
スーパースポーツの心臓部を持ちながら、ストリートでの扱いやすさを追求したホンダの新たなフラッグシップ、CB1000FとCB1000F SE。往年の名車を思わせる美しいフォルムを持つこのマシンに、日常の取り回しやタンデムツーリングの快適性を大幅に向上させる専用グラブバーがデイトナから登場した。車体デザインに合わせた2色のカラーバリエーションで、機能性と美観を両立するアイテムだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:デイトナ
歴代CBの面影と最新の走行性能を掛け合わせたストリートの覇者
2025年11月に待望のデビューを果たしたCB1000F、そして2026年1月に登場した上級仕様のCB1000F SE。スーパースポーツモデルの直列4気筒エンジンをベースに低回転からの力強いトルクを引き出し、市街地からツーリングまで幅広く対応する。歴代CB750Fをモチーフとした流れるようなボディラインは、多くのライダーの心を掴んで離さない。大排気量モデルでありながら引き起こしが軽く、フレンドリーな乗り味を持つことも大きな魅力だ。
重い車体の取り回しを支えガレージの出し入れを劇的に楽にする
リッタークラスのバイクを所有する上で、多くのライダーが直面するのが車庫入れや駐車時の押し引きで感じる重さだ。デイトナから発売された専用グラブバーを装着することで、リア周りにしっかりと手を掛けられるポイントが生まれる。これにより、車体を押し引きする際の力の伝達がスムーズになり、重量感のあるCB1000Fの取り回し労力を大きく軽減できる。日常的な運用における心理的なハードルを下げる、実用性の高いパーツだ。
タンデムライダーの姿勢を安定させ長距離ツーリングの疲労を和らげる
このグラブバーは、同乗者にとっても大きな恩恵をもたらす。加速や減速の際にしっかりと掴む場所があるだけで、同乗者の姿勢は格段に安定する。タンデム時のグリップとして機能することで、同乗者の安心感が高まるだけでなく、ライダー自身も後ろの乗員の体重移動による挙動変化を抑えやすくなる。週末のタンデムツーリングにおいて、互いの疲労を和らげ、より快適なライディングの時間を共有できるようになる。
往年の名車を彷彿とさせるクロームメッキでリア周りを華やかに演出
素材には高い強度を誇るスチールを採用し、パイプ径は一般的なハンドルバーと同じ22.2mmに設定。しっかりと握り込める太さを確保している。カラーバリエーションは2種類用意されており、ひとつは「クロームメッキ」仕様(税込24,200円)。美しい金属光沢がCB1000Fのクラシカルな雰囲気を際立たせ、往年の空冷CBのような高級感と華やかさをリア周りにプラスする。ウルフシルバーメタリックの車体色とも相性が良い。
車体デザインに静かに溶け込むマットブラックの落ち着いた質感
もうひとつのカラーが「マットブラック」仕様(税込18,700円)。光沢を抑えた塗装は、グラファイトブラックの車体や、現代的な足回りのパーツ群と見事に調和する。カスタムパーツとしての主張を抑え、まるで純正部品のように車体デザインへ自然に溶け込むのが特徴だ。自身の愛車のカラーリングや、目指すスタイルに合わせて好みの仕上げを選択できるのは嬉しいポイントと言える。
専用設計によるボルトオン装着とフェンダーレスキット併用時の注意点
CB1000F/SE専用に設計されているため、車体への加工は不要。熟練したメカニックであれば約0.5時間(単独作業)でボルトオン装着が可能だ。ただし、装着にあたっていくつか注意点がある。センタースタンドを使用する際、グラブバーに過度な負荷をかけると破損や変形の原因となるため注意が必要だ。
また、デイトナ製のLEDフェンダーレスキット(商品番号:62577)とは同時装着ができない仕様となっているため、リア周りのカスタム計画を立てる際は留意しておきたい。
愛車との付き合いをさらに深くする機能美に満ちたアシストパーツ
CB1000Fは、そのままでもストリートを存分に楽しめる完成度の高いマシンだが、自身の使い方に合わせてパーツを追加することで、より長く付き合える相棒となる。デイトナのグラブバーは、取り回しの向上とタンデムの快適性という、日常のバイクライフに直結するメリットを提供する。機能を満たしながらも車体の美しさを損なわないこのパーツは、CB1000Fオーナーにとってぜひ導入を検討したいアイテムだ。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(CB1000F)
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
