2026年5月のヤマハ関連ニュースは、過去のモーターサイクル史に輝く名車や伝説のカラーリングを振り返る企画から、今後の市場を牽引する最新モデルの発表、そして一時代を築いた革新的なシリーズの生産終了まで、新旧の話題が注目を集めた。特に原付二種の手軽さと高速道路を走れる機動力を両立した新型車の登場や、安全性を追求した前2輪モデルの終売など、ライダーの選択肢に大きな変化をもたらすトピックが多かった。
●文:ヤングマシン編集部
レーサーレプリカの始祖、RZ250/350の軌跡
1980年代のモーターサイクルシーンに多大な影響を与え、空前の2ストロークとレーサーレプリカブームを巻き起こした伝説的名車「ヤマハ RZ250」および「RZ350」の足跡を辿る特集を公開した。1970年代の排出ガス規制や4ストローク車台頭の波に対抗し、「最後の2ストロークスポーツ」を掲げて開発された両車は、市販レーサー「TZ」で培われた水冷エンジンやモノクロス式リアサスペンションなどの革新的な技術を惜しみなく投入している。
特にRZ350は、当時の750ccクラスを凌ぐパワーウェイトレシオ3.17kg/psを誇り、「ナナハンキラー」として他を圧倒する走行性能を見せつけた。その圧倒的な存在感は、結果として2ストロークを延命させ、後継のRZ-Rシリーズや他社を巻き込んだ激動の時代へと発展していった。現代でも色褪せない奥深い魅力と熱い開発思想が伝わる内容だ。
レプリカブームの始祖、RZ250/350誕生 ヤマハは1950年代の創業以来、2ストローク専業メーカーとして名を馳せていたが、1970年代に入ると4ストローク車の台頭や世界的な排出ガス規制の波に直面し[…]
高速も走れるネオレトロ、新型XSR155 ABS
ヤマハの大人気ネオレトロシリーズのデザインを継承しつつ、軽二輪クラスの利便性を兼ね備えた新型「XSR155 ABS」が発表された。最大の特徴は排気量155ccのエンジンを搭載し、ETCを装着して高速道路の走行が可能になった点である。車重はわずか137キログラムと原付二種並みの圧倒的な軽さを誇り、街中での手軽な移動から週末の長距離ツーリングまで幅広く対応する。
水冷エンジンには回転数に応じてバルブ作動を切り替える可変バルブ機構（VVA）を採用し、扱いやすい低速トルクと伸びやかな加速を両立させた。さらにデルタボックス型フレームや倒立式フロントフォーク、アシスト＆スリッパークラッチなどクラスを超えた本格的な足回りを備えている。カラーは全3色で、価格は53万9000円。2026年6月30日の発売へ向け大いに期待が高まっている。
原付二種の手軽さと、高速道路を走れる自由を両立 近年、125ccクラスの手軽なバイクが大流行している。軽い車体で街中をスイスイ走れるのは魅力的だが、唯一の弱点が「高速道路に乗れない」ことだ。ツーリング[…]
伝説の黄と黒、インターカラーが持つ普遍の美学
ヤマハのマシンを鮮やかに彩るイエローとブラックのストロボライン、通称「インターカラー」の歴史とその魅力が解説された。1970年代後半にロードレース世界選手権500ccクラスで3年連続チャンピオンを獲得したケニー・ロバーツの愛機「YZR500」に施されていたこの配色は、世界中のライダーに最速の証として強烈に記憶されている。この歴史的遺産は現代の市販車にも受け継がれており、過去には創立60周年記念の「SR400」に採用されたほか、最新のスポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」では「レジェンドイエロー」として往年の姿を完璧に再現している。当時の熱狂を知る世代には憧れの象徴として、若い世代には洗練されたネオレトロとして、世代を超えてライダーの所有欲を満たし、誇り高きライディングをもたらす特別なカラーリングである。
世界を熱狂させた「キング」の象徴 インターカラー(スピードブロック)の歴史を語るうえで、絶対に外せないのが「キング」ことケニー・ロバーツの存在である。1978年から1980年にかけて、ロードレース世界[…]
転ばない安心感、トリシティ国内生産終了へ
フロント2輪という前衛的なスタイルとLMW（リーニング・マルチ・ホイール）機構でバイク業界に衝撃を与えたヤマハの「トリシティ」シリーズが、2026年をもって日本国内モデルの生産を終了することが発表された。2014年の「トリシティ125」登場以来、段差や悪天候時でもフロントタイヤが路面を捉え続ける独自のパラレログラムリンク機構は、ライダーが抱える転倒の不安を根底から覆した。その後も高速道路を走れる155ccモデルや、自立アシスト機能によりツーリングの疲労を劇的に軽減する「トリシティ300」へとラインナップを拡大し、多くの支持を集めた。125は2026年夏、155は秋に終了予定で、300はすでに店頭在庫のみとなっている。欧州などの海外市場では販売が継続されるが、国内で新車を手に入れるには今が最後のチャンスとなる。
LMW機構がもたらした「圧倒的な安心感」 バイクの宿命とも言える「転倒のリスク」。その不安を根底から覆したのが、ヤマハが誇るLMW（リーニング・マルチ・ホイール）テクノロジーだ。2014年に第1弾とし[…]
まとめ：名車の記憶と新たな移動手段の形が交差
5月は、2ストローク全盛期を牽引したRZシリーズやインターカラーの歴史的価値が再評価される一方、日常から旅までをカバーする新型「XSR155 ABS」の登場がこれからのバイクライフに新しい提案をもたらした。その反面、転倒リスクを大きく軽減したトリシティシリーズの国内生産終了は一つの転換点と言える。今月以降は、6月末に発売を控えるXSR155の市場の反響や、時代とともに変わりゆく新しいモビリティの動向に注目が集まりそうだ。
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