
クチコミレベルで話題のエンジンオイルブランド「スーパーゾイル」を、クロスカブCC110で試してみることにした。旧スーパーカブとは違った交換の段取りなど、注意すべきポイントを紹介するぞ。
●文/写真:モトメカニック編集部 ●外部リンク:パパコーポレーション
まめなオイル管理が、良コンディションを維持できる秘訣
新型スーパーカブが発表されて以降、新型のシリーズモデルは、週末に限らず、毎日のように街中で見かけるようになった。軽く気ままに走ることができるモデルなので、セカンドバイクとしての需要も高まっているようだ。
クロスカブCC110も、スーパーカブシリーズの人気モデルで、発売当初から新世代エンジンを搭載。歴代のスーパーカブシリーズは、ろ紙式オイルフィルターを備えていないため、オイルポンプの吸い込み口にネットスクリーンを装備。オイルポンプに吸い込まれたエンジンオイルは、クランクシャフトの延長上に装備された遠心式オイルフィルターでろ過されてから、クランクシャフトを潤滑していた。その他の摺動部は、オイルフィルターを通過することなく潤滑する構造だ。
一方、新世代エンジンは、ネットストレーナー通過後にオイルポンプで吸い上げられる仕組みで、クランクシャフトは旧型と同じように、遠心式オイルフィルター(クランク回転による遠心力でフィルター室内の外壁に不純物が押し寄せられる)で潤滑する。その他のオイルは新設された「ろ紙式オイルフィルター」でろ過されてから、各摺動部を潤滑する構造へと進化している。
ろ紙式フィルターを持たない旧型エンジンでも、その耐久性の高さは証明済みだったが、ろ紙式オイルフィルターを追加装備することで、さらなる信頼性を獲得しているわけだ。
原付2種のような小排気量モデルは、単純に高回転域を常用するケースが多いので、エンジンオイル交換頻度や各部へのケアは、当然ながら頻繁に行いたいもの。さらに高温になりがちな小排気量エンジンだからこそ、エンジンオイルにも気を配りたい。
そこで今回はスーパーゾイルの2輪、4輪共用のセミシンセティックオイル「セミシンセティックゾイル10W‐40」を交換した。
摩擦熱によって金属表面を再生する効果を持つのがスーパーゾイルの大きな特徴。エンジン内部の摺動面、例えばシリンダーヘッドのタペット摺動面などは、肉眼ではピカピカに輝いて見えても、顕微鏡レベルで凝視すると、意外にも表面がただれている。
スーパーゾイルの製品は、そんな部分保護に効果が摩擦熱に反応して金属化合物を形成する特性を持ち、ただれた金属表面を金属化合物によってツルツルに変化させ、摺動抵抗を低減させる効果を持つ。
交換後は、摺動抵抗の低減によってメカノイズが減少していることに気が付くはず。また摺動抵抗が減ることによって、発熱を抑制する効果も得ることができるという。
小排気量モデルは、気楽でお手軽に乗ることができるから、メンテナンスを怠りがちになってしまう傾向が強い。常用回転域が高いエンジンだからこそ、バイクメーカーの指定距離を参考に、確実なオイル交換を行うのが、良い状態を長期間維持できる秘訣であるのだ。
【セミシンセティックゾイル10W-40 油膜+金属表面再生(半合成油)】
2輪、4輪ともに利用できる、セミシンセティック(半合成) のエンジンオイル。スーパーゾイル成分を高度な技術で配合し、優れた油膜特性と金属表面再生によって高品質を実現している。高いエンジン保護性能とコールドスタート時にもダメージを与えない潤滑性能を発揮する。鉱物油ベースの半合成オイルファンのユーザーには、特にお勧めできる4 サイクルエンジン用オイル。●価格:3850円(1000ml) / 1万5180円(4000ml)
現行スーパーカプシリーズが登場した2017年以降のエンジンには、遠心式オイルフィルターだけではなく、ろ紙式のオイルフィルターが追加されている。
キャブ時代の旧式スーパーカブとは異なり、スクーターのようなオイルドレンデザインとなっている。タペットキャップ型ドレンには、スプリングとストレーナーが組み込まれ、シールはOリング式になった。ポンプが吸い上げる前にもオイルを一次ろ過している。
奥まったところにドレンボルトがあり、六角頭がやや低く、エキパイが工具のアクセスを悪くするため、ディープソケットやエクステンションを連結したソケットレンチが使いやすい。
