冬のバイク装備の中で、一度体感すると手放せなくなるのがグリッププヒーターだ。今回はバイク用品ブランドPLOT(プロト)の最新モデル「EFFEXグリップヒーターG2」をチョイス。その特徴を解説していこう。
●文/写真:栗田 晃 ●外部リンク:株式会社プロト
接着剤なしでしっかり固定
実際にさまざまなグリップヒーターを触ってみると、案外気になるのはグリップの太さだ。発熱体を内蔵するためかさばるのは致し方ないないが、握り心地に違和感があるほど太いとライディングに集中しにくい。
今回新製品として紹介する新型グリップヒーターG2の直径はφ32mmで、純正グリップとほぼ同等なのがポイント。また耐候性や耐久性を向上させたシリコン素材を使用しつつ、滑りにくい造りを採用。
肝心の暖房性能は最高出力41.4Wの発熱体により、始動から4分程度で最高温度まで上昇(Lv5の場合)、街中のチョイ乗り程度でも暖まることを確認。
またバッテリー電圧異常を検知すると、電源遮断または動作状態を自動で調整する電圧保護システムを備えているため、発電量の少ない小排気量車にも安心して使用できそうだ。
指先から手のひらが暖まると抹消血管から血流が良くなり、効果を実感しやすい。現行車にも絶版車にもおすすめのアイテム、後付けグリップヒーターで、快適なライディングを楽しんでみては。
【EFFEXグリップヒーターG2 EGH021 】●価格:1万4080円
対応ハンドル径φ22.2mmでグリップ径は32mm、最高出力41.4Wの高出力なヒーターを内蔵。
スイッチは左グリップ一体式の薄型で、裏側のイモネジでハンドルパイプに固定することで、接着剤は不要とした。スロットル側のスリーブは純正を再使用するか、付属品を組み合わせるかを選択できる。
5段階の温度調整はLED の点灯数で確認可能。なお各レベルの参考温度はLv.1 28℃±5℃、Lv.2 36℃±5℃、Lv.3 48℃±5℃、Lv.4 60℃± 5℃、Lv.5 75℃± 5℃となる。
スロットルスリーブとアタッチメントが付属する。
純正スロットルスリーブを再使用する際、グリップを切断しなくてはならない場合もある。そんな時に役に立つのが付属のスロットルスリーブ。
別体ワイヤーアタッチメットは5種類を用意。なおこのスリーブは接着剤なしでもグリップがずれないような特殊形状を採用している。
スペーサーで3種類のグリップ幅に対応。
グリップ幅は120mmで、これでは短い場合は、グリップのツバとハンドルスイッチの間に5mm幅のスペーサーをセットして125mm、130mm相当のグリップ幅にできる。グリップは非貫通型だが、エンド部分を切断して貫通型に変更することも可能。
接着剤でハンドルに固定するのではなく、ボルトで固定するのも新しい。
取り付け方法の説明
中間に防水カプラーが組み込まれたヒューズ内蔵の電源コードは、イグニッションキーON で作動する回路に接続する。確実に結線できるようギボシセットも同梱されている。今回はあらかじめ取り付けてあったアクセサリー端子を利用。
スロットルハウジングにワイヤーアタッチメット付きスロットルスリーブをセットする。引き、戻しの2本ケーブルタイプは組み間違いに注意し、ハンドルにセットしたら全閉から全開まで引っ掛からずスムーズに作動することを確認する。
付属のスロットルスリーブを使用すれば純正スリーブとグリップを温存できる。純正スリーブのワイヤー巻き取り部分を確認して、5種類のアタッチメントから同一形状のパーツを選択する。電子スロットル車は純正スリーブを使用する。
ヒーターのワイヤーを巻きながら作動するスロットル側は、グリップのEFFEXロゴが正面を向くように装着する。通常モードの作動電圧は13.5~17Vだが、省エネモードに設定すると12V以下のバッテリーやEVバイクでも作動する。
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