ホンダ・CB1000F / CB1000F SE(2026年モデル以降)適合のモリワキエンジニアリング製「バックステップキット BLACK/SILVER」が登場。10〜20mmアップ、30〜40mmバックの全4ポジションに調整可能で、レーシングミル90mmステップバーによる高いホールド性を誇る。正チェンジ仕様、タンデムステップ・サイドスタンド使用可能と公道での実用性を確保し、純正およびモリワキ製マフラーに対応している。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:モリワキエンジニアリング
待望のホンダ・ネオクラシック
124psを発揮するスーパースポーツ譲りの999cc直列4気筒エンジンを搭載し、2025年に満を持して登場したホンダ「CB1000F」および上級仕様の「CB1000F SE」。歴代CB750Fをモチーフとした流麗なボディデザインの内に、SHOWA製SFF-BPフロントフォークや6軸IMUといった最新の電子制御を秘めたこのマシンは、まさにホンダ・ビッグ1の系譜を継ぐ新時代のフラッグシップだ。
市街地からツーリングまで幅広いシーンでの扱いやすさが追求されているが、マシンのポテンシャルが高ければ高いほど、ライダーは自らの体格やライディングスタイルに合わせた「最適なポジション」を求めるようになる。その要求に対し、モリワキエンジニアリングが論理的な解答として提示したのが、CB1000F専用「バックステップキット」だ。
緻密なマシンコントロールを生む4ポジション
本製品最大の技術的トピックは、ライダーの体格や走行シチュエーションに応じて選択できる4段階のポジション設定にある。具体的には、純正ステップ位置を基準として、A：10mmアップ/30mmバック、B：10mmアップ/40mmバック、C：20mmアップ/30mmバック、D：20mmアップ/40mmバックという緻密な調整幅を持っている。
この10〜20mmのアップ幅と、30〜40mmのバック幅は、CB1000Fのディメンションを崩すことなく、フロントタイヤへの荷重感覚を高め、ワインディングでの深いバンク角における踏み込みを確実なものにする。
長距離ツーリングでは疲労の少ないAポジション、スポーツ走行を主眼に置くならDポジションといった具合に、マシンのキャラクターを自在にチューニングすることが可能だ。
グリップ力と操作性を担保するパーツ群
ライダーの入力とマシンの挙動を直結させるため、足が触れるインターフェースには徹底した作り込みが見られる。ステップバーには強力なグリップを発揮する「レーシングミル90mm」を採用。
雨天時やハードなスポーツライディング時においても、ブーツ底の滑りを防ぎ、確実なステップワークを約束する。 また、シフトチェンジやブレーキング時に直接触れるペダルノブにはラバーが装着されており、ブーツへの攻撃性を和らげつつ、正確な操作感触をライダーに伝達する設計となっている。
公道走行の必須要件を満たす適合と注意点
スポーツ性能を高めるアフターパーツでありながら、公道での実用性を一切犠牲にしていない点も本製品の特徴である。シフトパターンは正チェンジ仕様であり、純正のサイドスタンドおよびタンデムステップがそのまま使用可能だ。
ブレーキのストップランプスイッチやリターンスプリングは純正部品を移植する設計となっており、保安基準を満たす機能を確実に維持できる。 適合車種は2026年モデル以降の「CB1000F」および「CB1000F SE」。マフラーに関しては、純正マフラーのほか、モリワキエンジニアリング製マフラーへの適合が確認されている。
なお、装着にあたっては純正のチェンジロッドを使用するが、長さ調整時にはロッドのネジ部のかかりが両端で最低6mm(6回転)以上になるよう設定する必要がある。これを怠ると走行中にロッドが外れる危険があるため、組み付け時のクリアランス調整には細心の注意を払おう。
ライダーとマシンの一体感を向上させよ！
CB1000Fが持つスーパースポーツ譲りの動力性能。その凄みを真に引き出すのは、エンジンチューンでもマフラー交換でもなく、ライダーとマシンを繋ぐ「接点」の最適化だ。
純正の扱いやすさに不満がなくとも、モリワキのバックステップキットがもたらすホールド感とダイレクトな操作性は、CB1000Fのハンドリングに明確な変化をもたらす。堅実な設計と精緻な作り込みを誇るこのパーツは、マシンとの対話をより深く楽しみたいライダーにとって、必須のアップデートと言えるだろう。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
2つのスタイルでスタイリングや好みに合わせて選べる 立ちゴケや万が一のスリップダウン……想像するだけで胃が痛くなるが、転倒時に真っ先に地面へヒットしやすいクランクケース周辺を保護してくれるのがこのアイ[…]