オイル交換作業の手順
ディープソケットとプライバーを使ってドレンボルトを緩めた。このタイプのドレンボルトは、締め付けトルクが強いと緩めるのが大変になり、ボルトの頭をナメやすい。
タペットキャップのようなドレンボルトにスプリングと逆さにしたハット型ネットストレーナーを組み合わせている。ポンプがオイルを吸い込むタイミングで一次ろ過が行われる。
オイルの抜き取り時には安定した廃油受けでオイルをまき散らさないように注意したい。オイルを抜き始めてからフィラーを緩めて、抜き取り後はウエスでドレン座をクリーニングする。
現行シリーズのスーパーカブから、ろ紙式オイルフィルターが装備され、エンジンの信頼性が向上している。フィルターカバーを取り外して内部のオイルも抜き取っていく。
オイル交換2回に1回は、オイルフィルターを交換しておきたい。サークリッププライヤーで引っ掛けて熱いフィルターを抜き取る。
新車時から1度も交換していなかったのか、真っ黒に汚れたオイルフィルターが出てきた。
フィルターカバーのOリングは、新品の純正部品に交換する。新しいホンダ横型エンジンのオイル交換時には、ドレン用とフィルター用のOリングは、新品部品で交換するのがオススメ。
エンジンオイル量は、クラッチカバーに貼付されたコーションデカールで確認。フィルター交換時には「おおよそ」1リッター。オイル交換のみなら0.8リッターが目安だ。
スーパーゾイル成分が添加されている半合成のセミシンセティックゾイルを直接注入する。ジョウゴが無いとこぼしてしまうので、小型で細ノズルのジョウゴがあると、こぼさず作業を進めやすい。
いきなり全量注入するのではなく、ボトル量で判断して、約8割(0.8リッター程度) 注入する。オイルの継ぎ足しは容易だが、入れ過ぎた時の抜き取りは作業ミスにつながるので注意が必要だ。
オイルを注入したらオイルフィラーを締め付けエンジンを始動する。FIエンジンの始動性は良く、セルモーターボタンひと押しで簡単に始動できる。30秒程度アイドリングさせればOKだ。
軽くスロットルを煽ってみたあとエンジンを停止する。停止後は30秒ほど待ってからオイルフィラーキャップでレベル確認し、必要に応じて追加注入する。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
モトメカニックの最新記事
ガレージのインテリアにも適したカギ付き大容量7段引き出し収納 整理整頓や紛失防止、作業効率アップなど機能面でのメリットが多いのはもちろん、モチベーションアップに果たす役割も大きいのがツールキャビネット[…]
PMCが販売するADVANTAGE KYBフォークはカワサキZ系のレストアやカスタムに最適 逆輸入絶版空冷4気筒車が大人気となった1990年代初頭、フロントには倒立フォーク、リヤはアルミスイングアーム[…]
愛車の保管に困った時に頼りになるレンタルガレージ。モトジョイならバイクのメンテナンスまで依頼できる!! 自宅にバイクを置くスペースがない、共同駐輪場に置けるバイクは一人一台など、さまざまな理由からレン[…]
摺動部のコンディションをチェック フロントフォークのレストアで大切なのは「シールと摺動部」のサビ状況。今回紹介する車両はいずれにしても、分解メンテナンスとインナーチューブは、磨き込みが必要不可欠な車両[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
2ストはヤマハが黄金時代を築いた スタジアムなどに大量の土砂を運び入れて特設コースを作り、椅子に座りながらレースを観戦するスーパークロス。その日本大会が初めて後楽園球場で開催された’82年、オフロード[…]
CB750フォアのイメージをモンキー125へ融合 タイのミニバイク市場において、圧倒的な人気と個性を放ち続けるモンキー125。その愛らしいフォルムと、軽快な走りは世界中で人気だ。 今回紹介する車両は、[…]
サーキット最速の血統を受け継ぐ猛烈な加速力 街乗り用のスマートな電動バイクかと思いきや、その中身は生粋のスポーツモデルだ。E-VOは、珠海サーキットにおいて二輪ラップタイムの記録を打ち立てた業界のベン[…]
