTがもたらす新感覚の走り アクセサリーの紹介に入る前に、ベースとなる新型車「AEROX ABS」の特長をおさらいしておきたい。最大のトピックは、ライダーの操作に合わせて減[…]
50ccモンキーとゴリラが持つ普遍的な魅力と足回りの課題 1967年に誕生し、超小型・軽量な車体でレジャーバイクというジャンルを確立したモンキー。そして1978年、大容量9.0Lタンクとマニュアルクラ[…]
パフォーマンスマシン19インチホイールが入手可能に!<PERFORMANCE MACHINE> 設計思想から製造、過酷な耐久テストまでをすべて自社で担うことで、揺るぎない品質を誇るパフォーマンスマシン[…]
人気記事ランキング(全体)
伝説のV3ワークス直系、プライベーターを支えた名車「ホンダ RS500R」の軌跡 1983年に発売されたRS500Rは、ホンダが世界タイトルを獲得したワークスマシン「NS500」の技術を継承して作られ[…]
220馬力へと引き上げられた、驚異のV4エンジン 「厳しい排ガス規制の中で、これ以上のパワーアップは難しいのではないか」。そんなライダーの懸念を、アプリリアの技術陣はいとも簡単に打ち砕いてみせた。 心[…]
熊の出没が急増する季節、ライダーに求められる「万が一」への備え 熊の被害や出没件数は、これからの夏から秋にかけてまさに「本番」のピークを迎える。特に秋は冬眠に向けた過食期に入り、熊の行動が活発化するた[…]
前モデルからの進化:丸形LEDヘッドランプとABSユニットの刷新 「アドベンチャーモデルらしいタフな顔つきは好きだが、灯火類は最新のLEDが欲しい」。そんなライダーの要望を、2026年モデルは鮮やかに[…]
“魅せる”だけじゃない! 走りの相棒を優しく労わる機能美 このアイテム、とにかくシンプル極まりない。スチール製の骨組みで構成された無駄のないデザインで、「ただ置くだけ」でヘルメットを宙に浮かせたように[…]
最新の投稿記事(全体)
50ccで7.2馬力! 6速ミッションを操る快感 「50ccだからといって、走りに妥協はしたくない」。そんな熱い思いを持つライダーたちを、NSR50はたちまち虜にした。 心臓部には、最高出力7.2PS[…]
105馬力に進化! EURO 5+をクリアした並列ツイン 「ミドルクラスは乗りやすいが、サーキットのストレートでは少しパワーが物足りない」。そんな悩みを抱えるライダーに、アプリリアは力強い回答を用意し[…]
着るだけで血行を促進。一般医療機器に認定された確かな疲労回復機能 メディヒール最大の強みは、繊維に練り込まれた独自の高純度セラミックスにある。身体から放出される遠赤外線を生地が輻射(ふくしゃ)すること[…]
2種類の重さの異なるバーエンドとスリーブ部を7色から選べ流。 20年の時を経て「ダイナミックダンパー」が超進化! ツーリングから帰ってきたら手がシビれて疲れる……そんなライダーの悩みを解消すべく200[…]
A-FORCE RRはなぜチタン製Dリングを採用したのか [Q] 今回、A-FORCE RRにはDリングを採用していますが、その理由を教えてもらえますか? 今までウインズではラチェットベルトを採用して[…]
- 1
- 2
















