120馬力の3気筒と歴代最軽量フレーム！「YZF-R9」が誇るトータルバランス ヤマハのスーパースポーツラインナップにおいて、新たな中核を担っている「YZF-R9 ABS」。”Re-DNAed Sup[…]
XSR155＆Z900RS SE用 純正のボテッとした大型リアフェンダーを削ぎ落とし、リフレクターやLEDライセンスランプまでセットにしたオールインワン仕様。追加パーツ不要のボルトオン設計で、届いたそ[…]
レバー比変更で力いらず！劇的な「軽さ」を実現するメカニズム このパーツの肝は至ってシンプルかつ合理的。エンジン側のクラッチレリーズアーム長（テコ比）を変更することで、力学的にレバー操作に必要な握力を引[…]
往年のレーシングカーを彷彿とさせる肉抜きデザイン！ 最大のバリューは、なんと言ってもそのアーム＆ボディの造形美だ。A6061アルミを贅沢に削り出し、マットブラックアルマイト処理を施したボディは質感バツ[…]
最新の関連記事(モリワキエンジニアリング)
名車Z2の面影を宿す。空冷4気筒エンジンを搭載したゼファー750の普遍的な魅力 レーサーレプリカ全盛の時代に「バイクらしさ」への回帰を掲げて登場したのがゼファーシリーズだ。そのナナハンモデルとして19[…]
スーパースポーツ譲りの心臓と流麗なフォルムを持つCB1000F カスタムパーツの真価を知るには、まずベース車両の素性を把握しておこう。2025年11月に発売されたCB1000Fは、最高出力124psを[…]
衝撃を逃がすモリワキの専用パッド まずはベース車両について振り返っておこう。2025年11月に発売が開始されたCB1000Fは、最高出力124psを発揮する水冷直列4気筒エンジンを搭載。低回転から高回[…]
新生CBのスポーツ性を示すイメージリーダー まだ市販車が登場していないにもかかわらず、2025年の大阪/東京モーターサイクルショーのホンダブースにはCB1000Fコンセプトのフルカスタム車が展示されて[…]
ME125W[1977]：オリジナルフレームの原点 レースが2ストローク全盛の時代に、ホンダCB125JXの空冷4ストローク単気筒SOHCエンジンを大胆にチューン。自然循環式のオリジナル水冷シリンダー[…]
人気記事ランキング(全体)
ミケロットとともに、数々の名作を世に送り出したフェラーリ そもそも、ミケロットとフェラーリの関係は1970年代まで遡ります。当時、ランチアのワークスラリーカーのチーフメカを務めていたジュリアーノ・ミケ[…]
ワイルドなクルーザーだけど快適で操縦しやすいライディングポジション カワサキのエリミネーターシリーズは、さまざまな排気量帯とエンジン形式で’80年代から展開されてきたクルーザー。現行の国内モデルは、「[…]
下町の匠が挑む新ジャンル！丸ハンドルと全天候型ボディを持つ「Blue Jay」 スーパーコンピュータの冷却配管部品やオリンピック競技用機材などを手がけてきた西川精機製作所。同社が開発した「Blue J[…]
栄光のチャンピオン・レプリカだったが…… Γの登場で活気づいたレプリカ戦線に勇んでカワサキも参入する。’84年に投入されたKR250は、異彩を放つタンデムツインを搭載。シリンダーを前後に配置し、並列2[…]
カラーも成熟のスペックも継承したカワサキ「W800」2027年モデル カワサキの伝統的ブランド「W」の長兄として、空冷バーチカルツインの造形美を現代に伝える「W800」に2027年モデルが登場した。2[…]
最新の投稿記事(全体)
復刻版ではない「当時の現物」。時代を駆け抜けた純正パーツが今蘇る 旧車のレストアや日常のメンテナンスにおいて、最も入手が困難で頭を悩ませるのが、外装の印象を決定づける細かな純正パーツの確保である。市場[…]
第1弾「Vision」：トップみずからガレージで油に塗れる!? CEOの激アツな素顔 第1弾の主役は、なんとBMW Motorradのトップを務めるマーカス・フラッシュCEO。オーストリアにあるプライ[…]
ハウジングのCEMメッキと3分割式アペックスシール デビュー時には2/4輪界の革命機と呼ばれたロータリーエンジン。ただし開発元のNSU自身も’59年の時点ではロータリーエンジン車を量産した経験はなかっ[…]
20年以上の歴史をもつ店内はさすがの品揃え。これぞTHEバイク用品店！ アパレルはもちろん、ソフトもハードパーツも盛りだくさん！！ オープン当初からこの感じは、なーんにも変わりません。 THEバイク用[…]
侍をモチーフとした伝統的かつ個性的なグラフィック Z-9のグラフィックモデル第3弾となる『ローニンズレスト』は、日本の伝統の戦士である侍をモチーフとしたユニークなモデルだ。側頭部には兜をかぶったドクロ[…]
- 1
- 2
