1980年代のバイクブームにおいて圧倒的な人気を集めていたモリワキのマフラー・フォーサイト。当時の少年たちのハートをガッチリつかんだこのマフラーが、時を越え、モリワキレーサーのイメージとともにいよいよ復活する! まずは1980年代の雰囲気をプンプン漂わせる、ヤマハXSR900GP用として登場する予定だ。
●文:宮田健一(ヤングマシン編集部) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:モリワキエンジニアリング
森脇護氏が考案した画期的なアルミフィン構造
画期的なアイデアマンとしても有名なモリワキエンジニアリングの創始者・森脇護氏。そんな氏が数多く考案した製品群の中でも代表作のひとつに挙げられるのが、1980年代のバイクブーム期にその名を轟かせたフォーサイトマフラーだろう。
ひと目でフォーサイトと分かる個性的なそのサイレンサーデザインは、T字型のアルミフィンに風を通すことにより、マフラーの冷却効果と消音効果を高める狙いで編み出されたもの。フィンはアルミ材の押出成形によって作られているため、その製造はなかなかに複雑かつ高い技術力が要求される。とくに縦リブ部分は成形後の追加工が難しいため、重量増を抑えつつ強度を保てるギリギリの肉厚が追求されており、1980年代当時も大手アルミメーカーの協力で量産化にこぎ着けたという。
【オリジナルレーサーに積極採用】モリワキ・フォーサイトは1980年代当時のモリワキレーサーにも採用。初採用は1983年の鈴鹿8耐に出場した、カワサキZ1000Jエンジン搭載のオリジナルフレーム車「モンスター」で、1984年の全日本選手権ではホンダCBX750FエンジンのZERO-X7(写真)がTT-F1クラスを席巻。国際A級／国際B級ともに年間チャンピオンを獲得している。
独特のT字型フィンは、サイレンサーの冷却による消音効果の向上が狙いだが、考案者の森脇護氏は「アルミ円筒型のマフラーばかりの中、唯一無二のカッコいいマフラーを作りたかった」とも語る。常にオリジナリティを追求してきたモリワキらしい、こだわりの形状なのだ。
第1弾は1980年代テイストのXSR900GP用
そのフォーサイトマフラーが、時を越えて令和の時代に復活する。発表の場に選ばれたのは、2025年3月に開催された東京モーターサイクルショー。モリワキブースは昔を懐かしむ多くのファンでにぎわっていた。
ちなみに、復活第1弾の車両に選ばれたのはヤマハのXSR900GP。正直なところ、なぜホンダではなくヤマハなのかと疑問に思ったが、これはフォーサイトと同じ1980年代イメージの車両に装着したかったことと、今までモリワキが手がけてこなかった3気筒という新しい分野にチャレンジしたいという思いがあったからとのこと。
メーカーやエンジン型式は異なるものの、モリワキカラーにペイントされたXSR-GPは、同時に展示されたZERO-X7と全体的なシルエットがそっくり。1980年代モリワキと現代モリワキが見事なまでにシンクロしている姿を見せていた。
【XSR900GPをベースに往年の胸熱レーサー仕立てに!】フォーサイトとモリワキカラーでZERO-X7(後ろ)そっくりに変身したXSR900GP。ヘッドライト部分とZERO-X7のエアスクープがこれまたそっくりで、イメージを倍増しているのだ。
【MORIWAKI Full Exhaust FORESIGHT SUS BLACK(仮称)】フォーサイト復活第1弾となるXSR900GP。現行車では1980年代レーサーをもっとも色濃くオマージュしたシルエットがベストマッチ。
【もちろん車検対応＆公道仕様】“Full Exhaust FORESIGHT SUS BLACK(仮称)”として東京MCショーに展示されたXSR900GP用フォーサイト。独特のT字型フィンを見事に再現しつつ、斜めカットされる縦フィンの精密な切削などは最新技術を投入。ロゴは当時のものを復刻する。まだ試作段階だが早期に発売したい構えだ。
東京MCショーでは並べて展示
2025年3月の東京MCショーではZERO X-7と並べてブース展示。XSR-GPとX-7のイメージがとても近いことに驚く!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(モリワキエンジニアリング)
名車Z2の面影を宿す。空冷4気筒エンジンを搭載したゼファー750の普遍的な魅力 レーサーレプリカ全盛の時代に「バイクらしさ」への回帰を掲げて登場したのがゼファーシリーズだ。そのナナハンモデルとして19[…]