最大のトピックは「ペダルの廃止」。法改正の恩恵で本来の無骨なスタイルへ原点回帰! スクーターといえばいまやプラスチックのカウルで覆われているのが当たり前だが、その真逆をいったのがホンダのズーマー。外装[…]
サモトラケのニケの翼をモチーフにした、ホンダのウィングマーク 今回紹介するアイテムは、バイクや自動車関連のグッズを多数展開するブランドCAMSHOP.JP(キャムショップ)の、折りたたみコンテナボック[…]
最新の関連記事(メンテナンス&レストア)
すわカウルが資源になる時代到来か ※今回の内容は神奈川県相模原市を例に取り上げています。お住まいの地域のルールについては、各自治体のHP等をご確認ください。 バイク弄りをしていると、地味に処分に困るの[…]
ドラムブレーキの固着がレベチだった件 古いバイクのレストアってまったく同じものはなくて、それぞれ車体ごとの「テーマ」みたいなものがあるようなのですがこちらのヤマハのポッケは、どうやら「固着」がテーマら[…]
始まりは車検の不合格 ごめんなさい。25万キロもの間、放置してしまい申し訳ありませんでした・・・! でもね。車ってエンジンが丈夫すぎるから、知らず知らずのうちに「放置」しちゃったりしていませんか? 我[…]
摺動部のコンディションをチェック フロントフォークのレストアで大切なのは「シールと摺動部」のサビ状況。今回紹介する車両はいずれにしても、分解メンテナンスとインナーチューブは、磨き込みが必要不可欠な車両[…]
“過剰性能”というコンセプト 第18回モンキーミーティングの会場を沸かせたリトルカブベースのカスタムマシンがある。その核となるのは「過剰性能」という明確なコンセプトだ。通常の車両開発では、性能は用途に[…]
人気記事ランキング(全体)
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
読者の魂に火をつけた、巨摩郡の「攻撃的すぎる走り」 『頭文字D』や『MFゴースト』など、モータースポーツ漫画の第一人者として知られるしげの秀一氏。その原点であり初の長期連載作品となったのが、1983年[…]
CB750フォアのイメージをモンキー125へ融合 タイのミニバイク市場において、圧倒的な人気と個性を放ち続けるモンキー125。その愛らしいフォルムと、軽快な走りは世界中で人気だ。 今回紹介する車両は、[…]
タイヤの負担を抑える、正統派ライディングスタイルで勝利を獲得 MotoGP第10戦オランダGPで、ついに小椋藍選手(SuperFile Trackhouse MotoGP Team)が優勝しましたね![…]
最大のトピックは「ペダルの廃止」。法改正の恩恵で本来の無骨なスタイルへ原点回帰! スクーターといえばいまやプラスチックのカウルで覆われているのが当たり前だが、その真逆をいったのがホンダのズーマー。外装[…]
最新の投稿記事(全体)
ルックスは不変、中身は別モノ! 2026年モデルでフルチェンジを受けたZ900RSシリーズの基本モデル的な立ち位置のブラックボールエディション(以下BB)。しかしネーミングからもわかるように“特別カラ[…]
実戦データを基にブラッシュアップ! より完成度を高めた「KUSHITANI RACING SPEC.」ウェア 株式会社クシタニより、「KUSHITANI LIMITED EDITION」の今シーズン第[…]
GPZ250Rなど80年代のマシンも参戦 2026 もてぎ7時間耐久ロードレース“もて耐”が7月18日(土)、19日(日)に開催されました。1998年からスタートし、コロナ禍でも中止を免れ、今年で29[…]
2ストはヤマハが黄金時代を築いた スタジアムなどに大量の土砂を運び入れて特設コースを作り、椅子に座りながらレースを観戦するスーパークロス。その日本大会が初めて後楽園球場で開催された’82年、オフロード[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980(昭和55)年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
- 1
- 2

























