新型『CB1000F』のイメージってどんなもの? 長年、Honda『CB』を象徴してきた「CB1300」シリーズが30年以上の歴史に終止符を打ち、その後を継ぐかのように登場した新型『CB1000F』と[…]
昔風の硬派なルックス、中身は超絶フレンドリー CB1000 HORNETをベースに開発され、ʼ25年11月にデビュー(SEはʼ26年1月)したのが、かつてのCB750Fを思わせる外観が与えられたCB1[…]
昔ながらの直4っぽさに速く走る楽しみをプラスだ やっぱりCBはストリート=公道のヒーローだった。まず何が素晴らしかったかと言えば、低速域におけるトルク感とかあのドロドロっとした大排気量直4CBならでは[…]
現代におけるバイクのど真ん中を目指した これがホンダ・スポーツバイクの新基準! 1959年に誕生したCB92から続くホンダの最長ブランド“CB”はその時代、その時代における“Creative Benc[…]
最新の関連記事(デイトナ)
愛車のガソリンタンクは、美しい状態をキープしたい… 愛車の美観を維持する上で、ガソリンタンク周辺の傷は多くのライダーが頭を悩ませる問題である。特に給油時、ヒンジ付きのタンクキャップを全開にした際、イグ[…]
新型CB1000F/SE(’26)専用グラブバーで、スタイルと実用性を両立せよ! 2026年モデルとしてストリートを賑わせているCB1000F/SE。その美しいリヤまわりのシルエットを崩すことなく、タ[…]
安心・安全なツーリングに役立つ最新式アイテム 風を切って走るのが心地よい、ツーリングに最適な季節がやってきた。お気に入りの愛車で遠出をする計画を立てているライダーも多いはずだ。しかし、見知らぬ土地の道[…]
操作性を重視したストレッチ素材とプロテクターのバランス バイク用グローブを選ぶ際、プロテクターの存在感が強すぎると手元の操作性が犠牲になることがある。しかし、このデイトナ製「ストレッチフィットグローブ[…]
ハンドル周りのスペース不足をステムホールで解消 セパレートハンドルの場合、バーハンドル車のようにクランプを取り付けるスペースが確保しにくい。無理に取り付けるとメーターの視認性が悪くなったり、ライディン[…]
人気記事ランキング(全体)
アドベンチャー特有の「ノーズダイブの恐怖」を過去にするハブステア 背が高くサスペンションのストローク量が長いアドベンチャーバイクは、ツーリングで快適な反面、ハードブレーキング時にフロントが大きく沈み込[…]
免許不要で乗れる4輪モビリティの高い利便性 免許を返納した後の足代わりや、ちょっとした荷物を運ぶ際の手段として、何を選ぶべきか。シニアカーでは積載量に限界があるし、自転車では体力的な不安が残る。そんな[…]
ツーリングの「迷子」と「風の疲労」、最新のXMAXがすべて解決する 「知らない道へのツーリングはスマホのナビ頼りだが、画面が小さくて見づらい」「高速道路を使った長距離移動は、風圧による疲労がしんどい」[…]
「私自身もブラックを予約しているんです」 「“CB”はクリエイティブ・ベンチマーク(Creative Benchmark)として、その時代ごとにおけるバイク作りの基準であるべき」とは若手だった頃に、今[…]
大型バイクの重さに疲れた大人へ。190kgの軽快ボディが日常を変える 迫力あるネイキッドに乗りたいけれど、取り回しの重さに疲れてガレージから出すのが億劫になっている。そんな悩みを持つライダーにこそ、Z[…]
最新の投稿記事(全体)
歴代CBの面影と最新の走行性能を掛け合わせたストリートの覇者 2025年11月に待望のデビューを果たしたCB1000F、そして2026年1月に登場した上級仕様のCB1000F SE。スーパースポーツモ[…]
愛車のガソリンタンクは、美しい状態をキープしたい… 愛車の美観を維持する上で、ガソリンタンク周辺の傷は多くのライダーが頭を悩ませる問題である。特に給油時、ヒンジ付きのタンクキャップを全開にした際、イグ[…]
欧米で熱狂的な人気、伝説の水冷ナナハン 1971年に世界初の水冷2ストローク3気筒750ccエンジンを搭載して登場した名車「GT750」の、欧米における根強い人気と価格高騰の背景を解説した。当時はライ[…]
毎日の「ちょっとそこまで」をもっと身軽に、もっと楽しく 車を出すほどの距離ではないけれど、自転車では荷物が重くてしんどい。雨の日や日差しの強い夏場はとくに移動が億劫になってしまう。そんな日常のモヤモヤ[…]
レーサーレプリカの始祖、RZ250/350の軌跡 1980年代のモーターサイクルシーンに多大な影響を与え、空前の2ストロークとレーサーレプリカブームを巻き起こした伝説的名車「ヤマハ RZ250」および[…]
- 1
- 2








