スーパースポーツ譲りの心臓と流麗なフォルムを持つCB1000F カスタムパーツの真価を知るには、まずベース車両の素性を把握しておこう。2025年11月に発売されたCB1000Fは、最高出力124psを[…]
衝撃を逃がすモリワキの専用パッド まずはベース車両について振り返っておこう。2025年11月に発売が開始されたCB1000Fは、最高出力124psを発揮する水冷直列4気筒エンジンを搭載。低回転から高回[…]
待望のホンダ・ネオクラシック 124psを発揮するスーパースポーツ譲りの999cc直列4気筒エンジンを搭載し、2025年に満を持して登場したホンダ「CB1000F」および上級仕様の「CB1000F S[…]
新生CBのスポーツ性を示すイメージリーダー まだ市販車が登場していないにもかかわらず、2025年の大阪/東京モーターサイクルショーのホンダブースにはCB1000Fコンセプトのフルカスタム車が展示されて[…]
最新の関連記事(マフラー)
秋のバイクシーズンに向けて、E-Clutchでも最高峰の直4サウンドと走りを先取りする 朝夕の風に涼しさが混じる8月下旬、ライダーが心躍らせる秋のツーリングシーズンがまもなく幕を開ける。このベストシー[…]
重量はノーマル比でなんと、-51.2%！ アクラポビッチの正規代理店であるプロトから、2026年モデルのZ1100（型式：8BL-ZRT10G）に適合するJMCA政府認証スリップオンマフラーが販売開始[…]
完全公道仕様×官能的なアクラポサウンド アクラポビッチ正規輸入代理店 株式会社プロトが、SUZUKI GSX-8S/R/T/TT ’25-26モデル用アクラポビッチ JMCA認証マフラーの発売を開始し[…]
純正比で約4kgの軽量化と1.1kW（1.5hp）のパワーを上乗せ 世界最高峰のレース現場で鍛え上げられた排気テクノロジーを、安心の公道仕様で味わえる注目の新製品。その進化とスペックの要点を一挙チェッ[…]
12インチホイールと103kgの軽さが生み出す無類のファンライド ホンダのグロムは、12インチの小径ホイールと車両重量103kgという圧倒的な軽さにより、初心者からベテランまで純粋な走る喜びを味わえる[…]
人気記事ランキング(全体)
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
レーサーの姿と技術を公道へ持ち込んだRG250Γ 1983年3月に発売されたRG250Γ（ガンマ）は、ひと目でレーシングマシンを連想させるスタイルによって、当時のライダーに強烈な衝撃を与えた。車名の「[…]
荒野を駆け抜けた友情と青春！『機甲創世記モスピーダ』が放つタイムレスな魅力 1983年10月から1984年3月まで全25話が放送されたタツノコプロ制作のTVアニメ『機甲創世記モスピーダ』。謎の宇宙生命[…]
決勝出走は28台、新たなクラスも誕生 2024年を最後に、その歴史に幕を降ろしていた鈴鹿4耐が9月6日（日）に復活しました。1年の休止とも言えるので意外に早い再開とも言えるでしょう。 これまでの流れを[…]
ティザー画像だけでは、もぉ我慢できない! 復活することがわかった空冷スポーツスター。ハーレーダビッドソン米国本社が新型として再登場させることを成長戦略のひとつとして明らかにし、日本法人ハーレーダビッド[…]
最新の投稿記事(全体)
人間の「負の感情」と対峙する物語。『呪術廻戦』が時代を惹きつける理由 人間の負の感情から生まれる呪霊と、それを祓う呪術師の闘いを描く『呪術廻戦』。2018年に「週刊少年ジャンプ」で連載が始まり、202[…]
伝統の「メグロK3」最新モデルが登場！前年型からデザインと諸元を継承 カワサキプラザ専売モデルとして展開されている「メグロK3」に2027年モデルが登場した。今回の更新では、カラー＆グラフィックおよび[…]
◆ ライフスタイル別おすすめモデル ① 特に日常・通勤での使い勝手を重要視したい「スーパーカブ110 / 110 Lite」「スーパーカブ C125」 ■ スーパーカブ110 / 110 Lite の[…]
【絶対応募】エントリーはWEBから一瞬！ カワサキモータースジャパンが発表したこの「Ninja 1100SXプレゼントキャンペーン」。応募方法は特設サイトのエントリーフォームから申し込むだけと超お手軽[…]
決勝出走は28台、新たなクラスも誕生 2024年を最後に、その歴史に幕を降ろしていた鈴鹿4耐が9月6日（日）に復活しました。1年の休止とも言えるので意外に早い再開とも言えるでしょう。 これまでの流れを[…]
- 1
- 2
